朱华荣：造车新势力90%成为先烈是大概率事件

6月5日，2018第九届全球汽车论坛在重庆召开。全球汽车论坛至今成功举办了八届，在重庆市连续举办了四届，目前已经发展成全球性的行业盛会，是全球业界交流对话的重要平台，促进了汽车行业的转型升级和融合发展。本届论坛紧扣汽车行业发展特点，以在变革的时代营造行业未来为主题，邀请了全球汽车行业的精英和专家学者，共同研讨新一代科技革命下的汽车行业变革。

长安汽车总裁朱华荣在本届论坛上发表了讲话。

（长安汽车总裁 朱华荣）

“继房地产、互联网之后，汽车产业正成为一个新的风口，也面临百年难得的好机遇”，长安汽车总裁朱华荣认为。

他分析，资本的嗅觉是极为敏锐的，在风险基金、互联网和新势力造车之后，近来又出现了一波新的并购重组浪潮，目前已经波及到6家企业、800多亿元资产，资本市场的重视必将带来汽车产业新一轮的大发展。但朱华荣同时认为，这一浪潮也将改变整个汽车产业的竞争格局，为产业的长远发展带来众多挑战，毕竟过度投资和竞争也会带来社会资源的浪费。

朱华荣还介绍了当前汽车产业的发展状况：目前，国内共有汽车企业180家，其中32%（57家）的销量为零；在96家乘用车企中，20%的销量为零；在118家中国乘用车品牌中，16%的销量为零。从另一方面来看，在乘用车市场中，排名前十的车企市场占比已经达到87%，而在工信部注册的新能源车企累计达到503家，其中16家拿到发改委的核准目录，6家通过工信部审核。由此可见，大量的车企经营状况堪忧，且市场集中度提高越来越明显。

基于以上数据，朱华荣预测，未来3~5年，车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻，大部分的汽车品牌将被无情地淘汰，而90%的造车新势力将成为先烈。在朱华荣看来，这是一个理想的结局。

“汽车产业是一个技术资金密集型的企业，需要综合多种学科和管理体系，是令人敬畏的，光有钱是造不了车的。资本的进入并不会破坏产业竞争和发展的规律，对于某些投机者和搅局者来说，汽车产业将会是他们的滑铁卢”，朱华荣坦言。

在此，朱华荣总结行业当前面临的四大挑战，包括政策变化的不确定性、产业竞争的恶劣性、技术迭代的复杂性和消费转换的多样性。具体来说，国际社会局势变动，全球政治环境影响到中国政策与行业海外布局；国内政策细则未定，政策迭代将产生长远影响；搅局者与投资者的进入扰乱商业逻辑，对未来过度承诺、对用户不负责任，影响地方政府对汽车产业的判断和决策，应当依靠充分的正当竞争实现优胜劣汰。与此同时，新能源汽车存在多种发展路径，不能错过任何一个机会；对需求、消费方式、商业模式的转变都急需企业积极应对。

面对当前的产业形势，朱华荣认为，无论是对于新势力还是传统车企，挑战和机遇都是并存的。传统车企和新势力不应当对立起来，两者融合发展，才是共赢的方案。