车身侧面，两款车型均展现出流畅动感的一面，而现代飞思创意十足的“2+1”式车门设计，则为其增色不少。而对于反光镜而言，两车均将转向灯集成至其上，不过就造型而言，还是飞思那狭长的设计更为美观。另外轮毂方面，C4轿跑采用八幅式Y字形轮毂，尺寸为205/50 R17，品牌为米其林，而飞思则采用带有车身同色内部装饰的五幅轮毂，尺寸为215/40 R18，品牌为锦湖。

在尾部造型上，两车的风格也各不相同。现代飞思运以圆润的造型彰显运动，而C4轿跑则在大型尾翼的衬托下，尽显运动。另外在尾灯的造型上，现代飞思采用横向设计增加张力，C4轿跑则以竖排造型凸显凌厉，不过在尾灯的形式上却正好相反。

动力及悬架

由于现代汽车并没有将带有直喷增压的飞思车型引入中国，以至于在动力方面的较量中，现代飞思完全败下阵来。C4轿跑所搭载的直喷涡轮增压发动机可以为其提供103千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩，这使飞思只能自叹不如了。