气味控制背后的人性关爱

在国家级研究机构主导的车内空气质量测量评比中，一汽-大众奥迪A4L斩获豪华车品牌中的白金认证，这背后彰显出一汽-大众对消费者的关爱。

近日，中国汽车技术研究中心（下文简称：中汽中心）发布2019中国生态汽车（C-ECAP）第一批评价结果。其中，一汽-大众奥迪A4L车内空气质量测量指标优于豪华品牌平均表现。

严苛评价下成绩优异

凭借严苛的评价标准，C-ECAP算得上是国内生态汽车评价的风向标。以消费者尤为关注的车内空气质量为例，不同于一般的车内空气质量检测仅考察指标是否合格， C-ECAP将国标限值的1/10设置为最优值，依据八项挥发性有机物实测结果判定得分系数，直观反映出厂家在国标范围之下对车内空气质量控制的有效结果。

经严苛测评，一汽-大众奥迪A4L车内空气质量测量指标不仅优于豪华品牌平均表现，甚至优于拟修订国家标准中更严苛的限值，因而斩获豪华车品牌中的白金认证。

其中，奥迪A4L车内空气质量指标全部满足国标8项挥发性有机物控制要求，其中6项挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制获得满分，即测量值在国标限值的1/10以内。甲醛实测数值为国标限值的1/5以内。

严谨管理背后是人性关爱

有专家指出，人性化的根本衡量标准就是关爱。以此看，奥迪A4L斩获白金认证，充分体现出一汽-大众对消费者深层次的人性化关怀。

当下，人们的日常生活已经越来越离不开汽车，随着科技和时代的进步，人们的生活节奏愈发加快，因而对汽车的要求也越来越高。汽车不仅仅是一种代步工具，还体现着人们对生活质量的追求。有些时候，汽车能称得上是我们可移动的家，而一汽-大众对材料、零件和整车进行系统全面的气味控制，确保每一辆国产奥迪车型，其车内空气质量都符合国家标准和德国奥迪的标准要求，根本目的就是让人们对这个“家”更有亲切感和归宿感。

据一汽-大众长春一厂质量保证部负责人介绍，一汽-大众拥有覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系，保障了每一辆出厂的奥迪产品的高品质。在车内空气质量管控方面，一汽-大众是国内最早介入该领域的车企之一，拥有覆盖产品开发、车型生产、售后监测的全流程车内空气质量保证体系。  

主观评价方面，一汽-大众拥有15人规模的“金鼻子”评价团队，其挑选和培训均遵循着严苛的标准和流程；以培训为例，成员每年需接受200多次气味评价培训、77种方向评价培训，评分误差需小于0.5，混合气体辨别能力要大于5种；所有成员均经过德国奥迪认证，并且每年会接受德国奥迪的对标审核，以确保评价的准确性。

VOC管控方面，一汽-大众五大生产基地在气味管控方面的设备达到270台左右，总投资7300万元，其中99%为进口设备；一汽-大众在五大基地均拥有专业的整车气味实验舱，可同时进行8台整车的气味实验。2018年，一汽-大众整车实验舱获得CNAS认证，是目前豪华车品牌中获得该项权威认证的企业。

显然，一汽-大众“金鼻子”团队和一系列先进设备的严谨管理的背后，充满了对消费者的关爱。

专家告诫别被误导

作为行业的领头羊，一汽-大众带头在先，其他企业尾随其后，形成一呼百应的效果，带动汽车行业整体车内空气质量管控的基本面向好。因此，消费者大可不必“谈异味而色变”。

据报道，此次参评“2019中国生态汽车”的7款车型，最低得分率也在84%以上，展示出汽车行业在车内空气质量管控上，付诸了扎实努力，取得了良好效果。

然而，部分消费者在认识上依然存在误区。对此，中汽中心汽车试验研究所材料室主任王坤说：“车内空气质量分为两个方面，一个是客观指标，即挥发性有机物（VOC）浓度是否超过限值；二是主观感受，闻起来是不是舒服。两者之间没有必然联系。消费者往往对这个问题存在误区，简单认为有异味就是有害。实际上，闻出了异味不等于对人体有害，闻不到异味，也并不代表车内空气质量是合格的。”

王坤也提醒消费者注意，车内空气质量的检测对测试人员、试验环境、设备精度都有着极高的要求，市面上售卖的手持式检测仪较难达到上述要求，检测结果具有较大误差，消费者应该谨慎选择，避免被误导。