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豪华品牌三巨头火拼2018

2017-12-28 9:43:00 选车网 黑白 收藏

2017年接近尾声,从销量数据来看,常年位居中国豪华车市场榜首的奥迪,“老大”地位或将不保。有人说,中国的豪华车市场格局已然生变,游戏规则将被重置。实际上,ABB三驾马车在中国的“世纪大战”只是拉响了引爆装置,真正的“火拼”是在即将到来的2018年。

豪华品牌三巨头火拼2018

从未有过的悬念

奥迪为什么会反超?最直观的原因就是销量的下滑。数据显示,今年1-11月,奥迪在中国市场累计销量为528,706辆,同比下滑2.1%。当竞品都在保持增长的情况下,奥迪却出现了史无前例的下滑,背后还是暴露出一些问题的。受“上汽奥迪”事件拖累,德国方面与中方经销商的关系一度降至历史冰点,而广大经销商又是所有主机厂的“动脉”,是载舟和覆舟的关系。

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此外,与竞品之间的隔代竞争,也是导致奥迪下滑的重要因素。目前奥迪除Q7、A5、A4L实现了全新换代,其他包括A8、A6L、A3、Q5、Q3等主力车型还是上一代的产品。而这两年增长势头迅猛的奔驰则陆续实现了几乎全系产品的更新换代。然而即便如此,奥迪仍是豪华车市场中最具底蕴品牌,其在11月份的单月销量仍以56208辆拿下了单月冠军,其中A6L、Q5、A3也是各自细分市场中冠军。所以,哪怕是今年的累计销量被超越,奥迪仍随时做好了王者归来的准备。

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2017年1-11月 奥迪A6L 销量走势图

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2017年1-11月 宝马5系 销量走势图

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2017年1-11月 奔驰E级 销量走势图

奔驰和宝马之间的竞争,成为争夺冠亚军的最大悬念。数据显示,截至11月底,宝马集团在华销量达542362辆,同比增长14.7%,在三大品牌中暂时领先;奔驰1-11月份的累计销量达到539,728辆,与去年同期相比增长27.3%。从增幅来看,奔驰显然是三驾马车中最高的,与宝马之间的差距也不足3000辆,看似也很有希望最终夺魁。

然而,实际上奔驰虽然依靠几乎全系换代的产品奋起直追,但由于始终不肯松动价格,很多主力车型的销量增速已经开始趋稳。包括奔驰E级、奔驰GLC的销量相比今年前几个月已经不再有环比上涨的态势。反观宝马今年在华共发布了14款新产品,全新BMW 5系在11月份单月销量已经超过11000辆,主力车型BMW 3系轿车前11个月同比增幅超过22%。累计销量也在11月份反超了之前一直领先的奔驰,从目前的态势来看,宝马成为最有可能拿下榜首的豪华品牌。

世纪大战拉开序幕

在中国,豪华车市场的角逐从未像现在这般白热化,不到最后一个月分不出胜负的场面也从未出现过。但正如文章开头所说,一场“世纪大战”才刚刚开始,三巨头之间真正刺刀见红的火拼是在2018年。

为何这样说?要知道,除了奔驰在近两年内系数换代了产品线,奥迪和宝马却并未有太大的动作,这两大品牌恰恰把“宝”压在了2018年,对于消费者而言无疑是喜大普奔的好事,三大豪华品牌之间的斗法,将进一步拉低豪华车的准入门槛,更丰富的产品进入市场,也会增加多元化的选择空间。

既然大战即将打响,想必三大巨头手里的底牌都不少,而且战略也会各有不同。尤其是奥迪和宝马,屯兵良久蓄势待发。2018年,三大豪华品牌究竟会拿出什么杀手锏来应战呢?

奥迪“双大年”火力全开 捍卫“老大”地位

2018年是奥迪进入中国市场30周年的品牌大年,同时也是产品导入的大年,其重要意义不言而喻。一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春在近日接受媒体采访时表示,“2018年,奥迪将在新产品导入和品牌体验上发起一轮前所未有的市场攻势,以此捍卫中国豪华市场领军者的地位,奥迪已经展开积极行动。”

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全新奥迪A8

据《选车网》了解,明年奥迪将有5款全新换代车型引入国内,包括全新奥迪A8L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7、全新奥迪SQ5、全新奥迪RS5 COUPE。其中搭载Level 3级别的自动驾驶装、48V轻混动力,并备主动悬架以及四轮转向系统的全新一代奥迪A8将直接对标奔驰S级和宝马7系。采用全新家族设计,并且进一步加长轴距的奥迪Q5L将锁定奔驰GLC-L和国产宝马X3进行PK。

