奥迪变速箱产能翻三倍 为全新A4L保驾护航

昨日（8月22日）大众汽车自动变速器（天津）工厂的二期工程，奥迪变速器（DL382）在天津正式投产。该工厂二期项目主要是对DL382双离合自动变速器进行产能扩充，扩能后的产能将由目前的9万台/年提升到24万台/年，这也是大众汽车在华不断深入本土化发展的体现。此外，未来奥迪品牌推出的采用纵置发动机的新车均有望匹配该型号变速箱。

奥迪DL382变速器将率先搭载在全新奥迪A4L车型上，而DL382的扩能投产无疑是为全新奥迪A4L于9月份的上市做好了完全准备。

作为最早引入国内、最早国产、最早进行本土加长轴距生产的奥迪A4，曾在宝马3系和奔驰C级到来之前占据了国内B级豪华车市场的霸主地位。而随着宝马3系和奔驰C级车型的引入，市场被分蚀，但奥迪A4所占据的市场份额不可小觑。

进入2016年，距离奥迪A4L的上一次更新换代已经过去了8年，这相对于目前很多其他车型，奥迪A4L的生产周期可以说是非常长，但直至2016年前7个月的市场表现仍非常给力。据选车网销量数据显示，2016年1-7月，奥迪A4L 7月份销量6630台，1-7月累计销量79751台，同比增加12.9%；奔驰C级销量9539台，1-7月累计61085，同比增速52.6%；宝马3系7月份销量6791台，1-7月累计销量56181台，同比增长3.3%。

从车型定位而言，2014年全新上市的奔驰C级主打豪华形象和整体质感，而宝马3系主打驾驶感受和操控乐趣，相比起两大竞争对手，进入产品周期末期的奥迪A4L优势并不明显，定位也很中庸。因此针对这一点，全新A4L的诞生无疑是将打破这一僵局，势在开创新的格局。

而此次于天津正式扩能投产的DL382为全新奥迪A4L的正式上市做好了万全准备。目前，大众汽车集团在天津的变速器工厂规划产能为大众品牌135万套、奥迪45万套。随着全新DL382变速箱的投产，奥迪旗下包括奥迪A4L、奥迪A6L，SUV奥迪Q5等多款热门车型均将换搭，实现整车传动系统的升级，届时产品的市场竞争力也将得到提升。

根据此前消息，总斥资约合人民币42.6亿元的奥迪全新DL382项目，一期达产后计划每年生产24万台；二期建设达产后，将实现每年48万台产能。

对于一款车型除了品牌力、产品力以外，影响其销量的最主要因素就是其价格。现在距离上市还有一个月，最终价格还没有到公布的时候，依照奥迪向来的定价法则，全新奥迪A4L的价格不会比奔驰C级和宝马3系更高。不过就奥迪（中国）企业管理有限公司总经理魏永新先生表示，本土化生产的DL382并不会为全新奥迪A4L的价格带来非常大的优势，因为其先进技术的研发成本让全新奥迪A4L到了新的高度，而本土化生产所节约的成本将正好填补这一空缺。