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除了未来产品展示,奥迪全球经销商大会还透露了哪些信号?

2018-7-2 10:42:00 汽车女记者 收藏

6月28日,奥迪全球经销商大会在奥地利举行。

尽管此次保密工作做得非常好,但“汽车女记者”还是从参会的一位经销商处获悉,此次经销商大会,有两个跟中国市场息息相关的信息:一是奥迪向与会的中国经销商投资人展示了未来几年的所有产品,这些产品非常有竞争力,极大的提振了一汽奥迪经销商的信心。

除了未来产品展示,奥迪全球经销商大会还透露了哪些信号?

第二则与上汽奥迪有关。近日,上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上透露:“奥迪已经在上汽大众持股1%。”之后,上汽集团阐述,这意味上汽大众已经可以生产挂有上汽奥迪商标的汽车产品。

据在场经销商透露,奥迪在此次经销商年会上并未提及此事。会上,奥迪重点发布了一汽奥迪未来的发展规划,包括一系列的产品引入计划。

但因为有媒体写道,“上汽奥迪首款车型已准备就绪,蓄势待发”。也让一汽奥迪经销商有些担心,一直在私下讨论这个话题:去年“519协议”是否有效?奥迪在中国市场只有一个渠道的承诺是否会发生变化?

一汽奥迪迎来产品和品牌大年

去年5月19日,奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司和奥迪公司在北京根据“三亚声明”中的诉求,达成一致并签署文件。

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文件主要包含几个要点:第一,各方努力确保2022年实现销量90万辆;第二,第三方不早于2022年1月在中国销售;第三,在中国实行一个销售公司管理经销商网络,将由该销售公司定义网络标准,现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权;第四,奥迪公司未来在中国销售和服务的产品,全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。

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“519协议”相当于给一汽奥迪经销商吃了颗“定心丸”。之后,从去年6月开始,奥迪在华销量开始反攻,在产品小年的情况下,全年在华销量为59.5万辆,拿下了豪华车市场单一品牌销量冠军。在去年年初开局不利、并且没有全新产品的大背景下,奥迪年底交出的这个“成绩单”可以说大大出乎了外界的意料。

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奥迪全新Q5L将在7月初上市

今年,一汽奥迪迎来了“产品大年”:3月,旗舰车型奥迪A8L在三亚上市;7月,全新Q5L也将上市;年底,全新奥迪Q2也将导入中国市场,这三款产品将成为奥迪今年销量突围的主力军。同时,一汽奥迪还将引入更加丰富的个性化车型,RS家族、Avant家族都将更加壮大,全年一共将推出16款新车。

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奥迪A8L已于今年4月在中国上市

同时,今年也是一汽奥迪合资30周年的重要时间节点。为此,6月初,奥迪也将“2018奥迪品牌峰会”放在了中国深圳举办,同时全球首发奥迪Q8,这是所有豪华品牌首次将一款重磅产品的全球首发仪式放在中国,以此体现奥迪对于中国市场的重视。

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奥迪Q8本月初在中国首发

施泰德被捕,再次引发风波

就当一切都进行得顺风顺水的时候,6月18日,德国检方对奥迪股份公司管理董事会主席施泰德执行了逮捕令,调查“排放门”事件。之后,有媒体猜测,作为上汽奥迪项目坚定的推动者,施泰德被捕或对上汽奥迪项目产生影响。

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施泰德被捕让"上汽奥迪"事件再次被关注

舆论的压力,或许是陈虹在股东大会上迫不及待释放股权变更信息的主要原因,但这也引起了一汽奥迪经销商的反弹。据这位经销商透露,在奥迪A8L上市后第二天(4月9日)举办的一汽大众奥迪经销商投资人座谈会上,奥迪全球销售和营销主管伯蓝·绍特(Bram Schot)还针对此前的多次舆论风波表示抱歉,并表示奥迪未来将加强管控,确保与奥迪有关的信息只由奥迪官方一个渠道发声。

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在施泰德被捕后,大众集团已经任命伯蓝·绍特为奥迪临时首席执行官。业界普遍猜测,伯蓝·绍特很可能成为奥迪下一任CEO。

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伯蓝·绍特任奥迪临时首席执行官

现年56岁的伯蓝·绍特生于荷兰,职业生涯起步于戴姆勒公司,曾经是奔驰品牌在意大利的CEO。2011年他加入大众集团,2012年起负责大众乘用车的市场与销售业务;2017年9月,他被调至奥迪品牌工作,外界普遍认为他与奥迪的“排放门”没有太大关系。

更重要的是,伯蓝·绍特对中国市场非常重视,也有利于对中国市场资源的倾斜。伯蓝·绍特最近一次出现在中国媒体面前,正是4月的奥迪A8L上市。当时,他亲临督战,并在讲话中表示:“30年来,一汽与奥迪已经形成了互信互利的深度合作伙伴关系。对我个人来讲,一汽也像家一样亲切。面向未来,我们的合作关系将更加紧密。”

中国豪华车市竞争激烈,不容半点差池

值得注意的是,下周,中国豪华车市场的两款重磅产品——奥迪Q5L和宝马X3,将陆续上市。这两款产品都处于中型豪华SUV这个最重要的细分市场。其市场表现,直接关系到两个品牌的发展。

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奥迪Q5L

统计显示,今年1-5月,奥迪品牌在华累计销售新车257,512辆,同比大幅增长27.49%。其中,5月在华终端销量为51,500辆(包含奥迪进口车),同比增长7.7%。

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但与此同时,奔驰及smart上个月在中国大陆共交付57,417辆新车,同比增长11%;1~5月,奔驰及smart累计销量为289,825辆,同比增长15%,位列豪华车市场销量冠军。而宝马前五个月的销量为248,870辆,同比增长2.5%。对于奥迪来说,可谓前有堵截、后有追兵,形势非常严峻。

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业内人士表示,奥迪在上汽大众持股1%,是股东方之间股份的腾挪,不代表一定会在短期内有实质性进展。在奥迪高层人士变动之后,此事被搁置的可能性也还存在。

因此,能否处理好与一汽及一汽奥迪经销商的关系,将考验伯蓝·绍特的智慧,也关系到奥迪在华的长期可持续发展。毕竟,一旦经销商层面再次集体消极怠工,奥迪或将失去在华发展的大好机会。

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