神户“黑心钢”有多少隐藏在你的车内？

神户制钢的不合规钢材如同填充在棉被中的“黑心棉”，由于钢材强度的质检数据被篡改，随时可能引发安全事故，危机用户生命安全。而来自《底特律新闻》的一则报道表示，神户制钢的问题产品被用于福特蒙迪欧车型，并且已经流入中国市场。这不禁让所有中国消费者的心提到了喉咙，因为到目前为止，仍没有任何具体数据显示，神户“黑心钢”究竟有多少隐藏在他们的车内？

本月8日，日本第三大钢铁制造企业神户制钢正式承认，其长期私自篡改部分铝、铜钢制品强度参数，将不符合客户标准的产品变成“达标”供应市场，此举波及包括丰田汽车、通用汽车，以及航空火箭制造商日本三菱重工，多达200余家日本国内企业和国外企业。”

随后，包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木以及斯巴鲁在内的所有日本车企均表示采用了神户制钢的铝制品。其中，丰田汽车明确了公司生产汽车的引擎盖和后备厢门部分采用的是神户制钢的铝制品，后期或将采取大规模召回处理。

事件曝光后，中国的多家日系车企对媒体表示，这批问题钢材原材料主要供应于日本国内生产，并未流入中国市场。丰田中国公关部相关负责人称，一汽丰田和广汽丰田都是本地供应商，不涉及在神户制钢采购的问题。马自达中国公关部也做出了同样的表态，一汽马自达和长安马自达不受影响。

然而，当神户制钢造假已被坐实，作为收到牵连的日系车企尚并没有一家在官方网站或官方微博上发表正式声明，对消费者迫切关心的产品是否涉及“黑心钢材”的问题闭口不提。依然按部就班地发着各种营销内容、品牌新闻，就像什么都没有发生一样。媒体不问，绝不回应，消费者问了，得不到回应。难道这是作为负责任的企业该有的态度？在这种需要危机公关的时刻，难道不应该第一时间由官方给消费者和媒体一个交代吗？

日系车企集体沉默，被波及的美系车企也是“按兵不动”，直到美国《底特律新闻》曝出，福特汽车生产的蒙迪欧车型同样采用了问题钢材，福特汽车方面才站出来说明了与神户钢材的关系，并且含糊其辞地表示，问题钢材有可能被用在中国销售的蒙迪欧车型引擎盖上，还需要进步一得到确认。

福特汽车的此番回应显然是站不住脚的，何为“有可能”采用了问题钢材？作为汽车生产的主机厂，原材料及零部件的供应渠道怎会不知晓？产品的流向怎能不了解？如果当真对这些最基本的生产流程都毫不知情，百年福特的金字招牌是否该就此摘下了呢？如果知情不报，故意隐瞒，又是何用意呢？

日本神户制钢长达十年的造假丑闻，暴露了曾经被日本引以为豪的制造业不为人知的阴暗面。加之前不久席卷全球汽车制造行业的高田气囊案，必将为日本的工业形象蒙上一层厚厚的灰尘。而对于任何一家被卷入其中的涉事车企来讲，此类原材料出现重大质量问题，也是考验作为主机厂的社会责任和企业良知的危机时刻，是照向管理层智慧和企业文化的一面镜子。

不得不说，此次神户钢材的“黑心钢”比高田气囊事件更加令主机厂头疼，一旦涉及大面积召回，更换钢材零部件的成本要比更换气囊要高很多。这或许也是涉事车企还在犹豫不决，不敢主动承认的原因所在。

纸包不住火，事实终将水落石出。在互联网和大数据的时代下，任何妄想通过掩盖事实蒙混过关的念头都是枉然。无论召回的代价有多大，只要是采用了问题钢材都应该不惜成本的尽快实施补救。将用户的生命放在首位，让用户打消顾虑、安心无忧地使用产品，才是一个汽车企业最重要的使命与责任。

随着神户钢材事件调查的深入，神户钢材CEO川崎博也表示，不排除会引发更加意想不到的问题出现。为此，《选车网》发出倡议，希望各在华车企能够尽快针对神户钢材事件发表官方声明，无论旗下产品是否采用了问题钢材，都要给拥有知情权的消费者一个明确的交代和解释，如需实施召回应给出具体的产品批次、召回时间、处理办法，将由此事件引发的负面影响消除到最小范围内，让中国消费者的合法权益受到应有的保护。