《蓝河说车》奥迪正致力“玩平衡”

——说说奥迪及全新奥迪A4L

随着中国政府“车改”的逐步落实，“官车”这个词汇将与人们的生活渐行渐远，而随着“官车”的消亡，中国汽车市场也悄然发生着变化，尤其是那些以往为了“当官”而苦修“官架子”的汽车产品也随之发生了明显蜕变。

事实上，原来在中国人的心目中，“官架子”最大的还是奥迪，甚至在民间还有“商奔驰，艺宝马，官奥迪”之说。如今，奥迪已是“无官一身轻”，无论从造形设计还是内饰配置，都显现出了前所未有的“资产阶级的自由化”倾向，毫无掩饰的“贵气”外露，加上“唯享乐主义思想”的暴露，让现在的奥迪系列产品的面貌和形象焕然一新，成为了与时俱进的“先进典型”。

前一个阶段，奥迪接连举办了奥迪系列高性能车型体验、Audi Sport嘉年华、奥迪R8 LMS等系列活动，用一连串的举动清晰地表明，奥迪正在把新的市场举措推向中国汽车市场，尤其是那代表着高性能的“红菱”，正在用实力派的口吻告诉消费者，奥迪也是正宗练家出身。而奥迪这些活动的共同点所凝聚成的潜台词就是：性能和品质，是奥迪认定就会义无反顾坚持到底的“不归之路”。

正所谓：“山雨欲来风满楼”，奥迪打出了一把“红菱同花顺”牌之后，终于又亮出了极具杀伤力的王牌——全新奥迪A4L。

尽管之前听说了不少对奥迪A4L的各种传说和猜测，对这款车也还算的上略有了解，但是当我实际坐进驾驶舱之后，还是感受到了一些不一样的东西，而这些新的感受，进一步印证了我之前说过的话，奥迪在性能和品质上又前进了一步。

我不想在这里用罗列全新奥迪A4L在配置上的列表和变化来说明这款车的进步，这是最初级的消费者也能做的事情，也是所有汽车经销商都爱做的事情。因为在我看来，世界汽车设计和生产技术发展到了今天，特别是全球一体化采购体系的建立，还拿“有”与“没有”来当作技术亮点来证明自己有实力的厂家，一定不是真正的实力派，甚至会给人以黔驴技穷之感。举个例子，如果一个博士后对你说，我的学识比你多，因为我戴着高度数眼镜，你却连眼镜都没配备。听到此话，你一定会怀疑此人是否有真才实学。再或者，有人对你说，你只配备了五根手指，我却配备了六根，我的配备比你高。你对这样的说法会认可吗？很可笑？对了，聪明的消费者是不会被“六指”忽悠的。好了，我们还是来聊聊正题吧。

从传承上看，全新奥迪A4L应该是第九代奥迪A4，而到目前为止，奥迪A4在全球拥有超过1200万辆的累计销售业绩，这一数据，相当于把中国汽车保有量最高的城市，北京的汽车保有量翻了一番还要多。而且直至今年，我仍看到过第一代奥迪A4（奥迪80）行驶在欧洲的乡村道路上。

在我看来，全新奥迪A4L最值得注意的，也是最能体现其设计实力之处，就在于它很好地解决了“三个平衡点”的设定（这也是汽车设计的三个基本点）。

首先，全新奥迪A4L的底盘调校以及动力系统的调校，和它的竞争对手相比，可以说是独具风骚，特别是在运动性和舒适性之间平衡点，非常适宜，极有成熟男人的城府感，既没有沉湎于柔情蜜意的舒适之中，也没有斤斤计较于激情冲动的狂躁之中。懂得汽车设计、技术和驾驶的人都知道，要做到舒适并不难，要做到运动也不难，但是要兼顾二者，并非一件容易的事情。仅就这一点来说，全新奥迪A4L的确是一款能体现奥迪公司技术实力的佳作，奥迪公司技术人员对车辆的调校能力堪称精湛。

其次，全新奥迪A4L在动力性与经济性之间的平衡点也找得十分准，从动力上说，2.0 TFSI高功率版本第三代EA888发动机确实算得上动力十足，0－100公里／小时的加速时间5.9秒，这是一个不折不扣的跑车成绩。然而就是这样的一款发动机，其综合燃油消耗却做到了6.9升／百公里，这不能不说是一个让人颇感意外的数值。同时，全新奥迪A4L的另一款配置，2.0 TFSI低功率版本发动机，运用奥迪独创的B循环工作原理，甚至将综合油耗更进一步做到了5.9升／百公里。在挥洒和吝啬之间寻找到最佳平衡点，没有大量的市场调研和经验积累，没有扎实的技术实力和反复的调试，想取得这样的效果是绝不可能的。

第三，尺寸的平衡点是一个看似简单，而实际上却十分复杂的系统工程。人与车之间的尺寸平衡，车与环境之间的尺寸平衡，车子造型的尺寸平衡，内部空间分配的尺寸平衡，这之间所有尺寸都存在着“牵一发而动全身”的关系。我只能说，全新奥迪A4L在尺寸的平衡上处理得不错，似乎达到了“增一分嫌肥，减一分嫌瘦”的境界。

全新奥迪A4L还有一个突出的变化，就是车厢的静谧性较上一代产品有了质变，并足以让其竞争对手汗颜。打造一个温文尔雅的车内空间，是一个挑战传统的做法，我注意到这样一个事实，即便是在奥迪R8那样的专业赛车上，舒适性以及车内静谧性也在得到改善，因为即使是经过专业训练的赛手，也不愿意象苦行僧一样去参加比赛，好的心情，好的环境，和好的成绩之间并不是势不两立。可见，奥迪所推行的“从赛场回归街道”并非空谈。

汽车智能化，如同当今汽车朝思暮想，痴情苦恋的情人，一朝钟情，便会至死不渝。说起来，奥迪A4也算是情场老手了，而全新奥迪A4L更是纯情至深。除了那些传统的智能辅助系统，新装备也是俯拾即是，号称有十大科技革新加四十项变化，听起来都累，更别说让我一一细数，累！有兴趣你自己去奥迪4S店慢慢了解吧。

还是说点主要的吧，全新奥迪A4L作为奥迪公司走量的车型，不可小觑。一上手就能知道，奥迪公司在这款车上是下了大功夫的，这款即将要在中国市场上为一汽奥迪建功立业的车型，确实能在对标的竞争对手面前略显出一些优越感。不过，虽然我完全认可全新奥迪A4L，但我并不认可“树立了豪华B级车市场新标杆”的说法，如果人人都向你看齐，你可以才算是“标杆”，而人人都想超过你，你也就是个“光杆”，现在中国汽车市场竞争激烈，根本就没有“标杆”而言。

还是歌中唱的好：“天地之间有杆秤??”我觉得，做“标杆”不如做“秤杆”，总能在秤砣和秤盘之间找到平衡点。