速腾1.4T豪华对速腾GLI 6万元之差

速腾GLI一个让很多大众粉听后非常振奋的车型，如今它以22.58万元的价格进入国内销售，比GTI便宜一万的定价貌似能为它带来不错的销量。但和普通速腾比它还是太贵了，首先和1.8TSI顶配版相比，GLI就要贵出四万，与卖的不错的1.4TSI DSG豪华型相比，大概要贵出6万元。那么这6万元到底差了多少，GLI是否值得大家花这么多钱购买？下面让数据告诉您这6万元值还是不值。

车身尺寸对比

没有区别的车身尺寸的确令人意想不到，不过相对于普通版速腾，GLI车身的视觉效果要更加修长。另外较长的轴距无论是GLI还是普通速腾，都会更加偏向家用，2610mm长的轴距虽然不是同级别最长的，但速腾的空间却是该级别最大的之一。

外观对比

前脸的点睛之笔就是带有日间行车灯的氙气大灯，这款大灯也是首次在国内出现。它的出现彻底结束了新速腾“有眼无珠”的时代。其他的运动化改变则是按部就班的进行，例如和GTI类似的前进气格栅，竖条形雾灯等，都是按照家族脸来设计，没有什么突破。

尾部的改变小之又小，所以大多数人都看不GLI与普通速腾的区别，其实两车还是有一定的其别。尾灯灯组虽然没有变化，但GLI对灯罩进行了熏黑处理，增加了尾部的运动感，同时也让尾部显得更加精致。不易被察觉的扰流板在默默地为车尾增加下压力，这样的默默耕耘值得表扬。

舒适配置对比

既然贵出了6万元，那么在配置方面就必须有所体现。速腾GLI驾驶座装备了全系仅有的电动座椅，全车内饰均有红线缝制，可以说GLI的舒适性配置是速腾全系最高的。但再高配置水平也就处于迈腾1.8T豪华那个档次，准车主们可不要想的太好。

娱乐配置对比

安全配置对比

悬挂对比

PQ35平台中最经典的一项配置-后轮多连杆对悬挂终于又回归到速腾的底盘中，它出现的最大意义不是在GLI上的运动调校。而是在向国内的广大速腾车主们宣告，你们换后轮独立悬挂的时间终于来临，终于有新速腾的原厂独立后悬挂改装件可以购买了。

动力对比

与GTI相同的动力配置没能给国内车迷带来任何惊喜，之前曝光的高功率发动机也未能出现在GLI的发动机舱呢。不过这套动力系统经过时间的检验已经非常成熟了。速腾1.4TSI+DSG这个黄金动力组合现在在全球的召回风波还没有结束，想要购买的用户可要三思。

总结：6万元可以买一辆雨燕、也可以买一辆比亚迪F3。6万元对于相对贫困的家庭而言，依旧是天文数字，6万元也是这篇文章两位主角的差价。其实多出的6万对于GLI而言是否值得，在准车主心中早已不是问题，GLI和普通速腾的最大不同其实是生活方式的不同。