动力性能（科雷傲搭载CVT变速器，森林人采用双叉横臂式后悬挂）

从上表不难看出，科雷傲与森林人在动力性能方面还是有一些区别的。首先两款车均采用的是2.5L自然吸气发动机，森林人的峰值扭矩要更强一些，而科雷傲采用的是更加经济的CVT变速器，森林人的双叉臂式独立悬挂在直道的循迹性也更加出色。

变速器方面，科雷傲依然采用6速CVT手自一体变速器，这使其得以拥有更为良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。而森林人配备的是4速手自一体变速器，较科雷傲的CVT经济性与换挡平顺性上要稍逊一筹。

新款科雷傲完全沿用老款的动力配置。2.5L的自然吸气汽油发动机可以为其提供126kW的最大功率，以及226N·m的最大扭矩较森林人的235牛米在加速性上稍显落后。森林人的新发动机凸轮轴驱动皮带换成了金属链条，而在燃油经济性也得到了10%的提升，官方城市/高速工况下的百公里油耗分别达到11.2/8.7升。

悬挂方面，科雷傲采用的是舒适性更佳的麦弗逊式与多连杆式的经典搭配，而森林人采用的则是双叉臂式悬挂后悬挂，这种悬挂让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。