2013年4月MPV市场指数分析

•正则MPV市场经济指数由价格指数和市场规模指数构成，旨在从质和量两个维度对市场的发展进行描述，以为专业人士对市场进行量化评估分析提供一个标准尺度。

•正则市场销售平均价为各产品销量额的总和除以总销量。

•正则MPV市场规模是各个产品销售额的总和。

•正则MPV市场规模指数和价格指数均以2001年1月数值为基期值，并将该基期值设为100。

•本报告所依据的基础数据来自全国乘用车联席会，并参考中国汽车工业协会的统计数据。

基本判断

•中系车仍是市场份额领头羊，产品集中于低价车市场；

•低价车销量环比降幅最大，同时同比增幅最大；

•美系车在洋品牌中占有率最高，同时为洋品牌中唯一一个环比、同比数据均为正增长车系；

•中高价车市场产品最少。

基本概况

•交易质量：

2013年4月销量：89281辆；环比降低：25.5%；同比增长： 93.5%。

2013年4月市场规模：96.4亿元；环比降低：18.6%；同比增长：39.9%。

市场交易平均价：10.8万元；环比增长：0.9万元；同比下降：4.1万元。

价格指数：39.67；环比增长：3.31点；同比下降：15.22点。

市场规模指数：3975.1；环比下降：910.9点；同比增长：1132.6点。

市场趋势

细分市场结构分析

低价车仍是市场主力，销量比重遥遥领先，低价车81.8%的比重中五菱宏光占42.7%的份额；

同比数据中，中系车增幅最大，但环比数据降幅也最大；

美系车虽然同比增幅最小，但却是环比数据中唯一正增长车系。

4月份高价车市场（25万元以上）

•高价车市场销售9113辆，环比降低6.8%，同比增长3.7%；

•高价车平均价格29.6万元，环比降低0.3万元，同比增长0.6万元；

•高价车市场规模27.02亿元，环比降低2.24亿元，同比增长1.53亿元；

•高价车中，销量出现正增长的为别克GL8，本田奥德赛，增长率分别为14.4%、4.8%。

4月份中价车市场（含25万元＞价格≥20万元的中高价车，及20万元>价格≥15万元的中低价车）

•中价车市场销售7104辆，环比降低15.5%，同比增长23.5%；

•中价车平均价格20.7万元，环比增长0.1万元，同比增长0.5万元；

•中价车市场规模13.2亿元，环比降低2.0亿元，同比增长2.8亿元；

•销量最高的大众途安、丰田逸致、金杯阁瑞斯销量环比均为负增长，增长率分别为-19.3%、-27.5%、-19.5%。

其中，与今年一季度数据相比，德系车比重下跌10%，日系车上涨8%。

4月份低价车市场（15万元以下）

•低价车市场销售73064辆，环比降低28.1%，同比增长131.3%；

•低价车平均价格7.7万元，环比增长0.4万元，同比降低2.8万元；

•低价车市场规模56.2亿元，环比降低17.6亿元，同比增长23.2亿元；

•除一款日产NV200（4月销售1496辆外），其他产品均为自主品牌。

4月车系分析-德系、美系、日系

•洋品牌销售15863辆，环比降低11.5%，同比增长13.0%；

•洋品牌市场规模38.37亿元，环比减少4.51亿元，同比增长4.52亿元；

•平均价格24.2万元，环比增长0.3万元，同比增长0.1万元。

•日系投入市场产品在洋品牌中最多，同时在各细分市场均有产品投放。

•与一季度整体情况相比，洋品牌占有率上升1%，其中美系、日系拉动了增长。

车系分析-中系

•中系车销售73418辆，环比降低27.9%，同比增长128.7%；

•中系车市场规模57.99亿元，环比减少17.58亿元，同比增长22.93亿元；

•中系车平均价格7.9万元，环比增长0.5万元，同比下降3.0万元；

•五菱宏光虽然销量环比下降37.6%，但仍帮助上汽通用占得42%的份额，同时，与一季度数据相比，前五名中只有上汽通用比重上涨。