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轿车排行
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SUV排行
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MPV排行
2015年轿车销量同比下滑5.8%,销量合计约1178.96万辆。很明显,2015年中国车市总量增长,但轿车销量占比下滑,毫无疑问是被火爆的SUV市场将份额瓜分。纵览2015年的轿车销量排行榜,前20名大部分都是排行榜中的"老顾客"。所不同的是,2014年轿车销量排行前20名没有任何一款自主品牌的身影出现,而2015年吉利帝豪EC7、长安逸动杀入榜单。在合资品牌高举降价大旗的2015年,自主品牌轿车能涌现出两个爆款是来之不易的。
不过很可惜,2015年自主品牌轿车占比相比去年出现下滑,销量占比由去年的22.17%下滑至今年的20.11%。产品力和品牌力不足仍然困扰着自主品牌轿车的发展。此外,2015年各大豪华品牌销量增速整体表现疲软,这也有可能引发豪华品牌在中国的进一步价格调整策略,很显然这对于尚处"幼年期"的自主品牌不是什么好消息。
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吉利 帝豪EC7
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长安 逸动
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比亚迪 F3
刚刚过去的2015年,吉利帝豪EC7全年销量206226辆,排名自主品牌轿车销量第一位。在设计之初便瞄准了国际市场的吉利帝豪EC7,换代之后更加羽翼丰满。作为吉利汽车向上突破的排头兵,帝豪系列车型同时肩负着吉利回归一个品牌之后冲量的艰巨任务。从设计上完全的正向开发让帝豪拥有极高自主性,出色的装配工艺和品质感也与自主品牌竞品逐渐拉开差距。消费者调查结果显示,新增的1.3T涡轮增压发动机成为最受青睐的因素,远超于丰富的配置和空间的提升。可见,自主品牌向上突围仅凭表面功夫还不够,核心技术的提升才是关键。
长安汽车在2015年迎来了产销双双突破100万辆大关的历史性时刻,也标志着自主品牌站在了新的起点上。在经历了量变到质变的过程之后,长安逸动、悦翔、CS35、CS75等重点车型销量持续上量。其中,作为A级车市场中的优秀代表,长安逸动在2015年再次升级,全系标配的in Call智能互联系统实现了与智能手机的无缝对接,而强调个性定制的用户体验也与世界潮流接轨,并且在外观、动力、配置上进行了多达37项升级。凭借超越同级的品质与良好的口碑,长安逸动在2015年共销售182332辆,位于自主品牌轿车销量第二位。
比亚迪F3在2015年共销售143453辆,位于自主品牌轿车销量第三位。F3作为比亚迪家族最具里程碑意义的车型,推出10年时间依然市场表现抢眼,高配低价的定律在其身上得以诠释。现款F3在造型上已经摆脱了当年模仿丰田的做法,在一些细节上加入了更多比亚迪"色彩",不过内饰方面依然变化不大。配置上的提升显而易见,全系无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶显示屏、电子手刹等科技在同级竞品间优势明显。不过值得一提的是,比亚迪目前的品牌形象依旧有待提升,在其它主流自主品牌纷纷向上突破之时,比亚迪如今依然徘徊在低端品牌阵营当中。
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上汽大众 朗逸
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东风日产 轩逸
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上汽通用别克 英朗
2015年,大众朗逸毫无悬念再次问鼎国内轿车销量榜首,全年累计销售373069辆。对于这款常年占据桂冠的大众A级车,每年都被对手研究个遍,却每年都没能将其拉下水。一款最为"中庸"的车型背后是大众汽车对国人消费心理深刻的参透。朗逸系列车型仿佛是大众汽车精华的浓缩品,集经典外观、大空间、黄金动力组合和低油耗于一身,宜家宜商的特性在城市和乡镇同样适用,再加之上汽大众多年在该细分市场的深耕,以及庞大的经销商网络,造就了朗逸的持续热销,朗逸的营销也成为研究中国汽车市场最好的教程。
与大众朗逸一字之差的日产轩逸,2015年全年累计销售334087辆,屈居次席。有几个月甚至超过朗逸,让上汽大众惊得一身冷汗。轩逸之所以能够成为朗逸的最大挑战者,一方面外型上轩逸更符合亚洲人的审美诉求,另一方面的原因是轩逸不仅车长、轴距均领先朗逸。此外,日产品牌在驾乘的舒适性上优化明显,这点非常符合国人喜好。2016年,轩逸将迎来换代车型,新车将采用全新家族设计,动力方面将采用一台1.8L发动机,最大功率97kW,最大扭矩174Nm,在燃油经济性方面也将再次提升。
