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之前写过一篇文章，关于“伪自主”车型做了一些点评，其中就包括理念S1，而今天的文章同样涉及它。其实之前也并非带着有色眼镜看“伪自主”，主要是希望有些厂家别老打着自主的幌子来用落后技术蒙蔽消费者，这种披着羊皮的狼之做法不仅阻挠了真正自主品牌的发展，对于主机厂本身也不是一件光彩的事情。但既然车都出了，带出来溜溜总是必要的。所以我们今天选择了一款名副其实的自主品牌车型长城滕翼C30与理念S1同场竞技，秉着公平公正公开的原则精神，不带任何感情色彩的来一场真正的博弈，目的也只有一个，就是让消费者明明白白消费，痛痛快快用车。

对比车型：广汽理念S1 1.5L AT 豪华型 VS 长城滕翼C30 1.5L CVT 精英型

外观尺寸对比

【理念S1正45度】

理念S1长宽高分别为4420 mm /1690 mm /1495 mm，轴距为2450mm，虽然是一款AO级别的车型，但是在这个组别中，这样的车身尺寸说不上大，没有什么优势可言。而长城滕翼C30长宽高分别为4452 mm /1705 mm /1480 mm，轴距为2610mm，对比一番后可以看出，除了高度比理念S1低以外，其余参数都要更具优势，尤其在对能反应车内乘坐空间的轴距方面，长城滕翼C30足足多出理念S1达150mm，这点对于讲究空间的消费者来说是很重要的，毕竟能花一辆A0级车的价钱得到A级车的空间，绝对是大部分消费者都津津乐道的事情。

【长城滕翼C30正45度】

我们先把外形设计抛到一边，因为这是一个仁者见仁智者见智的问题，笔者没有为您做抉择的资格，但实打实的数据告诉我们，在外观尺寸方面，滕翼C30在这一项比拼中无疑拔得了头筹。

动力单元对比

最开始在为理念S1挑选对手的时候，首先笔者给自己明确了一个目标，就是发动机排量一定要相同，这样两款对比车型才算站到了同一起跑线上，也能让对方心服口服。

两款车排量均为1497ml，也就是1.5L排量；在最能反映加速度的扭矩上，滕翼C30在数据上略微领先，但总体差距不大，对于汽车加速度没有太多影响，两车扭矩只差了2牛米，但滕翼C30的爆发转数更低，为138Nm/4200rpm，而理念S1为136Nm/4800rpm。最大功率两车都为77千瓦，没有差别。