从自主品牌主要生产厂家的情况看，目前似乎只有江淮轿车还略微受到一些产能方面的制约，其他各家都已处于供过于求的状态。在零售市场上，经销商的让利、小幅降价已经相当普遍，这表明库存已经压到了自主品牌经销商的心理底线。

就正则轿车市场经济指数反映的指标看，4月的轿车市场处于市场规模指数环比减小、价格指数上升，即整车总销量减少、低端产品销量比重下降。这种情况通常出现在市场下降时，即无论是正则轿车市场经济指数反映的情况，还是宏观经济的表现，乃至零售市场上经销商的行为，均指向一点——下半年的价格竞争难以避免。