别克英朗算是2015年合资品牌中的黑马,全年累计销量290213辆,将大众速腾挤出前三。别克品牌在2015年迎来全面复苏,凭借精准的定位和出色的性价比带领美系车阵营展开反击战。全新换代的英朗在外观和内饰方面均有较大程度的升级,更年轻化的设计和凸显豪华的内饰都让英朗的竞争力大幅提升。1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力加持也让其拥有了更加丰富的选择。此外,别克品牌全新系列车型,如今已经摘掉了美系车以往粗枝大叶的做工,更加精湛的工艺与设计让别克品牌在2015年有了新的增长点。
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昌河铃木 北斗星
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长安 奔奔
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长安铃木 奥拓
昌河铃木北斗星系列车型可以说是A00级轿车市场的常青树,特别是在北斗星X5面世之后,进一步巩固了其在该领域的"霸主"地位。北斗星X5同时兼顾了轿车的操控感、SUV的通过性以及MPV的多功能用途,并具备靓外观、大空间、低油耗、高舒适、强动力五大卖点。经过选车网综合测试,北斗星X5在动力、油耗和空间方面均在同级车型中优势明显,受到广大自主创业人群的青睐。如此来看,2015年全年50328辆的销量,似乎还有上升的空间。
几年前,提到自主品牌A00级车型,首先想到的或许是奇瑞QQ或是比亚迪F0,如今他们的风头却被长安奔奔抢走。2015年,长安奔奔总计售出47277辆,领先奇瑞QQ超过2万辆,是自主品牌中当之无愧的冠军。在定位上走高端路线的长安奔奔在品质上的把控是其成功的关键,采用国际最严苛的检验标准也是长安汽车能够跻身自主品牌头把交椅的秘籍。比肩合资的工艺标准,更可靠的产品质量让长安奔奔成为AOO级市场中最靠谱的自主车型。
即便是长安铃木在上调了1.0L手动实用型的售价1900元,升至4.18万元,但奥拓车型仍然是中国消费者青睐的A00级车型之一。在历经七代更迭之后,奥拓只在2015年推出了两款限定款车型,全新一代车型还需等些时日。没有新车型补强,造成了全年只售出25049辆的局面,在销量上虽然被长安奔奔全面超越,但仍可排在第三名的位置。目前,全新一代奥拓已经提交申报图,外观改动很大,轴距也增加了100mm,相信在2016年会有更好的市场表现。
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上汽通用雪佛兰 赛欧三厢
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北京现代 瑞纳三厢
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上汽大众 新POLO
2015年雪佛兰赛欧三厢累计销量213457辆,问鼎全年A0级别销量榜冠军。雪佛兰赛欧在近些年可谓是A0级车市场上的销量主力,赛欧之所以能够取得成功跟该车的配置与外观是密不可分的。对于初次购车的年轻消费者来说也许他们并不关心车辆的舒适性如何,但更青睐于天窗,液晶显示屏以及年轻运动的外观。显然上汽通用找准了消费者的需求,从这个角度来看,赛欧能取得2015年A0级车销量冠军也就顺理成章了。
2015年现代瑞纳三厢累计销量191076辆,在全年A0级别销量榜中位列亚军。现代瑞纳与雪佛兰赛欧牢牢占据了近几年A0级车市场的霸主地位,瑞纳在上半年更是一度超越赛欧排名第一。瑞纳作为一款主打家用的"幸福家轿"。在动力总成方面瑞纳的整体表现是最为突出的,搭载1.6L发动机,最大功率123Ps,最高扭矩155N·m而变速箱配置上,瑞纳采用的是4AT变速箱,虽然挡位不多,但在平顺性方面遥遥领先于竞品车型。
2015年大众新POLO累计销量163251辆,在全年A0级别销量榜中位列季军。从2015年轿车销量同比增幅来看大众新POLO增幅为19.51%是同级别销量前三车型中增幅最高的, POLO作为国内小型车市场的常青树,之所以取得如此高增幅的原因在于上海大众本次针对该车舒适性的改款。座椅加热在北方非常实用,导航系统对新手或女司机来说更是福音,另外定速巡航一定程度上提升了驾驶的便利性。相信未来大众POLO凭借超高的销量增幅足以威胁赛欧以及纳瑞的霸主地位。
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上汽大众 朗逸
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东风日产 轩逸
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上汽通用别克 英朗
2015年,大众朗逸全年累计销售373069辆,稳居合资品牌轿车A级别第一位。对于朗逸这样的销量成绩相信大家并不惊奇,朗逸已经多年占据合资轿车A级销量首榜。在2015年朗逸又经过了一此成功的改款,这也为它登上此宝座起到重要作用。改款后的朗逸外观更为硬朗,与帕萨特多了几分相似,同时做工在细节上也更为精细,远近光一体式透镜大灯搭配LED日间行车灯,在气度上给它加分不少,在拥有帕萨特那中高贵大气的同时多了一分运动。加上上汽大众多年的客户积累,和良好的口碑,朗逸取得这样的成绩理所应当。
