别看两款车都是搭载1.3L的发动机，动力的输出还是有一定差距的。就像两个人同吃一碗饭，一个就很能干，另一个较之不如。前者因为在背后下足功夫苦练而获得了更好的体能，不得不承认，精心的调校在其中起了不小的作用。两台发动机的最大功率相差10kw，最大扭矩也有3N•m之差。

新款同悦不止是小改款那么简单。其动力输出相比老款发动机分别提高了4kW、5马力和12N•m；此外，它还采用了全铝缸体、双顶置凸轮轴设计以及VVT技术，从重量、技术到能力方面算是得到了全面的改良。要说这款（代号4GB1）发动机由来也算有看头了，它不是单纯的自主研发，也不是“贴标”直接拿过来的，厂家称它为“结晶”，原因是该产品整合了不少发动机的特点和资源，集16项技术于一身，在考虑到性能、经济性方面的同时也尽可能的做到合理的成本核算，为的就是保持住同悦的价格优势。

与马自达2同平台的新嘉年华，当然也使用同一颗“心脏”，同样使用了SEFI顺序多点喷射等技术，但官方给出的油耗显示，新嘉年华却有不如马自达2。在升功率方面，更是比同悦低8.1kw/L。目前来看，就算是自主品牌的发动机，升功率在50kw/L一下的也不很多见。