2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升。最大扭矩达到146Nm，比上代发动机提升了12.3%，最大功率达到83kW，比上代发动机提升了9.2%；而这样的发动机参数指标，已经完全超越了许多合资品牌1.6L发动机的性能指数。同时，新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性，和悦2011款发动机重量85kg，比上代发动机减轻了29.4%，发动机重量减轻后，一是可以把减轻的重量转化成增加的承载能力，二是前后轴的配重更加合理；百公里油耗5.6L，比上代发动机降低了8.9%。

相比之下，现代伊兰特的1.6L发动机在最大功率和最大扭矩参数上都要略逊于江淮和悦的1.5L 发动机，最大功率82kw，最大扭矩145Nm。而两款车都采用了可变气门正时技术，所以相对来讲都比较省油。

从性价比的底盘先进性来看，两车也没有太大区别。江淮和悦与现代伊兰特前后悬架配置均采用了前置麦弗逊，后置双连杆独立悬架，而虽然双连杆后悬架对于紧凑级轿车来说已经算不上主流配置，但综合考虑其性价比还是比较符合这一级别车型的实际需求的，毕竟相对于传统扭力梁式半独立，无论从运动性还是乘坐舒适性方面都已经不可相提并论。

在安全配置方面，两款车在主动安全配置方面均配置了ABS/EBD，而江淮和悦则将安全带未系提示也作为了其标准配置，而此项配置也被欧洲NCAP组委会认为是五星成绩车型的必备条件之一。此外，江淮和悦配备了博世全球最新8.1版本ABS+EBD，这是目前的最高版本，每秒点刹达50次，制动距离短，安全性高；全承载车身，40%高强度钢板，一体式侧围，有效提高驾乘安全；符合欧洲ECE行人防护法规，充分体现对行人的关爱；预紧式安全带配双安全气囊。被动安全配置方面，江淮和悦和现代伊兰特均配置了前排双安全气囊。

性价比一直以来都是自主品牌赖以生存的杀手锏，以更低的价格换得更高的配置是每一个消费者的必然选择，没有人愿意多花钱少买东西。也正因为如此，自主品牌发展之路才会如此的一帆风顺。或者我们也可以这样理解，是自主品牌终结了合资车型的暴利时代。