日产轩逸在2014年取得不错销量之后,2015年再次发力,全年累计销售334087辆。日产轩逸一直以舒适、省油受到广大消费者喜爱。其符合亚洲人审美的外观和精细的用料给人留下深刻印象,同时在车身尺寸上与竞品相比也有较大优势。并且国人常常把油耗看做选择车辆的重要因素,轩逸出色的经济燃油性非常符合国人的喜好。此外,编辑对于轩逸2016年的市场同样更为看好,轩逸将在2016年迎来换代车型,新车将采用全新家族设计,采用一台1.8L发动机,在燃油经济性方面将会再次提升。
2015年,别克英朗累计销量290213辆,堪称合资品牌中的黑马。这款为被车友们称为车中"暖男"的车型,凭借富有活力和青春的全新前脸取得了较高的颜值分,同时家族式的前脸让它有些君越的风范。并且换代的英朗在内饰上采用了最新的设计理念,科技感极强,大面积的软性材料搭配缝线工艺,改写了美国车内饰做工粗糙的说法。1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机丰富了顾客的选择,同时1.4T涡轮增压发动机满足了消费者对强劲动力的需求。
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上汽大众 帕萨特
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一汽-大众 迈腾
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北京现代 名图
2015年大众帕萨特累计销量205794辆,在全年B级别销量榜中以较大的优势蝉联冠军。帕萨特这个名字在中国可以说是家喻户晓,并且做到了经久不衰。说帕萨特为B级车标杆也并不为过。沉稳大气的外观几乎满足了各个中国年龄段买家的需求,尤其重要的是帕萨特深耕中国市场已经积攒出了相当不错的口碑。并且大众帕萨特将在2016年初迎来改款,预计大众帕萨特在B级别的霸主地位依旧无法撼动。
2015年大众迈腾累计销量155507辆,在全年B级别销量榜中身居次席。从销量上看与同门的帕萨特还有一定差距。虽然两款车采用了完全相同的发动机、变速箱以及悬挂结构,但迈腾在外观、内饰、细节方面要表现的更为年轻一些,可见一汽大众为迈腾的定位是积极追求进取的年轻群体的座驾。值得一提的是迈腾充足的现车以及大幅的现金优惠是保证销量如此稳定的关键。
2015年现代名图累计销量154603辆,以微弱的劣势在B级别销量榜中排名第三。从2015年销量同比增幅来看,现代名图取得了14.52%的好成绩相比大众帕萨特、迈腾的负增长率来说,现代名图无疑是未来最有希望撼动大众霸主地位的车型,名图作为一款专门为中国市场打造的中型车,整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念。并在这个涡轮增压被神化的年代,现代名图也凭借着两款自然吸气发动机营造出舒适,平顺的驾乘感受。漂亮的外观加上平顺的动力总成,相信未来现代名图在销量上将会更上一层楼。
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一汽-大众奥迪 A6L
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华晨宝马 5系
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北京奔驰 E级
2015年奥迪A6L累计销量147977辆,在全年C级别销量榜中问鼎冠军。奥迪A6自上市以来,一直牢牢占据合资品牌中大型车销量冠军的宝座,"官车"形象获得了不少商务人士的青睐,一度成为中国最著名的商务行政轿车。随着近些年奥迪A6L通过几次换代在侧重科技感的同时又不失稳重,宜家宜商,受众群体也更加广泛。奥迪A6L取得如此C级别销量冠军可谓是实至名归。
2015年宝马5系累计销量147200辆,位居全年C级别销量榜第二位。在过去,奥迪A6L销量雄霸中大型豪华车市场,第二名难以望其项背。但从2015年累计销量中来看,宝马5系销量与A6L仅差777辆,在如此大的基数面前几乎可以忽略不计。可以说在C级别车型中宝马5系是最注重操控的。未来凭借着优异的综合实力,以及宝马品牌超高的号召力,宝马5系的实力依然不容小窥。
2015年奔驰E级累计销量60102辆,在全年C级别销量榜中位居第三位。尽管在中大型车的销量上,奔驰E级远远不及奥迪A6L和宝马5系。但从2015年销量同比增幅来看,奔驰E级增幅为37.51%傲视同级竞品车型。原因在于,奔驰E级凭借其品牌影响力和宽敞的车内空间,在商务用车领域找到它的市场定位,可见北京奔驰为了迎合中国消费者一直在做着努力。未来随着奔驰E级的不断改款,真的很难预测未来会给C级别市场带来多大的冲击。
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一汽丰田 卡罗拉
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长安福特 福睿斯
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吉利帝豪 EC7
一汽丰田卡罗拉作为传承十一代的经典车型,进入中国来历经多次换代的"老兵",其车型影响力和关注度自然是不言而喻的。一直以亲民的售价、值得信赖的品质深受消费者的热捧,并一度成为全球最畅销的车型之一。而进入2015年后,丰田卡罗拉改款车型以及卡罗拉双擎版的相继推出,又再一次向人们展现其技术的先进性,也因此获得了中国消费者的认可。
