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解决充电焦虑 蔚来汽车能做到吗?

2018-2-7 9:45:00 选车网 刘拓 收藏

近日,蔚来汽车发布两大售后服务计划,以此来证明自己可以解决纯电动车用户普遍存在的充电焦虑问题,从而给尚未拿到蔚来ES8的准用户带来更多信心。然而,蔚来汽车的两项服务计划真的能够打破纯电动车由来已久的瓶颈,真正为用户解除充电焦虑吗?

解决充电焦虑 蔚来汽车能做到吗?

对于有意购买纯电动汽车的消费者来说,最核心的诉求就是如何解决充电焦虑问题。充电焦虑包括三个方面,其一,充电费用和用车成本是否比传统动力汽车更经济实惠;其二,续航历程能否达到日常出行需求;其三,充电时间和便捷性能否相对便捷高效。解决了这三点的纯电动汽车就有希望获得更高的市场份额。

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蔚来ES8上市之后,“零起点”的蔚来汽车一直在售后服务上大做文章,就是为了在解决充电焦虑问题,让消费者放下思想包袱,掏出真金白银踊跃购买蔚来ES8。在上市发布会时,蔚来承诺要以3公里为半径建设换电站,实现3分钟快速换电。此外,蔚来汽车还准备了1200辆充电车可以提供快速充电服务。而这两项服务都要到2020年才可实现。换句话说,如果今年4月首批用户交付之后,他们还不能真正享受到快速换电和移动充电服务,蔚来的承诺自然也成了一纸“白条”。

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所以,为了进一步让首批用户消除顾虑,蔚来汽车又推出“能量无忧”和“服务无忧”两项服务计划。实际上这两项服务本质和出发点还是要从用车费用和充电便捷性方面让用户省钱、省心。不过,在我们仔细研究过这两项服务计划之后,却发现消费者担心的充电忧虑仍旧无法得到根本解决。

“服务无忧”类似优惠套餐

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“服务无忧”包括有效期内的“免费维修”;60000公里内车辆全部保养;享受太平保险公司提供的交强险、100万三者险、70万乘员险的三项保险;24小时内免费代步车;每月流量升级15GB以及不限次数的专人上门取送车保养服务等。该服务针对所有蔚来车主,费用为14800元/年。

以ES8的售价来大概预估的话,一年的全额保险费用在1.5万元左右,再加上日常用车支出,养车成本大概会在3万元左右,也是一笔不小的开支。所以综合来看,蔚来推出的“服务无忧”更像是一个“优惠套餐”,将基本车辆保险、耗材损耗、移动流量等日常生活中常见的用车成本整合,再以“套餐”的形式推出,相比于自费承担用车费用来说,无疑更加经济实惠,也更加便捷,还是值得购买的。

“能量无忧”背后考验资金链结实程度

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“能量无忧”服务可以享受每月15次上门充换电服务,并提供“免费”的1000度电/月来抵扣蔚来ES8充电产生的电费,此外,有机会免费升级新的容量电池。这项服务可以按年度或月度购买,费用为10800元/年或980元/月。这项服务前期只能在北京、上海等全国22个开放服务的城市购买。

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“能量无忧”计划可谓又是一项巨大的烧钱计划。仅每月“免费”提供1000度电的成本就会达到4000元左右,按照目前蔚来汽车公布的资费标准,用户只需支付10800元/年或980元/月即可享受到此服务。也就是说,蔚来汽车每月都要倒贴3000元/辆的充电费用,一年下来,每辆车的电费“补贴”就将达到36000元。

此外,抛开“一键加电”服务能否真正实现1小时内快速充电服务,其涉及到的人员成本和交通成本也是相当大的一笔开销。要知道,2020年前,蔚来汽车还有每三公里建一座换电站的计划,随着用户量的增加,蔚来汽车资金链能否其如此庞大的“烧钱”模式,能否兑现给用户的诸多承诺,这都是蔚来汽车需要面对考验。

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在互联网造车圈内,因为资金链断裂宣布造车计划破产的公司不胜枚举,还好他们都没有产生真正的用户作为“小白鼠”。而蔚来汽车即将在4月迎来首批用户,能否长久兑现“能量无忧”实际上是要看蔚来的资金链是否给力。

写在最后:

首先应该肯定的是,蔚来汽车在面对解决充电忧虑问题上做了很多新鲜大胆的尝试,其所推出的一系列售后服务计划均直指消费痛点,以求用巨大的补贴和美好的愿景来为蔚来ES8扩展市场铺路。不过,目前来看,消费者在长途出行和偏远地区自驾旅行的充电焦虑问题,仍然没有任何一家纯电动汽车厂商能够带来行之有效的解决方案。蔚来汽车所有的服务计划也仍然离不开城市的范围,所以用户真的充电焦虑还未真正消除。蔚来汽车能否在迎来首批用户之时实现“一键加电”、“能量无忧”等承诺,让我们拭目以待。

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关键词: 蔚来汽车 售后 充电
责任编辑: lt
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