实话实说：在中国和美国买车的体验差别

先说美国

买车的个性化需求很丰富，完全可以订一款按自己要求做的车，一般需要时间一到两周左右，就能提到按个人意愿量身订做的车。

二手车有专门的市场，大多数美国人的车一般是两到三年一换，所以二手车市场的许多车子都很新，但价格相当便宜。我在加州斯坦福大学门外的那个市场，看到1万英里的BMW Z4，售价1万美元。新车或二手车，有三种付款方式：一次付，分期付或贷款付。没有繁琐的审核程序。

如果买二手车的话，在美国你可以查到这辆车的所有记录。输入车辆的VIN,然后登陆www.carfax.com即可查询到这辆车的状态，以及是否有事故记录。carfax这个网站是收费的，25美元一个月，如果你买车的话也就一个月吧，缴纳这25美元属于必要的成本。

新车去专门的经销商店，和国内一样。当然也可以从私人手里买，美国人称PrivateParty，俗称Owner，经销商一般情况下会比私人价格贵1000美元左右，但好处是省事，他替你办一切手续，而且风险相对小一些，因此，在经销商购车还是主流行为。

车买完后，经销商会在两周内把牌照、手续之类的文件寄给你，在这期间你可以用经销商提供的临时牌照。更具体一点是经销商办理的时候，会替消费者交上买车的合同，驾照影印件（和国内的二代身份证一样大小），交上200块钱，车的行驶证就办好了，一张巴掌大的纸，不像国内那样是个本本还附上车子的相片。买车的经销商会送一到两年的免费年检，每个车辆的年检时间是自己生日的月份，所以在每辆车的前窗玻璃上方都会贴有个小数字，每年的数字颜色还不一样，这样方便警察查车，远远一看就知道车是否检过。

如果自己办理的话，办好行驶证之后是到车辆管理部门（类似国内车管所），交30块钱，现场就可以拿到牌照，你也可以自己挑选或是自己组合字母数字设计自己的个性化牌照，通常要加10块钱，几个工作日后邮寄到家里。

在美国买一辆新车后办好牌照需要跑两个地方，一上午或是一下午能搞定，费用200块左右。保险不是强制买的，可以买半保或是全保，如果记录良好，保费会逐年降低。保险是跟车不跟人的。

在美国买车，看不到正规销售之外的任何人，根本没有什么车虫之流，店家卖出的产品，完全可以放心，可换可退。

再说中国

二手车不说了，100000个字也写不完，水太深。

只说新车。

即使是同一品牌，每个4S店都不太一样，每一款车的价格和订车时间在每个4S店也不一样。不是戴有色眼镜，纯属实话实说，中国每件事儿，都像中餐，咸了甜了酸了苦了全凭师傅的手，但菜名都同是一个。不规范、不标准，在中国任何一个领域，都是客观事实。

订车要交定金，如果产能充足或是进口车到港时间迅速，一个月内肯定能提到车。提不到车的原因有100个，不赘述。

在中国没有个性化定制，千篇一律，你要改个轮毂，验车、过户都能折磨死你。美其名曰“不安全”，不太明白不安全监管机构为什么允许这些配件上市销售啊？

如果是产能紧俏或是进口车，根本没有挑选的余地，就这么一辆，您不要有人要。

车的价格，和销售方的关系是关键因素。同一辆帕萨特，价格能差3万，和厂商、经销商的人情也是价值。

经销商们，除了豪华品牌的之外，大多数的状态都不那么理想：外表有吊儿郎当的、嬉皮笑脸的、痞气十足的、狗仗人势的，真正热情的，不多。没有服务意识，买车时要做好准备。基本上，一个人在4S店干上两三年，人品差不多就废了，人品不废，素质差不多也废了，就算荷花仙子再世，天天和一帮混混儿搅合在一块儿，气质也废了。

在国内，全款买车最好，贷款就是给自己找一堆麻烦，如果不是国家部委享受经销商大客户待遇的公务员，那跟政审没什么区别，毫无隐私，你和你太太，你和你先生，或者你单身——现在是一根葱，最好，水电费之类的消费凭证都要提交，快的审核3-5天，慢的没谱。中国的汽车金融，更像中餐。举例，年利率较低的BMW的3D，各个4S店的手续费至少也要4000元左右，其实并不划算。

车拿到了，恭喜您不是在北京买，不需要指标。如果您是北京的，就连交购置税、办工商验证都要提交购车指标，至少要提前打印4份给到之后的各个衙门。

从现在起，您要随身携带机动车销售统一发票（原件、复印件）、车辆购置税完税证明（小绿本，原件、复印件）、税收通用完税证（原件）、机动车随车检验单（4S店提供）、车辆一致性证书（原件、复印件）、身份证（原件、复印件正反面）、交强险副本原件、发票登记联原件、购车指标（打印件）、发动机号（4S店拓过的，有红色痕迹）。

恭喜您是北京的，由于消费者总量下降，现在排队一个小时，基本能办完购置税和工商验证。您需要带6-7份文件，有原件、有复印件，比如在朝阳区姚家园的一站式服务大厅，您是找不到复印的地方的，而且大家的队伍排得格外混乱，像街边卖烤串的，全横着来。十几个办购置税的服务窗口，每一个罗列出的所需提交的文件内容都有大大小小的出入。

还得恭喜您是北京的，挤出人群，拿到以上两份文档，去办新车验证吧。尽管消费者总量下降，没三、四个小时，您还是办不完的。以北京号称正规的学院路检测场为例，虽然新车在出厂和入境时都经历了高考一样的检测，您到这儿还得重来。好比病人在协和医院拍了片子，来到一条街之隔的北京医院，不认。

拓发动机号，检测外观、领环保标识，由一个总检师傅在一张绿色的表上签字，需要提前向师傅提交购车指标、原始发票、车辆合格证、车辆一致性证书、身份证原件... ...

检测场通常都有自己的复印机，这台复印机过了俩月后，可以镶金，因为这里复印一张纸的价格是外面的10倍，你也不可以不在这里复印，但是拿着盖过新鲜红章的文件出去一趟再回来，重新排队吧。

接下来是照相，填写机动车注册表，再次拓发动机号（上一次是红的，这次是蓝的，没人解释为什么要两个颜色，你也别问，问了也没人告诉你），再次检测外观（上次是检测场的，这次是车管所的），和验车一样对照原始数据，轮胎规格、轴距，排量，看你带没带三角架、灭火器。

交一堆单子，签一堆字、盖一堆章后，缴费，60元。4S店收1000，辛苦费占绝大比例。然后是填写号牌申请单，原来有车的，可以用原号，也可以拍号，填完了，所有业务就移交到车管所来了，车管所会综合检测的所有资料，给你一个机动车技术资料档案袋，密封，自行拆开即作废，等待移交给办行驶本、机动车登记证（俗称大绿本）的窗口。这里等待时间最长，不分车型、不分个人或机构，全堆一块儿死等。经常有小警察在里面大喊“往后站，往后站，挤什么挤，我都看不见亮儿了！！听见没有啊，往后点儿！！！”

时常有等到下午5点，还没等到的，对不起，您明天再来吧。庆幸的是再来可以直接到车管所窗口，之前的检测场流程不必友情体验了。

行驶本、机动车登记证可以当场交，用原车牌，要5个工作日后到车管所取，忘了说，取任何东西都要提交各种不同的文件（原件、复印件）的。如果不是本人，还要签署一份委托书，附上双方的身份证原件、复印件。

不要嫌麻烦，否则的话，您也可以选择来辆自行车，环保啊。