动力/变速箱/悬挂

发动机方面，这三款小车其实没有太多的可比性，毕竟这类车型既没有对于越野能力的极尽追求，也没有对于功率扭矩数值的疯狂着迷，因为定位决定这些因素，它们只是用来满足日常驾驶在夏天有个空调冬天有个暖气下雨天有个遮风避雨的地方的工具，所以发动机只要技术成熟可靠也就万事大吉了。要是非要一较高下的话，GX2可以提供1.3L和1.5L两个排量的发动机，而瑞麒X1和哈弗M1则仅提供1.3L排量，选择稍微有点儿少，对于动力略有要求的人还是会比较困扰。

而三款对比车型均有1.3升排量车型，而这其中，动力最为强劲的当属瑞麒X1，其最大扭矩达到了122Nm/3200-4500rpm，而哈弗M1与全球鹰GX2则分别为118Nm/4200rpm和110Nm/5200rpm。

变速箱方面，瑞麒X1提供了MT与AT两种选择，而其余两款车型则只有MT车型可供选择。这样一来，瑞麒X1在选择余地方面就要略胜一筹！不过注意，全球鹰GX2虽然只有手动车型，但其变速箱的整体素质还是值得称赞的，入档清晰，没有拖泥带水的感觉，如果之后推出自动挡车型，那当然是如虎添翼了。而哈弗M1也同样只配置了手动挡车型。

悬挂的部分这三者也没有明显的差距，扭力梁式后悬挂是微型轿车的专属配备，拥有均衡的性能，同时结构简单价格低廉还是很不错的，不过不要指望它能有太好的运动表现。