荣威350有两种变速器可以选择，即：5挡手动和4挡自动；而长城腾翼使用5挡手动和CVT无级变速。先不说自动挡与CVT的区别，单是4速自动挡，在市场现售车型中早已不多见，更何况高调上市的英伦品牌。

再有，荣威350与腾翼C30在悬挂方面基本相同，均选用前麦弗逊式、后纵扭力梁式。并非说纵扭力梁有不好之处，这是一种非独立悬架，在A级及以下的自主品牌车型中较为普及；它的结构简单、占空间很小，采用这种悬架类型的车往往能够营造出非常理想的后排腿部空间。并且，由于这种结构所涉及的零件少，所以它的故障率也极低，对于用户来讲日后的维护费用也很低。 也就是说，这种悬挂的性能一般，成本并不高。

在安全方面，腾翼C30配有前部双气囊就、ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达以及多项遗忘提示功能。相比之下，荣威350的安全配置更丰富。单气囊就配有前双、胸部和整体式气帘，行驶安全系统还配有CBC弯道制动控制。CBC在车辆转弯制动时，与ABS配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。如果检测到汽车可能正在滑行，CBC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，理论上，CBC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。