张宇星

名家简介：

　　中国知名汽车记者。1992年起，进入中国汽车报社，开始从事汽车行业采访报道。2000年底，参与21世纪经济报道汽车专刊的试刊和创刊工作。2002年初，参与创建南方都市报北京记者站，做汽车产业报道。2003年后，任中国工业报汽车周刊副主编、财富时报汽车周刊主编。2004年9月起，参与第一财经日报试刊创刊工作，任汽车周刊主编，2008年1月起，任国际商报汽车周刊执行主编。　

　　从事汽车报道20年，完成数百万字的各种新闻报道、评论；发起策划并与他人合著《奥迪在华20年》等书籍；参与多起企业并购、品牌策划、产品营销、企业诊断、市场分析和危机公关，及产业政策修改、重大论坛文案等。

2014/8/21 10:02:00

杰出的汽车人（上）

1984年|汽车业|饶斌

1984年是承前启后、催人奋进的一年，汽车业的对外合资合作风起云涌。饶斌等老一辈汽车人为中国汽车产业的发展殚精竭虑，而一批有志于中国汽车产业未来的汽车人也蓄势待发。 ...[查看全文]

2014/8/20 10:00:00

为什么是大众？负面的通用

德国大众|通用|法国雷诺

与其他傲慢的跨国公司形成巨大反差:30年前,德国大众在与中国同行的接触中,一直表现得积极主动。德国大众不仅愿意提供最先进的产品技术,而且还愿意出部分投资,用合资的办法进行合作。　...[查看全文]

2014/8/19 9:31:00

汽车合资的发起者和拍板人

汽车合资汽车行业历史

邓小平说:现在研究财经问题,有一个立足点要放在充分利用、善于利用外资上,不利用太可惜了。利用外资是一个很大的政策。...[查看全文]

2014/8/18 9:51:00

合资大幕开启的1984

合资汽车业上汽大众

上汽与德国大众的合资项目谈判,从 1978 年11月开始,直到1984 年10月签约,经过了30多次谈判,历时6年之久。而一汽形成利用奔驰高级轿车改造成红旗车的方案后,中德磋商4年多,在组装了828辆梅赛德斯-奔驰200、230E等型号轿车之后,谈判宣告破裂。 ...[查看全文]

2014/8/15 9:40:00

汽车界尴尬难堪的1984

汽车界产量进口

在强势增长31.4%的背景下，1984年全国汽车产量达到31.5万辆。但是，当年汽车进口达到创纪录的14.87万辆，次年（1985年）进口汽车更高达35.4万辆，达到新中国成立以来汽车进口的峰值，耗费国家宝贵的巨额外汇。...[查看全文]

2014/8/14 9:27:00

全社会激昂向上的1984

1984年汽车产业回顾

回顾1984年，人们会发现，这一年，发生了太多影响中国社会进步和美好未来的大事。新中国代表团参加洛杉矶奥运会；邓小平视察深圳、珠海经济特区；中英草签关于香港问题的联合声明；中央通过《关于经济体制改革的决定》﹍﹍30年过去，几乎每一个重大事件都是一部承前启后的史诗。...[查看全文]

2014/8/13 17:16:00

写在合资企业诞生30周年

合资企业 30年中国汽车业

提起中国汽车产业的对外合资合作，人们大都会追溯到1978年开始的改革开放。因此，在过去的几年中，不断有对中国汽车合资30年的回顾。...[查看全文]

2014/6/4 9:24:00

3家车企 7年长跑兼并重组怎样看

江淮|重组|销量

7年前，江淮汽车的总销量就超过已经加入大集团的南汽与江铃之和；到2013年，“单干”的江淮对南汽、江铃依然是“一个顶俩”！...[查看全文]

2014/5/20 9:45:00

政府采购红旗H7 能否改变市场格局

政府采购|红旗H7|格局|销量|C级车

奔驰E级罕见地跌出月度销售前3名，皇冠同样罕见地“让出”累计销量的第4名，而凯迪拉克XTS竟成功上位。红旗H7的月销量如果保持在千辆以上，市场份额也只有4-5%；但对于之前也是倚重政府采购的奥迪A6L，会不会有一个“此消彼长”的过程？ ...[查看全文]

2014/4/22 12:30:00

致车展：行止不易，观展不易

2014北京车展|媒体日

今天上午，两年一度、盛况空前的北京车展将隆重开幕。但从昨天的“媒体日”情况来看，与北京车展相配套的诸多问题依旧，甚至愈演愈烈，让人们叫苦不迭。同时也有观点认为，诸多问题在中国国际展览中心新馆建成的6年多时间里依然存在，反映出相关部门或重视程度不够、或管理能力低下，或有意听之任之，但都将会严重影响当地声誉，甚至影响外界对当地投资环境的判断。 ...[查看全文]