长安福特福瑞斯作为一款新车型,上市刚满一年时间就跻身于2015年全新轿车排行前十名,可见市场给予了高度肯定。而这款替代福克斯三厢经典版车型的福瑞斯,在老款车型征战市场多年而打下来非常好的口碑基础上,结合其时尚的外观、更加优质的品质、科技化的配置,再加上长安福特品牌的号召力,让福睿斯有了很好的市场表现。
2014年4月吉利发布了新的品牌构架回归单一吉利品牌后,原有的三大子品牌则划入不同的产品线,新产品以吉利品牌系列面市,并悬挂统一的新标识,因此新款帝豪EC7被更名为帝豪,不仅可以突出产品的系列化,更利于消费者记忆。而进入2015年之后,帝豪这款车的销量非常稳健,2015年1-12月的累计销量已经达到了206226辆,同比2014年全年销量增长24.8%,月均在17185辆左右,其销量占到了吉利整体三成以上,对于吉利帝豪有着重要意义。
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2015年,SUV销量同比激增53.9%至633.27万辆。这让我联想起之前看过的一份国际著名调研机构的调查报告,称"路怒症"是推动中国市场SUV销量增长的"元凶"。开始我是当娱乐新闻看了看,但要是仔细分析过后,多少有些道理。去年6月,公安部发布声明,呼吁车主"文明"驾车、制怒,也说明了"路怒症的广泛存在。
从技术安全角度来说,SUV更大的车身尺寸以及更重的整备质量,在碰撞当中获得更安全的保障是100%成立的事实,这点毫无争议。加之2015年众多厂商推出低价格SUV(15万元以下),是促成SUV爆发式增长的主因,这点可以参考一下我们选车网总结的《2015年全国SUV销量车型排名》,你会发现今年的SUV排行榜新面孔特别多。
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哈弗 H6
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江淮 瑞风S3
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长安 CS75
哈弗H6作为自主品牌紧凑型SUV的代表车型,一直强势的占据着自主品牌SUV车型销量榜的头把交椅,全年销售达到373229辆,远远超越竞争对手。成熟大气的外观造型、堪比中型SUV的空间表现、比肩合资品牌的工艺品质是哈弗H6成功的主要因素。哈弗H6车型非常丰富,不到10万元的起售价让购车者可以有非常多的选择,也是成就出色销量的原因之一。如果说高配置、低价格是成就自主品牌的王牌,那哈弗H6在价格上相比其他自主品牌并不占优,但这样的情况更能体现哈弗H6在品质上的出色。
江淮瑞风S3可以说是自主品牌SUV中极具性价比的一款车型,销售成绩也堪称自主品牌SUV中的一匹黑马,自该车型上市以来销量一直保持相当的水准,2015年全年销售达到196779辆。虽然与头名相比有一定的差距,但对于一款黑马车型而言,足见江淮瑞风S3并非昙花一现。作为一款定位家用的小型SUV而言,"好开能装"是消费者们所需求的,同时这也是江淮瑞风S3所最求的。6.58-8.88万元的价格区间对于消费者来说无疑是相对低廉的价格,全国范围江淮4S店广泛分布,对于购买以及售后维修保养来说都十分便捷。
长安汽车在近几年的进步非常快,新近推出的车型几乎每一款都会给人一种惊喜万分的感觉,而CS75堪称长安麾下的急先锋。在国内SUV市场异常火爆的年代,各家厂商都主打SUV牌,而其中自主品牌在SUV市场的拼杀更为惨烈,CS75能杀出重围勇夺自主品牌SUV销量排行榜第三位自然是实力的体现。2015年,长安CS75共销售了186623辆,虽然距离哈弗H6差距明显,但这与长安的产能有一定的关系。与H6相比,CS75看起来就像是一位挑战者,如果H6定义了自主品牌SUV的规则,CS75大有打破规则的雄心。而这样的竞争,对于消费者来说无疑是利好消息。
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上汽大众 途观
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东风日产 奇骏
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上汽通用别克 昂科威
途观自2010年引入国产,早已成为国内消费者熟知并且十分认可的一款紧凑型SUV车型,堪称国内"神级"SUV车型。"神车"的销量自然在合资SUV车型中遥遥领先,2015年255751辆的销量将身后的众多强敌甩在身后。如果用一个词概括途观,那一定是"均衡",从外观、内饰到配置、动力,途观确实没有哪一项做到了顶级,但每一项的表现也远高于同级别对手的平均值,就像攻防兼备的球员才能获得MVP一样,各项数据表现优异的途观以压倒性的优势斩获合资品牌SUV车型销量桂冠也就理所应当了。
出自日产CMF平台的奇骏是该平台下生产出的第一款车型,相比老款车型过于方正古板的造型,新奇骏有着翻天覆地的变化,在空间尺寸方面也在同级别对手中占据一定的优势,做工的精细程度也有所增加。更为主要的是,外观更加符合当下大众的审美标准,整体造型非常饱满,虽难谈惊艳但绝对耐看,这些特点也符合现今主流城市SUV的特点,而2015年166385辆的销售成绩也证明着奇骏更加顺应市场的一种成功。
