守擂车型：别克君威
市场销量：22894台
打擂车型：新款大众帕萨特
上市时间：4月17日

在中级车市场上，各家车厂可谓都花费了浑身解数以求取得销量上的突破，毕竟这个市场的需求庞大、品牌价值高、利润也是最高的，因此争斗也是最为激烈的。通用在破产后的强势回归的确摸清了自己的路线，动力选择非常丰富，同时设计也植根于欧洲，先进的运动底盘保证自己完全摆脱了传统美系车不会过弯的弊端，所以在上市后一直热卖也在情理之中。

别克新君威

不过在4月17日刚刚上市的新帕萨特显然并不甘愿再继续大众中级车的悲哀了，高举高打的定位使它再次成为了同级中的技术楷模。全系DSG的配置再加上主力1.8T和2.0T的动力配置使它成功超越了同级几乎所有选手的动力表现。

上海大众帕萨特

同迈腾上一样的1.8T动力拥有160马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩，而2.0T的表现也相当不错，最大功率147千瓦最大扭矩280牛米，与君威的2.0版本和2.4版本都有着近20马力的动力优势，而新君威的六挡手自一体变速箱显然也并不是大众全系DSG的对手。

不过正因为自己在技术上的优势非常明显，再加上大众的金字招牌，因此它的价格也是出奇的高，从最低21.88万道31.08万，再加上加价的情况使它近乎与奔驰宝马处在了同一水平上。如此高调的定位肯定无法复制老款帕萨特的销量奇迹，不过从上市后的销量表现来看，成为同级车中销量前五名应该并不是问题。