“美产车”关税暴涨 经销商叫苦不迭

中美贸易战鸣枪，美国产汽车遭殃。自7月6日，中国对美国生产的汽车征收40%进口车关税之后，经销商可谓想尽各种办法应对，但仍无济于事，面对大幅增长的车价，消费者很难接受，“美产车”的凛冬已至。

在过去的几个月内，中美之间的贸易战可谓跌宕起伏，除农产品外受到冲击最大的当属汽车产品。不管是在美国还是中国的正式加征关税目录中，汽车都有着相当高的出现率，基本覆盖了所有主要进口汽车类别。

目前，我国的进口车综合税率由关税、增值税、消费税三部分组成。7月6日之后，原产地为美国的汽车产品的关税已经涨到40%，与之前下调之后15%的税率相比，一辆美国产的汽车成本将上涨22%左右。对于很多销售美国汽车产品的经销商来说，打击无疑是巨大的。尤其是在其他进口车仅需缴纳15%的关税，而美国生产的汽车却要多交25%，面对如此高昂的代价，也会导致之前倾向于美国进口车的消费者转投他处。

为了实际了解贸易战对市场终端价格的影响，《选车网》近日走访了几家经销商，对美国进口汽车目前的销售情况和终端价格进行了调查。其中，由于没有在中国成立合资公司，包括林肯、特斯拉在内的美国品牌受影响最大，几乎全系产品包括在涨税范围内。此外，福特、凯迪拉克、Jeep等品牌的进口车型售价也响应提高。而除了大部分的美国品牌，奔驰的GLE、GLS由于产自美国图斯卡卢萨工厂，宝马的X4、X5、X6等SUV也均产自美国地区，所以终端售价都有所上调。

林肯：加价20万提领航员可免增税

领航员是林肯品牌今年在华投入的重磅车型，自上市以来销量一直节节攀升，而林肯中国6月的销量达到4350辆，同比增长12%，旗下所有车型较去年同期都呈正增长态势。在中美贸易战打响之后，全系以纯进口车销售的林肯前景似乎不容乐观。

在北京福瑞林肯中心，前来看车的消费者比往日少了很多，偌大的展厅内只有几个人在看车咨询。说到中国贸易战对销售的影响，一名销售代表对《选车网》表示，“目前林肯的策略是以已经到店的库存车降价销售应对关税增长带来的不利局面，全系产品均有3-5万元的优惠力度。”

而《选车网》却发现展厅内没有一辆领航员用以展示，这名销售代表介绍说：“目前领航员没有现车，而且也没有任何优惠政策，如果要买车需要先交10万元订金，提车时还要交纳20万元的加急费。”在我们问及领航员在关税上调之后，目前的终端售价是多少时，销售代表压低声音告诉我们，“只要交了20万的加急费，税率可以还按照上调之前的15%缴纳，这个林肯可以操作。”最后，这名销售代表还特意强调，目前已经有10辆领航员到港，如果有意购买一定要尽快把订金交上。

实际上不难发现，林肯目前的销售策略是在与特朗普政府对华的贸易政策做博弈，一旦已经入关的库存车销售殆尽，而关税政策还不发生松动，甚至贸易战加剧，林肯经销商的销售业绩将面临更加严峻的考验。

特斯拉：直接涨价导致退订潮爆发

没有经销商，采用直营模式是特斯拉在全球的销售策略，而且客户都是要通过提前预订才能取得购买资格也是特斯拉的一大特色。但是，这种具有互联网精神的销售模式在贸易战中受到的冲击无疑也是最直接的。

此次关税上调之后，特斯拉公司也在第一时间发布了旗下车型的终端价格。从MODEL S到MODEL X均有13.9万—25.6万的涨幅。其中，涨幅最小的Model S 75D涨至84.99万，较现有价格上涨了13.92万，Model X P100D涨幅最大，上涨25.66万至157.22万。

特斯拉亦庄体验店的工作人员表示，“目前只有部分已经清关的车辆还可以享受原价，如果是近期刚刚预订的就要以现价成交了。”这名工作人员无奈地说，“这两天开始陆续收到退订通知，远远高于平时的退订量，贸易战对特斯拉的影响确实不小。”

目前，由于MODEL 3迟迟不能大规模交付，连年亏损的特斯拉将中国锁定为其未来最重要的市场。而本次的中美贸易战显然对寻求更大市场规模的特斯拉极为不利，随着自主品牌新能源车的不断推陈出新，以及合资品牌在新能源市场的发力，特斯拉曾经赖以为生的高端定位也被进一步抹平，如果再加上高关税导致的价格大幅上涨，特斯拉在中国行进的脚步恐将愈发艰难。

奔驰GLE调回指导价 宝马X5涨20万

奔驰和宝马由于部分车型出自北美工厂，也被“卷入”此次中美贸易战之中，其中备受关注的是奔驰的GLE、GLS和宝马的X系列车型。目前虽然奔驰和宝马官方并未发布关税上调之后厂商指导价格将有何变化，但在经销商的终端价格实际上已经做出相应调整。

《选车网》通过电话咨询了解到，目前奔驰GLE 300d 4MATIC车型在北京鹏龙星徽的售价已经由之前60余万的优惠价格调整回71.18万的厂家指导价，经销商的销售顾问表示，“由于关税上涨，店内只得将优惠取消，保持厂家指导价进行销售。”该销售顾问还坦言，“未来很可能根据税率的变化做进一步调整。”

如果说奔驰GLE调回指导价还勉强可以接受，那么有意选购宝马的X5的消费者就要欲哭无泪了。根据北京宝泽行销售顾问的答复，目前宝马X5 xDrive28i的价格已经由70万的厂家指导价涨到了90万元，涨价幅度达到20万元。对此经销商方面也表示出无奈，由于宝马X5目前店内没有现车，只能按照目前的税率进行调价。

奔驰、宝马美产进口车的涨价，显然对其品牌形象与价值也将产生一定的负面影响，如果频繁调整价格，对品牌伤害极大。尤其是刚刚宣布降价的车型，短时间内又涨价，消费者的购买态度也将随之发生转变。而对于奔驰和宝马来说，另一个重要考验是，其主要竞争对手奥迪由于生产基地布局在德国本土和中国的一汽-大众，几乎没有在此次贸易战中受到影响。

就目前的终端市场反馈来看，关税带来的成本上涨，将对相关进口车企利润带来冲击，如果车企以现有价格继续销售，不但利润会大幅下降，甚至有可能亏损，并且损害经销商的利益。但如果对刚刚下调过价格的进口车再做价格调整，在同级别车型的竞争中则会失去市场竞争力。中美贸易战将是对考验车企智慧与经销商协作关系能力的试金石，也是推动很多尚未达到国产化车企尽快实现国产的助推剂。