别克昂科威这款车型上市的时间并不长,但2015年凭借162941辆的销量力压合资SUV车型中的"老熟人"东风本田CR-V,足见昂科威的实力。昂科威是一款定位于中型SUV的产品,也是一款率先在国内市场上市的车型,在合资双方的共同努力下,昂科威全面的符合国内购车者的需求,而且在品质上也十分出色。2015年底,国产昂科威成功的返销美国市场,也充分说明这款车型的成功。
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江淮 瑞风S3
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长安 CS35
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哈弗 H2
A0级SUV市场的竞争相当激烈,江淮瑞风S3凭借着极高的性价比、同级别车型中全面的表现成功登顶该细分级别车型的销量冠军。瑞风S3的外观颇为用心,简约中洋溢着年轻的气息,更是紧紧抓住年轻人的审美;在同级别车型中中上等水平的空间表现让瑞风S3得到更多的肯定;虽然全系车型仅有一台1.5L发动机,但无论是手动版还是CVT自动版车型在动力上都足以满足日常的使用需求。说一千到一万,价格优势是成就江淮瑞风S3的最关键因素。
要说长安旗下最受欢迎的SUV车型,CS35绝对当之无愧,2015年全年169332辆的销量也佐证了这一点。CS35绝对是一款诚意十足的车型,用心的时尚造型、精致细腻的做工、成熟的动力表现以及在国人相当重视的空间表现方面,都有着出色表现,广受追捧自然有其中的道理。而且,长安CS35众多的细分车型可以满足消费者不同的配置需要,当然这也进一步促进了CS35的销量成绩。
在百家争鸣的A0级SUV市场,哈弗自然不甘于人后,但这一细分市场中,哈弗H2在2015年取得168517辆的成绩,但仍以微弱的优势排名跌至第三。哈弗H2在外观上原创度很高,配置、做工用料都在同级别车型中属于上乘之作。与H6一样,H2在价格层面与对手相比显得有些高,起步价甚至已经超过了部分其他车型,但即便价格相对较高但仍然高居销量榜第三位,足以证明哈弗H2的品质是得到广泛认可的。
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哈弗 H6
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上汽大众 途观
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长安 CS75
自2011年上市后,哈弗H6就凭借其扎实的做工、成熟的外观设计以及堪比中级SUV的大空间赢得了消费者的关注,同时也打响了哈弗汽车的品牌。在2015年全年共计销售373229辆的哈弗H6,除了夺下了紧凑级SUV车型冠军的宝座,更是将全国SUV销量冠军收入囊中。四年间,哈弗H6产销量超过100万辆,连续30多个月稳居国内SUV销量冠军的宝座,哈弗H6俨然已经成为自主品牌紧凑型SUV的代表车型。
途观车型从2010年引入国产,成为了中国消费者非常熟悉的一款紧凑型SUV车型。而其自上市以来便获得了极高的关注与喜人的销量,且这种势头直到今日也未能消退,更是因此而被众多消费者唤作"神车"。根据选车网销量数据显示,途观在2015年全年共计售出255751辆,月均销量达到21312辆,可见其实力所在。此外,全新一代途观将于2016年内在国内正式上市,届时是否又会迎来新一轮销量神话的出现,值得期待。
随着自主品牌造车技术的日趋成熟,诸多外观时尚、配置丰富、性价比高的车型备受瞩目,长安CS75正是这其中之一。自2014年北京车展上长安CS75上市,其就凭借媲美合资车型极高的品质、精致的做工细节获得了消费者的肯定,而良好的口碑也换来了优异的市场表现。2015年全年长安CS75共计售出186623辆,以月平均155519的销量拿下紧凑级SUV第三名的成绩。
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上汽通用别克 昂科威
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众泰 T600
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一汽-大众奥迪 Q5
昂科威按级别划分属于B级中型SUV,但从车身尺寸上看,与主流中型SUV相比,昂科威并不占优。国内购车者对于尺寸空间的要求极高,而在尺寸方面并不占优的昂科威是如何成就2015年162941辆销量呢?昂科威车型本身可以满足购车者日常驾驶与短途出游的需求,而昂科威巧妙的市场策略又让其占尽优势,低配车型可以抢占紧凑型SUV市场,而高配车型则直接参与中型SUV市场的竞争,"越级"车型自然备受青睐。
众泰T600在2015年共销售126121辆,而这般出色销售成绩离不开"出色"的外观设计,尽管众泰官方并不愿承认,但T600的设计与大众途观的联系明眼人一看便知。而相比途观的价格,T600的价格要更为平易近人,对于很多追求外观的购车者来说,众泰T600完全可以满足自己的需求。无论正向研发或是逆向研发,众泰T600的销量说明了市场的需求与消费者广泛的接受度,也可以肯定T600车型的成功。
奥迪Q5销量持续稳定,2015年全年销售114000辆,在与主要的德系对手的对抗中,更是独占鳌头,究其原因,便源于Q5的均衡表现。合资或进口的同级别SUV车型,有外观惊艳的、有质感出众的也有性能出色的,Q5在各方面的表现都难谈技惊四座,但均衡的表现自然不存在明显的短板。典型的木桶原则,决定能装下多少水不在于最长的那块木板,而是最短的那块,而Q5可以说是同级别车型中"最能装水"的桶。
