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新红旗 “我等你”

2018-1-12 9:06:00 选车网 金榆路车神 收藏

1月8日,新红旗品牌战略在人民大会堂隆重发布,承载着无数情怀的红旗再次成为了中国的焦点。发布会中,新红旗让嘉宾们用“我  你”来表达对红旗品牌的希冀,如果让笔者来作答,应该填一个“等”字。

新红旗 “我等你”

我先等——重塑品牌影响力

“情怀”二字对于红旗品牌而言份量非同一般,作为共和国长子、诸多历史时刻的见证者,红旗在国人心中的份量没有任何一个汽车品牌能够替代,称红旗为民族象征也毫不为过。

新红旗 “我等你”

但不能回避的现实是,红旗品牌的发展并非一帆风顺,甚至可以用举步维艰来形容,定位忽高忽低混乱的产品线也直接影响到销量成绩,红旗的品牌号召力、影响力几乎已经被消耗殆尽。

新红旗 “我等你”

破旧立新,是红旗当前最首要的任务,因而在此次发布会中新自然会给予针对性的解决方案,新的品牌LOGO仅是第一步,新概念车传递出的新理念才是全面“推倒”老红旗的核心。新概念车以Coupe形式现身,既体现着全新的家族式设计理念,新红旗也将更为注重智能化、自动化的展现,传递出更加年轻化的信号。

新红旗 “我等你”

汽车消费市场已经进入了消费年轻化的新常态,客观来说年轻消费者对于红旗的印象相比于老一辈人要模糊许多,毕竟没有经历过红旗的光辉岁月。因此,想要符合当下消费市场的实际需求,新红旗注入新鲜血液有着其必然性,毕竟能给红旗能吃的“老本”已经不多了,必须要顺应时代的主旋律,将新红旗再次塑造为年轻消费群体心中不可替代的存在。

我再等——全新产品矩阵重归主流市场

当前红旗在售产品数量非常短缺,新红旗发布的全新产品规划将直接扭转目前的顽疾,在新红旗的产品规划中,家族将包括L、S、H、Q四大系列产品,其中,L系列为新高尚红旗至尊车,S系列为新高尚红旗轿跑车,H系列为新高尚红旗主流车,Q系列为新高尚红旗商务出行车。在2025年之前,共计推出17款全新车型,从新产品的数量上看新红旗的脚步要显得轻快许多,不同定位的车型也将大幅度的完善产品线的覆盖。

新红旗 “我等你”

更为重要的一点是,技术作为内核才是左右着产品品质的关键,没有技术背书,推出再多的 新产品也无法夺得市场的主动。新红旗显然也深知技术的重要性,发布会中表示已经构建了一部四院的研发体系,形成了3国5地的全球研发布点,汇集全世界范围内的顶尖技术人员,建立了超过5000人的全球研发团队,力求制定了世界领先的研发体系,和开发试验的流程。在拥有了技术支撑后,新红旗产品的综合竞争力能否直线上升值得期待。

新红旗 “我等你”

但对于新红旗,我们仍有一丝疑问,4月北京车展将要上市的红旗H5将成为品牌新理念推出后上市的首款产品,而这款产品是在2017上海车展中正式亮相的。众所周知,一款新车型的上市会经历5年左右的研发周期,再算上从亮相到上市一整年的等待,红旗H5已经难谈绝对意义上的新产品,产品力还究竟能否达到新红旗的高标准、严要求呢?或许红旗H5只是“遗老遗少”一般的过渡产品,作为希望新红旗王者归来的一员,最不愿意看到的局面就是,红旗H5是又一次“雷声大雨点小”的前奏,新红旗的“新”请务必彻底。

我愿等——新红旗成为自主品牌的标杆

谈及历史,表露情怀,在自主品牌中无人能与红旗相提并论,作为振兴中国汽车工业的旗帜,红旗在国人心中的地位是独一无二的,在中国汽车工业发展的很长一段时间内,红旗也是自主品牌当之无愧的标杆品牌。

新红旗 “我等你”

但近年来不佳的市场反馈,红旗品牌的市场地位、影响力已不能同日而语,曾经的辉煌过往反倒成为了唏嘘的谈资。同时期,其他自主品牌正在迎来快速崛起,例如哈弗、吉利等品牌,不仅在销量成绩上将红旗远远的甩在身后,更是推出了高端子品牌应对着升级中的消费需求。红旗慢慢失去的不仅仅是销量成绩,也渐渐失去了品牌的统治力,双重压力之下,新红旗面临的挑战也上升到新的高度。

能够重回主流市场、成为令国人骄傲的汽车品牌,仍是所有人心中的期待,这份无可替代的情愫毫无疑问也是红旗品牌的先天优势。发布会中,新红旗为自己定下2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的目标,从红旗当前的境遇来看,距离达成计划中的成绩相差甚远,唯有践行落实提出的新战略、新定位、新产品,才有可能接近、完成这样的目标。新红旗为自己的宏伟目标留下了相对充裕的时间,作为观者不妨共同见证。

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关键词: 新红旗 红旗H5
责任编辑: hs
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