● 质保服务提高了保养成本反而有升高

福克斯目前已经是2011款了，但它的发动机部分已经有好几年没有作任何的更改，算是一款比较老的发动机。目前福克斯有2款发动机、2款变速箱，一共4套动力总成可选，分别是1.8L发动机搭配5挡手动/4挡手自一体变速箱、2.0L发动机搭配5挡手动/4挡手自一体变速箱。官方对福克斯的常规保养周期建议是1万公里保养一次，但我从多家经销商获知的保养信息是建议每5000公里保养一次，而我个人的看法是按经销商5000公里的保养周期来对车辆进行保养，以避免不必要的损失。（由于整车质保期不同而导致了保养成本有所区别，因此下面我将会用两个表格把保养成本分开)

『福克斯 2011款 两厢1.8 MT舒适型』

为了提升售后的质保服务，目前福特全系的整车质保期已经从早前的2年或4万公里提升为3年或10万公里，而由于整车质保期服务的改变，售后保养成本也随着改变。在质保期服务提升前购买福克斯的消费者可以享受首4次保养免更换机油和机滤的材料费用和工时费用，而目前可以享受3年或10万公里整车质保期服务的车主则只能享受首次保养免更换机油机滤的材料和工时费用。

从上面两个表格可以看到，在整车质保期提升后福克斯的保养成本在2万公里前发生了改变，本来免费的更换机油机滤材料和工时费用在整车质保期提升后改变为车主需要支付费用，这个改变无疑增加了车主在车辆行驶2万公里前的保养成本，这也使得行驶6万公里下来后售后保养成本有所增加，而且增加费用也并不少。以手动挡为例来计算，提升质保期后，保养成本增加了1000多元，这对普通家庭用户来说并不是一个小数目。

再从保养的工时费用和配件价格去分析，福克斯售后保养的配件价格并不高，但工时费用相对同级竞争对手来说就比较高了，根本没有优势可言。由于更换自动挡变速箱油需要使用电脑和机器，因此它的更换工时费用高达380元，比更换手动变速箱油的工时费高出300元之多。

从上面总结的表格来看，整车质保期提升后，福克斯手动挡和自动挡的保养成本都有所提高，而成本提高的地方在于车辆行驶2万公里之前。再者没有竞争优势的保养工时费用也是造成福克斯日常保养成本偏高的原因。既然有心把整车质保服务提高，为何不把工时费用稍微降低一点？现在换来的反而是消费者花更多的费用在售后保养上面，或许我只能说这个质保服务的提高并不是免费的。