您所不知道的车企前身 西雅特篇（上篇）

1950年5月9日，新公司正式成立，命名为西班牙皇家汽车公司（Sociedad Espa?ola de Automóviles de Turismo, S.A.），简称S.E.A.T。

【早期西雅特工厂】

工厂坐落在巴塞罗那海港附近弗兰卡区内，面积有20公顷。建成的厂房建筑面积超过95000平米，其中大部分面积(75000平米)用于装配总成，办公室和实验室的面积为7500平米，热电站2300平米，其余为仓库。

【第一代“SEAT”标识】

装配线于1953年5月建成，同年第一台由菲亚特提供车型，西雅特生产的西雅特1400车型推出，这款车型除了车标采用了“SEAT”的标识之外，其他设计和菲亚特完全一致。这款车型的轴距为2650mm，动力上搭载了一台1.4L直列4缸发动机，最大44马力，最高时速可达116公里/小时。后来的10年中西雅特还对这款车型进行了改款升级分别推出了西雅特1400A、1400B和1400C。

【1953年，SEAT 1400】

截至1954年底，西雅特销售了959辆车，营业额为一亿二千三百万比塞塔。一年后，产量增长到3000台，零部件的国产化率达到了近100%，员工数在1700名。1956年整年产量为7000辆，1957年为10000辆。两年后，员工数量达到5000名。面对缺乏配套产业的困境，西雅特不得不着手促进零配件供应公司的创建，为他们提供技术评估、技术专利，并在某些情况下还提供营运资金，目的是满足1400车型的国产化需要。

随着第一台车型的推出，西雅特汽车品牌开始逐步占领西班牙汽车市场，而在接下来的20年多年里，西雅特一直采用“代工”的生产模式（即挂着西雅特标志的菲亚特汽车），先后推出了西雅特600、西雅特1500（1400的继任车型）、800、850（跑车）、124、1430、131、132（1500的继任车型）、133等车型，其中西雅特600为微型车，而800是600的四门加长版，800的继任者为西雅特133。

【1957年，SEAT 600】

1957年西雅特推出的600其实就是菲亚特600(有别于菲亚特500)的挂牌产品，它是西班牙真正意义上的国产车。它不仅是许多人的第一辆汽车，而且它还提高了普通西班牙人民的生活质量。它的到来改变了西班牙的街道和道路的面貌，众多微型车和带跨斗或不带跨斗的摩托车逐渐被取代。由于西雅特600准确的定位，大量的订单纷至沓来。到1957年3月，订单多达十万份，西雅特公司无法再消化更多的订单，车厂长期处于产能饱和状态。

【1957年，SEAT 600内饰】

西雅特与菲亚特签订的早期合同上规定其生产的车辆只允许在本地销售，过后不久，西雅特与菲亚特签定了自主权更大的许可证使用合同，得益于股东之间的新协议，菲亚特增持股份至36%，而其参股的西班牙国家工业研究所(INI)减少股份，其股份比例大约在同一水平上，而所持股本的价值增加一倍至18亿比塞塔。但新协议达成的最重要结果是，菲亚特支持西雅特出口20%的计划。

在初期，西雅特600出口至哥伦比亚，到后来出口到12个不同的国家。在1970年和1973年之间，西雅特600成为芬兰地区最畅销的汽车。

截至这里，我们说完了西雅特于60年代前的发展经过，下周我将继续为您讲述之后的发展经历，敬请期待。