《蓝河说车》造车与足球的哲学

——捷豹中英足球文化交流活动有感

自从1993年转做汽车媒体人之后，已经很久不再跟着体育明星后面找素材写稿子了，前不久却又重温了一下当年做体育记者时的感受。

心境不同，自然看问题的角度就有所不同。当年看足球赛，一心只在分析战术、实力、教练、队员，而今作为汽车媒体人看足球比赛，竟然有了另外一种感悟。

雄鸡、捷豹、足球、汽车，本来是一些风马牛不相及的字眼，却因为宋庆龄基金会和捷豹路虎中国所组办的“捷豹中英足球文化交流活动”而将它们有机地连在了一起。

作为一个带有浓厚英伦文化色彩的汽车品牌，捷豹路虎在中国是一个大多数人还有待于理解其真实内涵的汽车品牌，也许正是鉴于这一点，捷豹路虎中国开始实施自己的“品牌渗透”。其实所谓“渗透”的过程就是一个交流的过程，要让更多人理解自己，就是要让更多的人们了解自己的文化。

文化的组成是多元化的，也是有时代划分的。早年，留英的海归们最喜欢聊的是莎士比亚、丘吉尔、大英博物馆、奥斯丁出租车、路虎、捷豹，而今天，在诸多英伦文化中最为中国年轻人所熟悉的，不再是莎士比亚、丘吉尔，也不再是大英博物馆，被中国的年轻人们津津乐道的是英超、英国足球、英国足球俱乐部。这不是没有道理的，因为中国足球实在没给中国年轻的球迷们更多的“侃资”，而精彩的英超却带给中国球迷太多精神享受。汽车厂商是很精明的，目光是敏锐的，捷豹汽车的公关团队似乎比中国足协更懂得给如何发展足球，也更知道中国足球尴尬境界的成因，他们并没有理会中国队用了“里皮”还是“外皮”（反正都是牛皮），而是从根本上入手，让未来的中国足球人才从根本上理解足球，于是，一个名为“捷豹中国青少年足球发展计划”诞生了，而此次中英足球文化交流活动正是“计划”的一个组成部分。40名来自湖南、广东、延边的年少年足球队员，在英国最著名的特托纳姆热刺俱乐部接受了为期一周的培训，而这些培训不仅仅是足球技术，更重要的是英伦文化和英国足球文化的培训。也许这就是特托纳姆热刺俱乐部之所以能够培养出杰出的世界级球星的根本，让孩子们从一开始就成为足球文化的使者，而不仅单纯成为一个“踢球的”。这和造车是有异曲同工之妙的，不理解汽车文化的人或企业，是不可能造出享誉世界的产品来的，因为没有文化的汽车制造者只能造出一部代步的机器，而有了文化内涵的汽车设计者才能打造出撼动人心的移动文化载体。

捷豹是一个有独特文化内涵的汽车品牌，也正是靠着它特有的品牌精神打动和影响着它的消费群体。基于此，捷豹所做的“计划”从不同的角度告诉我们，造车不能只注重模仿技术和设计，而是要注重打造自己适合的品牌文化和企业精神。足球不能只注重技术和战术，而是要注重打造自己适用的足球文化和球队精神。我想，中国足球之所以长期处于“在家很热闹，出门很闹心”的境地，其原因不是缺少雄厚的资金支持，也不是缺少好的教练，更不是没有技术和身体素质都好的球员，而缺少了真正理解足球文化和足球内涵的素养积淀，而缺少了这样的积淀中国足球始终停留在单纯“模仿”和“抄袭”的层面上，换言之，中国足球只有其形，没有其魂。如同捷豹赛车之所以能够在赛车场上取得优异成绩一样，捷豹运动部的成员都清楚地知道，在一支优异的赛车队伍中，赛事经理、发动机专家、底盘专家才是获胜的内在核心保障，而赛车手只不过是个外在皮壳，因此那些只有技术和体能而不理解汽车运动实质的人是永远也上不了领奖台的。