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一汽丰田 普拉多
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哈弗 H9
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哈弗 H8
普拉多给人最深刻的印象毫无疑问是强悍的越野能力,强大的四驱系统、全面且科技的越野配置,即使是越野经验有限的人驾驶起来依旧从容面对各种高难度的路况,给人极大的满足感。普拉多的全尺寸车身也非常实用,即便不是狂热的越野玩家依然可以选择它来作为家用车,足够丰富的配置选择可以满足不同需求的人群。2015年全年23731辆的成绩在数字的上确实无法相比其他级别SUV车型的销量,但在这一级别、价位的车型能得到此般认可也足以证明普拉多的实力。
哈弗H9是哈弗旗下的旗舰车型,高大魁梧的身材将硬汉气质显露无疑,超过5米的车身在同级别车型中占据明显优势。除了在体型上占据优势,作为哈弗最顶尖的车型,H9拥有着出色的越野能力,可以说是自主品牌SUV车型中越野能力最好的车型,甚至不输同级别合资品牌。2015年全年13961辆的成绩也足见消费者们对哈弗H9的认可,在越野成为越来越多人生活方式的今天,H9凭借出色的性价比势必会再上一层楼。
相比同级别车型主打越野能力来说,哈弗H8更偏重城市驾驶,车身尺寸并没有明显优势。但在内饰做工用料方面达到相当的水准,相比同级别合资选手也不遑多让,配置方面同样要比很多合资品牌更加全面。哈弗多年的积累在近年爆发,这其中既有SUV市场火热大环境的原因,也与自身快速进步有着直接关系。H8便是集中体现哈弗造车水准的一款产品,17.98-24.38万的售价对于自主品牌来说并不算便宜,但勇夺C级SUV销量探花的H8,显然在品质上与价格成正比,甚至物超所值。
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哈弗 H2
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北汽幻速 S3
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宝骏 560
在国内自主品牌车型中,哈弗一直以来都是我们心目中SUV车型品牌的NO1,而其每款车型也都证明了哈弗的造车实力。虽然哈弗H2作为一款小型SUV车型,但其外观设计和配置、做工都没有因为其定位而有所下降,因此即使H2在价格层面上较竞品车型相比显得有些高,销量却仍高居2015年全年SUV车型第六位,足以证明哈弗H2的品质是得到广泛认可的。进入2015年后,哈弗H2相继出现的新款车型、蓝标版车型,保持了其市场的新鲜度。
随着二胎政策的放宽,让7座SUV车型逐渐受到了关注。作为一款小型SUV,幻速S3最大的卖点莫过于7座设计,在同价位同级别SUV中S3的7座设计首开先河。无论是传统的微车消费市场升级,还是经济性轿车的消费拓展,北汽幻速S3都有着不错的市场。超大的空间和不到7万元的价格购买一台7座SUV,对于一部分国内消费者充满诱惑力,特别是在二、三线城市的SUV细分市场中,为消费者们提供了更多的选择。虽然人们对于北汽幻速这个品牌的尚还陌生,但月平均13703辆的销量足以证明其实力所在。
作为上汽通用五菱出品的第一款SUV,宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心,标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富。而在上汽通用五菱庞大的口碑优势下,宝骏560的成功似乎变得顺其自然,但其7月才刚新兴上市且且只有三款车型被推出,仅仅数月就拥有了145007辆的销量,跻身2015年SUV销量排行榜第十一位,无疑成为了今年SUV车型中最大的黑马。
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在2015年MPV市场可看出MPV全年销售量在整个车市中处于一个较高的水平。自主品牌MPV仍是五菱宏光稳坐第一宝座,由此看出空间大、舒适、实用的MPV将会更持续受到消费者的喜爱。与此同时,无论是自主品牌还是合资企业都在推出MPV车型,这一领域的市场竞争也会更为激烈。由于农村城市化进程的加速,加上国家二胎政策的开放和人们购车观念的改变,预计在今后两年MPV市场仍会成为一个上升趋势。
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上汽通用五菱 宏光
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宝骏 730
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长安 欧诺
2015年上汽通用五菱累计销量655531辆,问鼎全年自主品牌MPV销量榜冠军,上汽通用五菱宏光自上市以来一直是国内最畅销的MPV车型,上市5年连续27个月蝉联中国车市销量冠军。五菱宏光之所以能够取得成功,跟该车巧妙的设计和强劲的功能密不可分,除此之外在车型制造工艺上也完全按照美国通用集团的标准,精细的做工、惊人的轴距、宽大的车长、多种多样的动力选择以及扎实安全的设计也深得消费者的喜爱。凭借对消费者需求的深刻洞察,超高的性价比和可靠的产品品质,让五菱宏光夺得销量冠军也理所应当。
