动力  涡轮增压时代 

    内外兼修这个成语在古代特指文武全才，现在套用在车上面照样合适。好车不仅要拥有夺人眼球的外形设计，更要有功力深厚的动力系统！不然的话就只能成为“傀儡”！

雪铁龙C5虽没有涡轮增压发动机，但一款2.3升自然吸气引擎也可以作为与昊锐对比的机型。当然，在这个崇尚小排量大马力的年代，自然吸气发动机显得有点“落伍”了。

    C5的动力参数猛一看还算可以，通过我们专业人士仔细的对比之后发现，在涡轮增压的“威胁”下，显然C5的自然吸气发动机在扭矩爆发这一重要环节不敌对手！相比竞争对手昊锐1500rpm就能爆发的峰值扭矩，C5的最大扭矩爆发时机则显得“为时太晚”！这也影响了C5的0-100公里加速成绩。当然，自然吸气发动机的高速表现还是不可小视的，218公里/小时的最高时速（超速啦），也为C5在高速表现上夺取一票！但在我国交通法规120公里/小时的限速下，这个优势形同虚设。所以，昊锐和新君威更适合中国国情，而C5的发动机在高速等速驾驶时或有一定的优势！而高速加速性则是涡轮增压发动机的强项，这个优点在高速超车时尤为突出。

变速  6挡是首选 

    近两年恐怕没有那个厂家还敢用4速变速箱“蒙人”了，更多的档位不仅能够获得更平顺的换挡，同时对燃油经济性也有至关重要的影响，毕竟更多的档位，也就意味着更经济的油耗。

昊锐和C5的自动变速箱都采用了6挡，可以说在技术上站在了同一起跑线！需要注意的是，昊锐这款普通的6速手自一体变速箱，经过重新调校过，其经济性比原来的6速变速器大有提高。