车展热话题自主"战"合资

经过改款的江淮和悦RS,在外部造型上延续了老款车型的基调,但在细节之处融入了更多时尚元素.熏黑前大灯、面积更大的进气中网以及时下流行的全黑内饰,细微之处的改变为新款和悦RS赢得了不少年轻粉丝。此外，作为这个级别中为数不多的7座车，和悦RS自然在实用性方面相比竞品车型更具优势。

东风日产骊威同样在今年经过了一次中期改款，从外型上来看改款后的效果同样是为了迎合年轻人的胃口，而这种做法显然是明智的。日产骊威在小型车中属于“异类”范畴，类似小MPV的造型让其在乘坐空间方面有了些许优势，但过短的轴距又只能让其装下5个座椅，因此总体的实用性就大打折扣。

销量对比

销量方面，江淮和悦RS一直稳定在3000~4000辆左右，虽然这个成绩并不算优秀，但对于涉足轿车市场没几年的江淮来说，取得这样的成绩还是值得肯定的。对于改款后的和悦RS，我们认为无论从外观还是内饰都相比老款有了长足的进步，更好的用户感受相信对于促进和悦RS的销量势必起到积极作用。

在合资小型车阵营中，日产骊威的销量一直是不温不火，虽然它的销量和江淮和悦RS基本持平，但合资品牌的产品多数都经过几次换代，已经积累了丰富的市场经验和技术经验，所以月均3000多辆的销售成绩肯定达不到厂商的预期目标。销量低迷的原因简单，外形不能满足消费者需求，性能又中规中矩。