成都车展本土品牌短板凸显

9月5日开幕的成都车展今年首次启用新展馆，各品牌或许拿了有史以来最大的展位，于是纷纷在展台搭建上狠下功夫。从硬件看，中国品牌与洋品牌差距逐步缩小，但软实力方面仍存短板。

主办方资料显示，今年成都车展多项指标有望创历史新高。据悉，本届车展启用“智汇蓉城?乐驾V来”全新主题，吸引全球130多个汽车品牌齐聚蓉城，品牌数量同比增长12%；预计展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米，展会总规模同比增长33%；整个展期预计吸引观众75万人次，预计观展人次同比增长25%。显然，主办方旨在把本届车展打造成为成都的一张城市名片。

各家车企在展台搭建方面狠下功夫。豪华品牌中，宝马首次拿下超3000平米巨型展位，位列本届车展展位榜首；梅赛德斯-奔驰与奥迪也以近3000平米的超大展位戎装登场。中国品牌方面，红旗展位格外抢眼，以明亮的白色LED灯云纹背景，配上毛主席手书的“红旗”二字，凸显出中国豪华品牌的气派。换标之后的宝骏，在成都的展台以原木色为主基调，展台中间绿树配上蓝车凸显出小清新的感觉。在吉利新能源高端品牌几何站台上，参展商更是搭建出了几米高的书架背景墙，而且上面都是真书，这是笔者从业十几年来在车展上见过最大的书架，仅从展台硬件来看，中国品牌与洋品牌难分上下。

然而，几个看似不起眼的问题，让笔者感到本土车企与洋品牌还存在不小的差距。上午八点前笔者进入展馆，路过某德系豪华品牌展位，站台上主办方正在彩排，接待区的工作人员在认真研究讨论发布会的媒体引导等细节，显得紧张而忙碌。笔者注意到洋品牌站台上，接待台的礼仪小姐已经就位，就连旁边负责茶歇的工作人员都站得规规矩矩。与此同时，某中国品牌展台上，几位负责公关接待的工作人员和礼仪小姐站在一起，大家边看手机边聊天，也是一幅热火朝天的景象。见到熟人老远就打招呼，显得非常随意……

部分本土品牌与洋品牌的另一个重要差距在于，媒体聚集在洋品牌展台为了看展品，摄影爱好者到部分本土品牌展台只为拍车模。成都车展开幕首日，奔驰、宝马、奥迪等展台人非常多，拍摄展车的媒体都尽力争抢最好的位置。这与部分本土品牌空空荡荡的展位上，只有摄影爱好者举着“长枪短炮”对准搔首弄姿的车模拍个不停形成了鲜明对比。笔者问同行的前辈，奔驰、宝马、奥迪展台为什么没有车模，前辈回答：“一百多年的品牌了，展车都放不完。再说摆放精品展车完全能够体现出品牌精神，有了车模反倒喧宾夺主了。”

如果把车展作为展示品牌形象的窗口，今年没有看到本土品牌工作人员排队举着降价的牌子巡游，也没有见到发布会论斤卖车的新闻，再配上各家高大上的展台，本届成都车展看似确实提升了一个档次。然而，对于中国品牌而言，展台搭建固然可以找到高水平的设计公司在短时间内制作出来，但是品牌理念、创新能力、人员素质等软实力却需要长期积累和努力。成都车展本土品牌暴露出的问题，反映出中外品牌的差距依然很大，中国品牌补短板任重道远。