网友对新哈弗H9提了十大问题！看大付如何作答？

昨天在我的新浪微博，网友@a你脑袋a关于中期改款之后的新哈弗H9向我抛来了十大问题。十个问题提得都很具体，对于所有准备购入新哈弗H9的用户具有普遍参考意义。同时，回答完这十个问题，也补充了一些我之前新哈弗H9视频当中没有提到的问题。所以，我决定将这个本身需要在新浪微博付费才能看到的问题公开，让更多关注新哈弗H9的用户进行参考。

▲网友微博提问截图

▲网友微博提问截图

在正式开始解答问题之前，先来分析一下这位网友的用车需求：上班通勤（50%）、周末旅行（20%）、中度越野（20%）、商务接待（10%）。

如果你上班通勤占了50%，家里又没有第二台小车的话，那H9肯定是不太适合的，原因有二：

其一，即使换了8AT变速箱，它的油耗依然很高，也许有人说14~15L /100Km的油耗对于硬派越野车还可以啊！但你别忘了，十多年前的丰田LC100，4.7L V8，油耗也才16L/100Km左右。

其二，H9是一款开起来并不轻松的车，悬架软，方向虚又重，停车难，这意味着你在城市里开着它，每次操作都会比城市SUV更费劲，每次累加起来其实是一个不小的量，如果你家“ 领导 ”也要开，那就更是问题！

但是，如果你买了奇骏，你可能会失去很多只有硬派越野车才能带给你的乐趣。选择奇骏可能也是看中它的四驱能力在城市suv里面算不错的，城里通勤还更方便。但你也要知道，奇骏的那些被过于放大的四驱脱困能力，其实在实际越野当中根本作用不大，这是我开过科雷傲（同平台产物）去走过一些烂路的实际体会。有些网站的平地滑轮组项目，什么单轮脱困之类的，真的误导了很多人。所以，如果你真的真的喜欢跋山涉水、穿越雨淋那种感觉，即使你只是偶尔为之，我还是推荐你买H9。原因很简单，因为我们是同一类人：野人！当然，如果你不是这类人，选奇骏。

下面开始分别回答这位网友的其它十个问题。

1.新哈弗H9整车N大件质量如何？

H9的发动机可靠性从目前看还可以，长期五年、八年的我不敢说，但至少我周围买了H9的人，最长开了2年多，没听说发动机有问题的（这其中包括2015款、也有2016款），也没听说变速箱有问题。

另外，底盘方面，这种硬派越野车有大梁，钢性没问题，主要看连接件，比如半轴之类的，据我观察足够粗壮，我信得过。最后，车身钣金不如咱们说车身工艺吧，这个我觉得H9还得不断提高，新车没异响，但时间长了车身会有一些异响，但我可以接受，毕竟是长期干粗活的车。

四驱系统方面。H9的轮间电子限滑很出色，悬架行程变态长，很好，非常好！至于有些人特别在乎H9的电子后差速锁，我只能说他们真的不懂越野车。一款优秀越野车的全部岂是一个后差速锁就能全盘否定的？你要知道，这个世界上除了差速锁，还有一种东西叫悬架行程！

2.新哈弗H9电子差速锁性能如何？其它电子系统是否稳定？

电子差速锁之前说了，不再展开。算了，还是再展开一下吧！H9的电子差速锁，和同为伊顿差速锁的H5其实并不一样。H5的伊顿锁介入是非常突兀的，当轮间转速差达到每分钟100转即可激活差速锁，随之而来的是突然一下的窜动感，很不舒服不说，在实际越野中也特别不好控制车辆。

而H9的电子锁与电子限滑配合，其实是可以实现传动牙嵌式差速锁90%的性能的（甚至更高），只要不是特别极端的情况，比如你在大角度坡道同时遭遇交叉轴和下雨（地上有泥），这种所谓的电子锁，配合轮间电子限滑用起来没有任何问题，效果很好。关于其它方面的电子系统质量问题，蓝牙连接不太好用，连接有时有问题，其它我体会的还好。

3.新哈弗H9售后怎么样？配件价格良心价？

厂家售后服务怎么样我不太清楚。但哈弗的配件价格和保养价格算是很良心价了。

4.新哈弗H9和普拉多对比如何？

可靠性不能和普拉多比，但H9的质量控制最起码比大部分自主品牌强太多了！这个需要长期观察，毕竟H9上市才3年多，时间太短了！但如果和普拉多比四驱能力，普拉多顶配带差速锁的版本能走的路，H9可以做到99%都能走，但它比普拉多顶配便宜一半。所以，H9虽然厂家层面是对标普拉多，但市场层面H9更多是对标了福特撼路者。但美国车的可靠性从来也都没好到哪去。

5. 新哈弗H9选择哪个版本最好？目前优惠力度值得入手吗？

大五座是我认为H9最好的版本！省去了2年一验车的麻烦！优惠力度方面，之前老款H9的优惠力度全系普遍达到2万以上，所以新H9一万元的优惠力度我觉得还有空间，当然，相比前段时间一分优惠没有要好很多了。

6. 据说新哈弗H9的制动偏弱，大付怎么看？

H9的制动系统确实说不上强悍，甚至可以说有点弱。制动泵不行，制动盘、片都是这之后的问题。如果你开过LC120的GX和VX，就肯定能理解一个制动泵的区别反应在制动能力方面的差别。和普拉多顶配肯定没法比，但我还是希望不要和普拉多顶配去比，毕竟一个普拉多买两台H9。

7.主动安全配置怎么选配？ 

我对H9的主动安全配置，尤其是主动制动系统特别不满意！举例，主动制动经常在我毫无防备，也就是我认为正常的情况下采取“急刹车”动作，这套主动刹车系统的自我预判能力差，不能很好地做到和驾驶员思维保持一致。

简单说，我认为安全的距离加速并线超车，它却给我玩急刹！当然，这个系统可以关闭，但每次启动车辆是默认开启。所以这个系统不建议装。其它系统看您自己需求。

8.车身工艺可放心？

车身工艺可以放心，据我所知，哈弗目前很多车身件，用了合资品牌的供应商，这个在我参观某合资品牌配套厂的时候见到过。车身钢性也不会有大问题，有大梁的车身坚固无比，且造呢。

9.原车轮胎不给力？

H9的固铂轮胎，也就是HTS胎不行。固铂好的产品，比如AT3是国外团队设计的，ATS和HTS是国内设计的，差远了。我一直觉得，H9要是换个胎，或者主机厂定制一个专属轮胎，噪音控制还能更好。轮胎这东西就遵循价格法则吧，如果换同价位的，不如不换。不过话说H9的18寸轮毂，升级起来真心不便宜，和H9的价格不符。

10.哈弗H9续航里程短，油箱偏小，附油箱可否加装？

H9续航里程短是老问题。油箱确实小。但哈弗这个品牌和丰田比，就是周边配套太不成熟了。你比如副油箱，没有大品牌的厂商给哈弗做，买来的都是很一般很一般的小厂货，安全怎么保障？再说回丰田，ARB、T-MAX很多大牌可以随便选，这就是差距。所以，如果你的用途就是偶尔非铺装路面，不进行长距离的无人区穿越，加副油箱没意义，尤其是H9。即使外面有一些副油箱可以给你装，也是杂牌。安全、可靠都保证不了，说不准就给自己添乱。

祝语

好啦，我的任务完成啦！回答你的问题几乎等于我写了篇文章，但我相信你、我都会因为这个问题而对汽车有了更深的感情和了解！祝顺利！记得关注大付撕车哦！