驾控性能对比：操控各有特色，嘉年华小排量大动力

雨燕1.5采用的是M15A发动机，配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等技术。最大功率76kW，比原1.3L发动机提高了13kW，最大扭矩138N·m，比原1.3L发动机提高了28N·m，排放性能更是满足了国IV标准。此外相比之前的1.3L车型，不论提速、噪声抑制还是动力储备都较之前者有了明显区别，推背感也能首次与雨燕扯上干系。

晶锐的动力系统和POLO基本一致，其中1.4升直列4缸发动机采用了16气门，最大功率63KW/5000rpm，最大扭矩130N·m/3750rpm，怠速十分安静，而且最大扭矩出现较早，配合清晰顺滑的MQ200手动变速箱，加速过程虽然谈不上凶猛却非常线性。驾驶性能方面，晶锐没有一般小型车轻飘的感觉，扎实的地盘就像是更大一号的德国车，短小的车身在城市中也更灵活。

瑞纳的这台1.4升发动机属于现代γ(Gamma)系列发动机，带有CVVT进气连续可变气门正时技术，最大功率达到78.7kw，最大扭矩135.4N.m，升功率超过了50kw，在五款车型中也表现的非常抢眼，其最大功率甚至都超过了1.5L雨燕，同时它的油耗表现也很不错。瑞纳相比雅绅特的悬挂，弹性有明显的提升。对于来自路面短波的振动过滤的更加干脆，长波路面也更加稳定。

标致207 1.4L的这台源于富康的8气门发动机有超期服役之嫌，但经过诸如ETEC智能高效电喷系统、电子节气门、欧III排放等一些列改良，从指标上看，最大功率为56kW/5300rpm，最大扭矩达到120Nm/3400rpm，这台1.4L ETEC发动机的表现与晶锐1.4L发动机相近。而说到驾驶乐趣，应该是这辆小车的一个亮点。方向盘路感清晰、指向明确，悬挂韧性十足、侧倾控制适度。

作为5款车中排量最小的嘉年华，虽然仅有1.3L的排量，但是新嘉年华针对城市游弋的特征要更加明显，这台直列四缸发动机在3500转时就可爆发出123牛米的最大扭矩，更适合走走停停的路况。而6000转时也可输出的最大功率为63千瓦，也与1.4L的晶锐处于同一水平。而出色的隔音性能加上扎实的底盘和高刚性的车身，整个车身也表现出高品质的行驶质量。

总结：

虽然这5款同为“裸奔”的小型车，却都有着自己独特的个性。雨燕集最强的动力和丰富的配置自然有着不错的性价比，但却不可否认他在舒适性、品质感以及空间上的劣势；有着德系血统的晶锐在安全配置方面相当厚道，只是有些严肃的外形不是所有人都能喜欢；瑞纳和207则将“裸奔”进行的最为彻底，后电动车窗先放下不说，瑞纳连中控锁都省了也太不应该；嘉年华则表现出非常均衡的实力，排量虽小却动力不弱，配置虽“裸”却没有丧失太多实用性，更何况他还有着一副酷劲十足的动感造型呢。