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全新奥迪Q5

此外,奥迪还将为中国市场带来6款全新引入的进口车型,包括家族最小的SUV车型奥迪Q2和旗舰级的SUV车型奥迪Q8,进一步布局SUV细分市场。在高性能运动车型方面,奥迪将带来备受期待的奥迪RS3 Sportback和奥迪RS4、奥迪S4,扩大Audi Sport家族的势力范围。针对日渐成熟的旅行车市场,奥迪会在明年推出奥迪A4 Avant和奥迪RS4 Avant两款产品,继续推广旅行车文化,培育旅行车市场。

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奥迪RS3 Sportback

不仅有强大的全新车型作为“当头炮”,奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A4 allroad quattro、奥迪A5、奥迪A6L都将迎来年度改款,助力奥迪在品牌与产品的“双大年”中突破500万辆的里程碑。

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共计16款新车是奥迪即将在明年送给中国市场的一份大礼,也是送给对手重磅炮弹。所以,千万不要认为奥迪今年被拉下马,豪华车市场的格局就将生变,明年的奥迪将更加强大和强势,对于捍卫老大地位,奥迪是非常认真的。

宝马开启“快进”模式迎“X之年”

商场如战场,产品布局如下棋步子,奥迪的“双大年”投下16枚重磅炮弹,宝马自然要兵来将挡水来土掩。宝马也在近期公布,2018年,BMW和MINI将合力推出16款新产品,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示,明年宝马将在华开启“快进”模式 ,并将明年定为“BMW X之年”。

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BMW X7

除了全新BMW X3将于明年实现国产,正式投入中国市场,宝马还将为年轻用户提供一款极具个性的运动型SUV车型BMW X2。在全球市场,宝马集团将于未来一两年陆续发布创新BMW 8系、创新BMW X7、创新BMW M8、新BMW i8 Roadster等重要车型,以提升宝马在大型豪华车领域的市场地位。

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BMW X3 明年将推国产长轴距版车型

在电动化领域,2018年,宝马在中国提供的新能源产品将增至6个车系,改款的BMW i3和BMW i3s进一步增加宝马纯电动车在中国的普及率,而代表顶级纯电动跑车的BMW i8 Roadster也将正式上市。

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BMW X2

2017年宝马已经呈现出稳健的增长态势,并且有望坐上豪华车品牌的头把交椅。在开启“快进”模式进入2018年之后,宝马还将继续加强新能源生态系统的建设以及智能化领域的研究和探索。宝马中国正与阿里巴巴集团携手,计划于2018上半年内,将全新的“家车场景远程服务”引入中国市场,该服务基于智能音箱与云端技术,实现在家中与车辆的远程控制。励志将自己打造成一家科技公司宝马正在践行着的诺言。

奔驰维稳之年在电动车领域、数字化体验上加码

由于已经早于奥迪和宝马释放了全新产品,奔驰在2018年的战略思路力求“维稳”。经过数年的调整和打拼,奔驰在中国市场的业绩已经做到了和其他两个竞争对手此消彼长的水平,对于曾经一直落后很多的奔驰来说,已经是莫大的成功了。既然2018年并非自家的产品大年,就要从战略布局到细节导入做好全方位部署。

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奔驰GLC 明年将推出长轴距版车型

产品层面,目前奔驰尚未对外公开明年最终的新品计划,根据之前的消息,奔驰预计在华投入的新产品或将是GLC-L、中期改款C级、全新GLS和全新G级共计四款车型。虽然较之奥迪和宝马投入的产品数量要少得多,但是奔驰高层仍对2018年的市场前景充满乐观。

戴姆勒公司董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯表示,“这种积极的情绪主要是基于中国客户对戴姆勒品牌的需求在上升,截止目前,戴姆勒在华市场销售份额占据集团全球总销量的四分之一,中国如今已成为戴姆勒全球最重要的市场。”

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在战略产品导入上,据唐仕凯介绍,奔驰在中国市场将继续采用双轨制发展路线,未来将与北汽加强奔驰品牌新能源产品的落地,首款电动量产车EQC将在2020年实现国产。在数字化体验营销方面,位于北京三里屯Mercedes me体验店已经落成,奔驰打造了从线上(电子商务)到线下,无论车内(Mercedes me互联)或是车外(Mercedes me车主俱乐部、Mercedes me客户端和上门取送车D2D服务),贯穿客户消费每个环节的数字化体验。

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关键词: 奥迪 宝马 奔驰 ABB 豪华车市场
责任编辑: zy
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