7月热点事件：全行业聚焦长城宝马合资

《汽车行业事件热度榜单》是选车网根据大数据抓取、聚类、智能分词等AI技术分析后，在全自动场景下生成的汽车行业事件排行榜。反映了汽车行业事件在一段时间内的舆情趋势，数据以月份为单位动态更新。

选车网大数据平台通过对2018年7月1日至7月31日期间的汽车类新闻进行抓取、聚类、智能分词后得出10个热点事件。其中，“加速新能源布局长城宝马正式签署合资经营合同”占据了排行榜首位。“长安与比亚迪签署战略合资协议将成立动力电池合资公司”和“到底买轿车还是SUV新青年是这样认为的”两个新闻事件分列排行榜第二和第三名位置。

长城与宝马成立合资公司的新闻事件发生于7月10日，根据选车网大数据平台的热点波形图显示，自7月9日起，该事件的预热新闻已引起公众的关注，到11日新闻事件实际发生次日，新闻热度达到顶峰，转发转载量最高。

选车网大数据平台显示，在一个月的时间内，互联网上采集到与“长城、宝马、合资、新能源”相关的有价值的信息778条。全网信息量最高峰出现在7月11日，报道主要来源于行业网络媒体和新媒体点。根据大数据统计，地域方面北京、上海、江苏地区对该事件的关注度最高，信息活跃度较高。总体来说，整个事件的发展趋势较为突出，在7月的汽车类新闻中关注度最高。

根据关键词云显示的结果，在长城与宝马成立合资公司新闻事件中，“宝马”、“长城汽车”、“合资公司”、“MINI”等关键词占比较大，这些关键词组成了该事件的新闻眼。而在根据抓取文章中的关键词进行大数据分析之后，得出89.95%倾向为积极，9.65%倾向为中性，0.4%倾向为消极。由此可以认为，长城与宝马成立合资公司对双方品牌的正面影响更多。

2018年7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署合资经营合同，双方建立的合资公司各持50%股份，新公司命名为光速汽车有限公司，注册资金17亿人民币，投资总额达到51亿人民币。光速汽车的成立成为中国汽车产业开放合作的新型范例，也是全球范围内资源优化整合的趋势体现。

在双方合资协议签署之后，长城汽车董事长魏建军对媒体表示：“这是中国民营车企合资史上最有质量的一次合资合作。”从一家从事汽车改装业务的公司发展为中国SUV的领军者，长城汽车用了30年的时间向世界证明了中国制造的能力。而寻求与跨国公司的合资，一直是魏建军的夙愿。与宝马的合资公司建立之后，长城汽车也成为中国合资车企中唯一真正意义上的民营公司。

对于有着百年品牌积淀的宝马来说，合资公司的成立也颇具历史意义，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动合资项目，未来合资公司不仅会生产宝马MINI品牌的电动车，双方还将共同开发面向全球市场的新品牌电动车产品。从研发、设计、生产、营销四大环节全方位展开深度合作。

媒体的观点是，宝马之所以看中长城汽车这个合资伙伴，因为长城汽车是目前少有的没有合资对象的自主车企，又是民营企业，灵活性比较高，对于合资公司而言，私营企业最具活力，这也是宝马看重长城汽车的一个原因。

一个新闻点值得关注，合资公司的命名没有采用双方公司联名的传统方式，而是取名为“光束汽车有限公司”，这种去股东化的命名在中国的合资公司中并不常见。按照魏建军的话说，“双方希望把这个合资公司变得更加独立，让它作为一个独立的第三方，所以起名的时候我们希望不要有宝马也不要有长城”。

不仅是命名方式充满公平和尊重，新合资公司的生产方式也打破了外方出图纸，中方制造的模式。因为在纯电动领域，双方目前的核心技术水平差距并不大，未来也将共享技术，同步研发。魏建军还透露，光束汽车未来的发展方向将是氢燃料电池车型。

双方的牵手既凸显出长城汽车作为本土民营车企的价值，宝马也可以在技术上给予长城支持，提升长城品牌的核心竞争力。长城与宝马的合作可以说是各需所求。对于长城来讲，有助于其在新能源车方向上的发展。因为长久以来，长城一直依赖 SUV 的销量，产品单一，在 '' 双积分 '' 政策下，长城汽车承受着巨大的压力，而此次双方合资的光束汽车主要目的就是新能源车。而对于宝马而言，与长城合资可以分散单一合资公司的经营风险，也可以进一步提升宝马在我国的制造能力，有利于宝马拓展中国市场。

舆论与媒体普遍的观点是，在转型开放中的长城，将从新的合资公司中汲取诸多宝贵的经验与理念化为己用，而开放的长城又将从中汲取什么样的力量值得全行业期待。光速汽车也将成为新时代股权比开放政策背景下其他中国品牌如何让对外合作提供一个优秀的范本。