您所不知道的车企前身 布加迪篇（上篇）

赛车运动让布加迪名声大旺

1914年第一次世界大战爆发，很多汽车工厂都或停止了汽车制造，埃托雷·布加迪的工厂也无法幸免，减少了汽车的生产。在这期间埃托雷·布加迪为美国Dusenberg汽车公司设计了最大410马力的8缸航空发动机。

【1920年布加迪Type 23】

1918年第一次世界大战结束，埃托雷·布加迪将最新研制的4缸16气门发动机安装在Type 22和Type 23赛车上，新发动机帮助两款赛车在法国勒芒24小时耐力赛和勃雷西亚汽车比赛中夺得了冠军。布加迪也因此得到了更多人的关注。

此后，在赛车场上尝到了甜头的布加迪公司开始不断地尝试不同的赛车比赛，也因此诞生了很多世界著名的赛车，Type 35就是其中之一。

【1924年布加迪Type 35】

Type 35基于布加迪在1922年推出的搭载直列8缸发动机的T30赛车设计。布加迪在这款车上做了很多的创新，包括使用了采用实心浇注技术的前轴和铝制轮毂、前后钢板弹簧和后轮鼓式刹车等。一系列现在看似极为简陋的技术改进，在当时来说却是极为创新的技术。凭借这些创新，布加迪Type 35迅速成为了各大赛场上的座上宾。

据统计，布加迪Type 35系列车型在其产品周期中总共赢得了超过1000场比赛，1927年-1928年两年间，Type 35系列车型赢得了351场比赛，并创造了47次各项世界记录。巅峰时期Type 35系列车型平均每周都会赢得14场的比赛胜利。

【1924年布加迪Type 35B】

1927年，布加迪又推出了一款Type 35系列的巅峰车型，Type 35B车型，这款车型配有鲁茨式增压器，最高时速可以达到210km/h，这样的速度震惊了当时的欧洲汽车界。而Type 35系列车型也因此受到了车迷疯狂追捧，至今还有不少数量的Type 35在世界各地的汽车收藏家的私人车库中。