为何说迈腾依然是中级车的首选？

中国的B级车市场正在变得愈发微妙，竞争也变得愈发激烈。一方面，A级车的不断加大增配，挑战B级的“底限”，另一方面，豪华品牌不断降价挤压B级车价格空间。如今，想要造出一款即叫好又叫座的B级车真是难上加难。作为B级车市场连续多年的冠军车型，一汽-大众迈腾历经八代革新之后，依然能够领创市场，足见其深厚的品牌底蕴和产品“内功”。

B级车细分市场的领头羊

2019年，车市寒冬未见回暖，8月乘用车市场创下近十年来环比增幅最低值。而20万元以上高端车需求相对较好，成为支撑市场销售平均价上涨与乘用车大盘上行的唯一动能，这个区间也正是迈腾稳稳占据的细分市场。从细分市场趋势来看，迈腾依然是德系B级车的领头羊。

作为一汽-大众多年来的“拳头产品”，迈腾不仅是国内B级车市场的一把标尺，更是屡次承担重大政商活动的指定用车，深受成功人士的认可，从品牌高度上占据了制高点。迈腾在新平台的打造下，产品具有压倒性的优势，即便用最为严谨的眼光也很难挑出其明显短板，无论是商用还是家用，迈腾都能为用户提供理想的用车生活。

始于颜值 忠于内涵

随着消费升级，消费者对于车辆的要求也愈发挑剔。尤其是外观方面，车辆的颜值间接代表了车主的品味与格调。迈腾通过时尚动感和豪华内敛兼具的设计语言，让整体看起来大气而灵动，配合细节的特殊设计，进而让迈腾的气质再次提升。

细节方面，迈腾在车头采用了大量的镀铬装饰条，很好的与车身周围镀铬材质进行呼应。大灯方面，该车则采用了一款造型锐利的LED大灯组，通过棱角的刻画，展现出迈腾独特的魅力。加以低矮的身姿和充满运动感的线条比例，呈现出迈腾独有的格调，极为符合时下消费者的审美需求。

此外，迈腾也针对内在进行了升级。尤其是在科技配置方面，其不仅配备了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、Lane Assist车道保持系统等比肩C级的高端配置，还为了满足用户更多元化的需求，在车内装备了集控式三幅真皮多功能方向盘、DCC动态底盘控制系统、智能三区自动恒温空调和GRA定速巡航系统等众多功能性配置，让消费者可以更加从容的应对各种生活场景，可谓面面俱到。

出色动力带来非凡体验

回归车辆本身来看，驾驶感受是决定能否吸引消费者的关键，而能最直接影响驾驶感受的还当属动力总成。在这方面，迈腾则搭载了高效成熟EA888发动机，并提供1.4TFSI与2.0TFSI高低功率共三款动力总成，其中1.4TFSI发动机最大功率150马力，2.0TFSI发动机最大功率则分别达到了186马力与220马力，保证了动力的充沛。迈腾还全系配备了DQ380 七速湿式双离合变速器，以此来保证动力与舒适的兼容，让其可以全方面的满足用户的出行需求。

写在最后：

都说B级车是最难造的车型，也是最要经过市场认证的车型，这话绝对不假。迈腾凭借硬实力成为消费者的最佳选择。冰冻三尺非一日之寒，标杆地位也非一日之功。历经八代革新，迈腾已完成百万销量的伟业，未来的任务就是将记录再一次地打破。