在自主品牌MPV市场中,上汽通用五菱取得了可喜的成绩,在过去的2015年中宝骏730累计销量321069辆,在全年自主品牌MPV销量榜中位居季军。在过去提起自主MPV车型总会和"微面"俩字扯上关系,而宝骏730却要打破常规,走起高端豪华路线。外形上彻底摆脱了五菱微面的影子,做到了真正的轿车化、时尚化、年轻化,更为符合MPV的品质。双色的内饰不仅视觉更好,做工和质感上也属于上乘,中控面板8英寸触摸屏无论触感和功能都十分不错,6.98万-8.98万的精准售价正好填补了这个市场区间的"无人区"。相信在2016年宝骏730会有更好的市场表现。
长安汽车一直是中国自主品牌里的常青树,在2015年,长安汽车旗下的MPV车型长安欧诺取得了142263辆的销量成绩,位于自主品牌MPV销量榜中季军。细想长安汽车在欧诺身上的细心之处,欧诺取得这样的成绩也理所应当。为细分市场,欧诺分为商务款和运动款,商务款车型采用钢板弹簧非独立悬架,运动款采用五连杆螺旋簧非独立悬架,并且当加油盖开启时,右侧车门将被锁死,以免滑开时碰到加油枪引发危险,同时4/6折叠的后排座椅可让欧诺轻松实现15种空间组合方式,这样细心入微的设计确实可以打动不少消费者。
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上汽通用别克 GL8
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广汽本田 奥德赛
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上汽大众 途安
在中国每当聊起MPV车型时,就会很难绕开别克GL8,在2015年,别克GL8累计销量78985辆,排名合资品牌MPV车型第一名。随着中国市场需求的改变,别克GL8从当时的公务舱也逐渐转为家用,别克GL8同样顺应当今需求走上了"宜家宜商"的发展方向。多年的客户积累和良好的口碑以及不断顺应市场消费需求的变化,让别克GL8取得了可喜的销量成绩。沃德十佳发动机、别克图书馆级Quiet Tuning静音科技、采用GMT复合材料的防撞梁以及安吉星全时在线助理等。无论是动力、舒适、安全还是智能,别克GL8一直保持在领先水平。在上汽通用精准把握MPV市场消费需求的情况下,相信在2016年别克GL8的销量还会提升。
奥德赛同样是进入中国市场较早的MPV车型之一,并为自己积攒了不错的口碑,2015款奥德赛加大了自己车身尺寸,并配备了无钥匙进入、一键启动、头等舱座椅、三区空调、第三排空间提升等等,表现出奥德赛更为注重舒适,同时也走起了商务豪华路线。在这种改变下,2015年广州本田奥德赛累计销量45228辆,在全年合资品牌MPV车型中列位亚军,奥德赛取得这样的成绩也理所应当。优惠幅度大,售价有优势,配备上丰富,无论家用还是商务都可满足需求。
2015年上海大众途安累计销量32494辆,位于合资品牌MPV销量季军,凭借扎实的做工和成熟稳重的设计,博得了消费者的喜爱。虽说大众化的造型与一些日系品牌MPV相比缺失了一些时尚和激情,但整体造型十分耐看。全系标配胎压监测和车身稳定系统在配置上也优于同级别车型,并且后排座椅可单独翻倒或整体式向前折叠,在不放倒后座时后备厢容积为620升,全部向前折叠后容积可达1900升,如此宽敞的后备厢容积在此级别车型中并不多见,同时成熟的动力总成也为途安加分不少。
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上汽通用五菱 宏光
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长安 欧诺
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北汽威旺 M20
五菱宏光的销量从来不让人"担心",2015年月均销售近55000辆,全年销售655531辆,以领先第二名一倍的成绩遥遥领先,在MPV乃至整个乘用车市场销量排名中都名列首位。五菱宏光大空间、小排量、大批量、低成本,拥有较高性价比及多功能性。简而言之,既能满足乘坐需求也能满足运输货物的需求。与此同时,五菱的销售网络密布于各个最微小的市场,甚至深入到其他企业没有涉及的乡村,这样的车型有如此高的销量也就不足为奇了。
长安欧诺自上市以来市场关注度一直很高,外观大气稳重、市场保有量大、售后服务网点多,这些都是消费者会选择这款车的原因。进入2016年后,长安商用官方宣布,下调欧诺车型的官方指导价格。此次车型指导价格下调的最大幅度为1.1万元,价格调整后欧诺车型的全新指导价格区间为3.69-5.69万元。价格下调后,长安欧诺性价比进一步提高,相信会进一步刺激其在今年的市场销量。
北汽威旺M20凭借较为时尚的外形,以及宜商宜家的实用性,取得了不错的市场销售成绩。5座版车型的载货能力令人满意,在正常状态下后备箱的进深达到1260mm,将第二排座椅放倒后,后备箱进深延展至1780mm,载货能力进一步提高。因此,有许多以商用、拉货为主要需求的消费者选择北汽威旺M20。为了进一步拉低入门价格,北汽威旺M20推出了1.2L经济型车型,更低的市场售价也吸引了等多的消费者选着这款车。
