敬告现代和北京现代：比轰动更重要的是尊重

现代是过去半个世纪全球成长性最好的汽车集团，没有之一。正因为如此，它才得到业界内外的钦佩和尊重。

经历一段时间的发展后，现代和北京现代的所作所为，不断出现各种偏差，也就渐渐地失去了人们对它的尊重。

不知现代或北京现代是否真正思考过，因为得不到尊重，恰恰是索纳塔8，以及索纳塔9卖不好的真正原因。

今天，引起多个话题讨论的2016北京国际车展即将落幕。而在本届车展公众日前，中国经济网汽车频道的观展导读之一，也曾引起一些议论。

笔者这篇名为《反差、平衡、第一、霸气——北京车展东区印象》发表后，有朋友提及文中“在第一个媒体日，因直接‘导演’了多次封馆的闹剧，现代和北京现代在北京车展上几成‘过街老鼠，人人喊打’”。其中的“老鼠过街，人人喊打”是不是夸张或过头了？

其实，如果看了那几天网上所传的《致北京现代：明年车展请要么包馆，要么别来》、《2016北京车展让我见到了这辈子最脏的厕所！》等文章，就不会再讨论笔者某个引语是否“夸张或过头”了。

水泄不通的北京现代展台

参加车展，既然大把的“银两”都花出去了，没有企业不想让自己的展台出尽风头，让自己的展车款款爆棚。但问题在于这一“风头”到底应该怎么出？车型怎样才能成为“爆款”？因为每一个企业或品牌所要的不仅仅是曝光度、知名度，还有美誉度，进而赢得理解和尊重。

北京现代是一家中韩合资企业，其技术的来源方——韩国现代，在笔者看来是过去半个世纪全球成长性最好的汽车集团，没有之一。正因为如此，现代得到业界内外的钦佩和尊重。大众、丰田等汽车巨头无不对其赞赏有加，甚至列为值得警惕的竞争对手。因此，那些艰苦创业、坚忍不拔、奋力赶超﹍﹍等真正为现代和北京现代赢得尊重的内容，是应该在各种重大场合进行展示和强调的，如北京车展。即使是要引起满足销售目的的轰动效应，这些内容也不可偏废。毕竟，传递正能量的东东能唤起人们的共鸣，进而赢得尊重。

作为一名汽车记者，通过以往20多年的认知，本人对现代尊重有加，这源于一系列亲历事件的积累。

1993年8月，正值中韩建交1周年之际，第一批中国汽车记者访问现代。大家惊讶地发现，在我们邻国，伴随“汉江奇迹”出现的，还有现代这样一个正在崛起的汽车公司，尽管它的销量只有百万辆上下。

当时，中国记者团采访了现代汽车社长、副社长等。其中，主导运作并打开美国市场的一位其貌不扬的白姓副社长给笔者留下深刻印象。其时，除了惊讶，就是尊重。毕竟，在世界汽车格局大势已定的情况下，现代汽车居然能够闯入欧、美、日长期垄断的领域，也给中国企业带来很好的借鉴意义。

在1994年的国际汽车研讨交流与展示会（PSE94）上，现代在做讲解时特别强调，就造车而言，如果说德国人是博士，是教授（当然也是德国人很受用的称呼）的话，韩国人只相当于助教。少了“等级“上的差别，反而能够更好地与中国同行进行交流，助力中国汽车尽快发展。当时，谦虚、务实的现代在中国同行中得到的依然还是尊重。

上世纪末，当金融风暴席卷东南亚，韩国汽车企业处于风雨飘零之中。曾经不可一世的大宇汽车，被美国通用收入囊中；后起的三星汽车受制于雷诺-日产；双龙汽车则被中国上汽收购﹍﹍关键时刻，现代挺身而出，拯救了另一个韩国汽车品牌——起亚，现代也因此得到更多的尊重。

北京现代成立之后，面对种种非议，特别是一些合资企业发展不利的大环境，却实现了逆势上扬，创造了不大不小的奇迹。笔者也为此写了《北京现代投产105天，累计产销过万辆》的文章。后来，北京现代的“现代速度”，也赢得同行的尊重。

但是，经历一段时间的发展后，现代和北京现代的所作所为，渐渐地出现各种偏差，也就渐渐地失去了人们对它的尊重。比如：伊兰特轿车上市前无故的“征名延期”；雅绅特上市后不久，韩方总经理的“不降价承诺”食言；再比如群发性的索纳塔方向盘“掉渣”……有些看似小事，实则反应很深刻的问题。其他在经销商、供应商层面的问题更是举不胜举。

2014年的北京车展，现代和北京现代因为请来“都教授”，为自己的展台带来轰动，也给所在的展馆带来各种麻烦。其实，金秀贤所代言的ix25，也并没有因为这种短暂的轰动而引起市场的积极响应，其上市第一年的2015年销量刚刚超过十万辆，排名SUV市场第22位（同级别SUV市场第7位），只相当于同一细分市场冠军——江淮S3的二分之一（同期销售近20万辆，排名SUV市场第3位，数据均来自选车网）。

在市场上不受待见的索纳塔9

此次北京车展，现代和北京现代非但没有汲取教训，反而愈演愈烈。引起大家的吐槽，也是在所难免了。

其实，不知现代或北京现代是否真正思考过，因为得不到尊重，恰恰是索纳塔8，以及索纳塔9卖不好的真正原因。坊间流传的各种段子，如“Ｘ丝三件宝”，“装Ｘ三件宝”等等，索纳塔8（或索纳塔9）都名列榜首，还不是因为没有获得尊重吗！试想啊，车主如果要花20万元左右买你一款车，却得不到应有的承认和尊重，还要遭遇各种调侃，这该是多尴尬的事！现代品牌的中高端SUV——胜达，无论进口，还是国产，其销量低迷也是同样的道理。

本届北京车展今天落幕，真心希望现代和北京现代能够引以为戒，重新赢回人们的尊重。