内饰：308做工材质更花心思

在308的内饰中，使用了仿碳纤维材质的装饰条、悬浮式造型的中控台以及镀铬处理的边框，视觉效果大幅提升；搪塑工艺的内饰，整体不仅拥有不错的观感，手感也同样出色。GT风格的方向盘，真皮镀铬材质的混搭非常时尚运动。相对于外观的本土化设计，内饰的变化更加让人感到欣喜。

而在307的内饰中，深黑色调的内饰风格很有质感，银色饰板的点缀，以及白色表盘的设计，依然看得出内在的运动潜质，而且材质的使用上也不吝啬，所以有着出色的手感，不过工艺上并不像日系车那样精细，保留了法国车那种“不拘小节”的风格。

也许是看过了相对沉闷的307内饰，308混搭的元素和富于变化的造型更加吸引人一些，更好的材质和更好的制造工艺，也会给人更好的乘坐体验。而对于一款日常使用的家用车，配置的多寡更能体现出性价比来。

配置：差异不大，308中配值得考虑

在配置方面，由上页价格表可以看到，307目前只有两种配置，即舒适性和豪华型，而308除了优尚型和风尚型外，独有的一款旗舰车为尊尚型，但相对于此价位车型来说，性价比并不高，这方面的介绍可以参见之前的购买推荐文章。

本文选取307和308的低配手动挡和中配自动挡车型进行比较，因为这个配置级别的车型才是销售主力。

307舒适型使用195/65R15轮胎（左）

对于各自的入门级车型，二者配置上的差异几乎可以忽略，这其中差别较大的也就是轮胎和轮圈的尺寸了，二者均使用铝合金轮圈，只是307入门级使用195/65R15的轮胎，而308则全系均为205/55R16，但备胎为非全尺寸。其它在308上增加的多为对安全细节的提升，但都不是值钱的大物件，两者一万多点的价差，可以理解为对更漂亮外观付出的代价。

由上表可以看出，在安全配置方面，东风标致对这两款车型的中配版本的配置差异完全相同，都提供了被动安全配置侧气囊和头部气帘，但都缺失主动安全的ESP系统。307豪华型与308风尚型的价格基本相当，但配置上差异却不大，而多出近一万元的308 2.0自动尊尚型配置要更全面些，其中原厂导航配合液晶屏似乎是一个大件，但实际使用效果并不是很好。对比主力的中配车型，308 2.0L风尚型性价比最高。

一直未变的4速自动变速器（左为308）

在动力系统方面，307和308所搭载的1.6L和2.0L发动机以及5挡手动和4速自动变速器完全相同，并且悬挂结构也如出一辙，在驾驶表现上也相差不大，技术落后的自动变速器和未作升级的发动机成为一大遗憾，这也是被认为旧酒装新瓶的原因所在，或许也是东风标致308可以以如此低价进入市场的一个原因。由于机械部分的相同，在保养方面，两款车型也不会拉开太大的距离。

对比总结：

307三厢版是标致第一款首次在海外上市的车型，这可以看做是其对中国市场的重视，宽敞的空间、独树一帜的造型以及较高的安全性，即便是生硬的三厢造型，在很大程度上也并未影响307在国内的销售；现在加入更多本土化设计的308希望以设计打动人，且在对比之下，中配的308风尚版有着更高的性价比，而整体售价更低的307，抛开308更漂亮的外形，只有低配车型才更值得购买。如果你更钟情于两厢版，那么目前只有307可选，因为官方表态两厢版308短期内不会国产。