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宝骏 730
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东风风行 菱智
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上汽通用别克 GL8
宝骏730外观设计十分大气,可以满足商用或者家用的双重需求,与此同时车型配置相对丰富,储物空间令人满意,完全可以满足消费者的基本用车需求,在同级别车型中脱颖而出,这些都是宝骏730受到消费者青睐的原因,也是其成为这一细分市场标杆车型的主要原因。与此同时,拥有这上汽通用的背景,使得宝骏730在做工方面有着不错的表现。随着新款车型的上市,细节方面层次感进一步提高,相信宝骏730在今年会有更加良好的市场表现。
东风风行菱智外观看起来更加低调、沉稳,满足稳重型消费者需求。在空间表现方面,东风风行菱智同样十分优秀,驾驶员座位头部空间宽裕;第二排座椅可以前后滑动,提高乘坐舒适性,第三排乘坐同样毫无压力。将座椅放倒后,后备箱空间变化灵活多样,并且可以获得较大进深。整体而言,东风风行菱智的外观表现和空间表现使得其拥有舒适的乘用体检,因此除日常家用外,部分有商务需求的消费者也选择了这款车。
别克GL8在高价MPV市场一直拥有很高的市场占有率,在同级别细分市场几乎没有竞争对手,一直处于"霸主"地位。别克GL8是商用与家用的"全面手",无论是对空间有需求的,诸如家有二孩的家庭消费者,或者是为了满足商务接待等要求的公司,别克GL8都是许多消费者的不二之选,拥有相当高的人气。大气、豪华的外观设计与舒适的乘坐感受,成为别克GL8吸引消费者的关键点。
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福建奔驰 威霆
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福建奔驰 唯雅诺
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纳智捷 Master CEO
奔驰的商务车型一直走高端、豪华路线,相对较低的定价策略也使其增加了在商务MPV市场的竞争力。与定位家庭用MPV不同,奔驰威霆目标瞄准中大型企业,走高端路线,被广泛应用于商务接待,"另辟蹊径"也使其在一个竞争相对不算激烈的市场中占有一席之地。奔驰威霆准确的市场定位使其牢牢锁定部分消费群体,在C级MPV中保持了销量领先。
奔驰唯雅诺拥有电动门、多功能桌板、导航及后排DVD娱乐系统、全方位泊车系统等较为丰富的配置,满足使用者各种需求。在MPV市场中相对较高的售价也凸显了其身份的尊贵,为中国高端商务人士提供"全方位商务出行解决方案",为细分市场树立了最高基准。舒适的乘坐感受、精湛的工艺、奔驰的品牌影响力,这些特点都是奔驰唯雅诺吸引高端消费者的因素。
纳智捷Master CEO外观设计稳重、内敛,配置十分丰富,是一大亮点。后排采用双VIP设计,在国内商务MPV市场中很少见,同时配备各种增加舒适性及娱乐性的功能,尊贵感十足。这种乘坐感受可以使乘客感到享受到很高的待遇,这一特点吸引了不少企业购买这款车。不过,由于C级MPV市场整体车型不多,因此,虽然纳智捷Master CEO在榜单中排在第三位,但其销量并不高。相信提高品牌影响力之后,纳智捷Master CEO会取得更高销量。
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开瑞 K50
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东风风光 360
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北汽福瑞达 M50
随着市场不断发展,轿车化的"微面"产品在市场中越来越多,而且在实用性和配置方面也均有着很出色的表现,就如开瑞K50一样。它不仅拥有轿车化调校的悬架和前置前驱布局,还提供了丰富的舒适性配置,而外形方面也倾向于城市风格的时尚设计,同时它还能兼顾简单的货运工作,最重要的是6万元左右的售价让其更是备受青睐,也让其在国内MPV这块竞争激烈的细分市场占据了一定的地位。
定位于7座多功能家用车,以欧风造型和三大领先技术从本质上提升驾乘舒适度,前置前驱底盘搭配三菱1.5L SFG发动机、2+2+3的空间座椅布局、40多余处NVH静音设计和5.79万起的实惠价格,堪称一款高性价比家用车。风光360可以看作是微面客户向高端升级的过渡性选择,拥有微面的空间和实用性,同时也具有更多轿车在舒适性上的优势,对个体商户或者是对空间有较高要求的消费者来说,风光360是个非常不错的选择。
福瑞达M50是昌河汽车加入北京汽车集团有限公司发布的首款新车。车型依托北汽的集团效应优势,完成了资源共享,让昌河汽车迅速重返主战场。同时也为北汽双品牌战略这盘棋,奠定了坚实的基础。福瑞达M50在外观、内饰乃至动力系统方面都与北汽威旺M20非常相似,打造"双子星"的效果可以相互烘托,并引起消费者的注意。正是这样一款车型,结合昌河汽车自身的品牌号召力,让福瑞达M50在2015年也有了不俗的市场表现。
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