有不少网友在乐骋的1.2车型和1.4车型之间犹豫，一方面看重乐骋1.2较低的价格和其小排量发动机油耗低的优势，另一方面却因为乐骋1.2较小的排量而对动力表现有所顾忌，担心“小马拉大车”，同时也担心其低价导致的减配会为日常使用带来不便，下面CHE168就拿乐骋1.4与乐骋1.2做一个比较，分析乐骋1.2和乐骋1.4究竟谁更值得购买。
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我们先来看看大部分选购乐骋的网友们的购车特征和诉求：
| 购车用途： | 家用、代步 |
| 购车群体： | 年轻人为主 |
| 购车资金： | 8万元以下 |
| 购车诉求： | 经济省油，使用方便 |
这些网友以年轻人居多，一般的购车预算都在8万元左右，而主要目的是家用和日常代步，我们选择乐骋1.2SL MT（参考价格6.99万元）和乐骋1.4SE MT（参考价格7.99万元）来比较。
动力差多少？
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| 乐骋的1.4升TWIN-TEC发动机 | 1.2升S-TEC II发动机 |
判断动力的差别不能只看排量，我们来看看两款发动机的动力参数：
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动力 |
全新乐骋1.4SE MT |
全新乐骋1.2SL MT |
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发动机厂家型号 |
L95 |
S-Tec B12 |
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排气量（l） |
1.399 |
1.206 |
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缸数（个） |
4 |
4 |
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每汽缸气门数（个） |
4 |
4 |
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功率（Kw(ps)/rpm） |
69(94)/6200 |
64(87)/6000 |
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最大扭矩（N·m/rpm） |
128/3200 |
112/4400 |
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最高转速（rpm） |
6500 |
6500 |
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压缩比 |
10.2 |
10.5 |
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发动机特有技术 |
TWIN-TEC |
无 |
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升功率（Kw/l） |
49.32 |
53.07 |
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比功率（Kw/Kg） |
0.0608 |
0.0584 |
通过数据我们不难看出，虽然由于排量的差异使得乐骋1.2车型在动力上略处劣势，但是这款1.2升发动机的动力表现仍然可圈可点，这款S-TEC II发动机是在中韩双方的合作下,对原1.2升S-TEC发动机进行技术升级而来，达到53.07Kw/l的升功率在同排量发动机中遥遥领先，也超越了自家的1.4升发动机。
1.2发动机的最大功率达到了64KW与1.4发动机的最大功率已经非常接近，最大扭矩相差也不大，不过，乐骋的1.4TWIN-TEC发动机在3200转时就可输出128N·m的最大扭矩，而乐骋1.2发动机在3200转时的的扭矩仅为100N·m左右，所以乐骋1.2车型在中低转速时的加速能力不及搭载了1.4发动机的车型。虽然乐骋1.2的车身比1.4车型更轻盈，但在比功率上仍然稍有落后，所以1.4发动机的动力表现要稍好一些，在起步和后段加速的表现都占有一定优势。
据试驾过该车的CHE168编辑称，1.2的乐骋在起步时反应较“肉”，后段的提速能力也一般，但是日常使用没有问题，重量不到1.1吨的乐骋1.2身形小巧，穿梭在城市中游刃有余，即使在开空调时，车辆的动力受影响也不是特别明显。并且5速手动变速箱与发动机的匹配较好，换挡清晰，档位顺畅。
动力小结：1.2升够用，1.4升略占优
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配置有差别？
乐骋1.2SL MT和乐骋1.4SE MT的参考价格相差一万元，但是两者在配置上相差并不大，我们来看两者主要的配置：
| 乐骋1.4SE MT | 乐骋1.2SL MT | |
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车内中控锁 |
有 |
无 |
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前电动窗 |
有 |
有 |
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后电动窗 |
有 |
有 |
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遥控油箱盖 |
有 |
有 |
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后视镜电动调节 |
有 |
无 |
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后视镜折叠功能 |
有 |
有 |
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后挡风加热功能 |
有 |
有 |
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后视镜防眩目功能 |
有 |
有 |
|
车内灯光关闭延时 |
有 |
有 |
|
主机功能 |
音频输入接口/收音机/CD |
音频输入接口/收音机 |
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扬声器数量（个） |
4 |
2 |
我们可以看出，两车最大的差别有三处，乐骋1.2升车型少了车内中控锁，电动后视镜和CD音响，两者的差价为10000元，中控锁的安装价格只需几百元。如果车主不常把车借给别人而只是自己使用的话，后视镜的调节就不会很频繁，所以是否电动后视镜也不是很重要，而CD音响对于现在的年轻人来说也并不重要，大部分青年人使用MP3来听音乐，乐骋1.2虽然取消了CD但是保留车音频输入端口，方便外接MP3等音频设备，所以CD的取消对使用的影响也并不大。
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| 乐骋1.2虽然取消了CD，但是保留了音频输入端口 |
而对于车辆上实用性较强的四门电动窗、灯光延时关闭、可调方向盘以及安全方面的前排双安全气囊和ABS+EBD在乐骋1.2上均得以保留，乐骋1.2车型相对与1.4车型在安全性能上没有打折扣。
配置小结：实用性配置得以保留，安全性能不减。
省钱才经济！
这个价位的车主都比较关心车辆的经济性，省油的车自然就省钱，我们来看看这两种排量的乐骋油耗几何（二者均为手动档）。
| 车型 | 厂方油耗（90km/h等速） L/100km |
城市路况 L/100km |
综合路况油耗 L/100km |
| 乐骋1.2SL MT | 4.7 | 6.8 | 6.3 |
| 乐骋1.4SE MT | 5.1 | 8.3 | 7.5 |
在这里我们要说明一点，油耗的高低和车主的驾驶习惯有很大的关系，所以油耗的数据因人而异，养成良好的驾车习惯对降低油耗是有很大帮助的。
回到我们的数据上来，可以看到，乐骋1.4车型的综合百公里油耗要比1.2的乐骋高一升左右，如果按照年行驶两万公里来计算的话，每年在燃油上乐骋1.4SE MT要比1.2车型多支出一千二百多元。这样看来还是乐骋1.2车型更加省油。
从以上几个方面看来，乐骋1.2与乐骋1.4在动力和配置上的差异并不是非常明显。但两者之间1万元的差价再加上每年千元的燃油费差距，以使用10年为例，两者最终的费用差异在两万元以上，对于在这个价位选车的车主是一笔不小的费用，并且未来油价还有上涨的可能，两车养车的费用差异会进一步加大，所以，笔者认为，从实用性上来讲，乐骋1.2车型更加值得购买，完全可以满足日常用车的需求，而对那些追求动力表现的车主来说，1.4乐骋的表现也只能说勉强，不如购买1.6的车型。
