选车没理由——林肯飞行家

在发表这篇文章之前，我们非常遗憾地获悉，为应对特朗普对中国商品加征关税的政策，中国政府将于12月15日起，对来自美国的汽车加征关税。但林肯飞行家太特别了，选车真的不需要什么特殊的理由，需要的只是内心那怦然一动。

林肯之所以出名，是因为解放黑奴。林肯飞行家在汽车圈里也将因为“自由”的理念而出名——消费者不用再为选择节能还是选择动力性而纠结，因为林肯飞行家是一款动力性与节能性兼顾的插电式混合动力大型SUV，设计师把选择动力性与节能性的权利交给了车主。

我曾经试驾德国某公司的插电式混合动力汽车，我对加速性不满意。工程师告诉我，为了节能，所以我们选择了小排量发动机，车的加速性已经是最好了。显然，我既想要动力性又想要节能性的选择权被工程师剥夺了，无论这车设计多好，因为被剥夺了选择权，我不会选择这款德系插混的SUV。

从技术角度讲，发动机加上插混的电驱动系统，这车本身就已经能够实现节能了，在相同车重的情况下，如果狂踩油门，无论排量多大都会很费油。其实，在一款插电式混合动力汽车上，同时可以兼具良好的节能性和强大的动力性。因此，到底要动力性还是要节能性，这个选择权应该交给消费者，而不是厂家剥夺我们的选择权。林肯飞行家之所以让人怦然心动，最核心的原因就是工程师把选择权交给了我们消费者自己，于是这款美系豪华型SUV既可以温文尔雅地跑低油耗，也能活力冲冲地跑高速、玩加速，让内心的激情得以迸发。如果以前谁说美国车不会拐弯，那么今天，林肯飞行家告诉你的是，这款大型SUV的弯道表现完全不输给轿车。

据悉，林肯飞行家首次配备PHEV版本，拥有先进的插电混合动力技术，可以产生超过400匹马力和超过800牛·米扭矩。这标志着林肯首次将双涡轮增压3.0升V6发动机与先进的电动混合动力技术相结合，很好地平衡了节油与瞬时爆发的强劲扭矩这对矛盾关系，这是德系、日系同级别车所没有的。

确切地说，林肯的设计师将美国人内心的自由理念、民主意识植入了林肯飞行家，从而开辟了一个全新的细分市场。从技术上说，这个细分市场看上去没有门槛，但这个门槛又非常之高，其高度在于工程师内心对民主、自由的理解，以及由此产生的技术诠释。在这道门槛面前，一切豪华、配置、技术、外观线条都显得无足轻重了。

也许，不久的将来等待林肯飞行家的关税会很重，但这个细分市场已经镌刻下了林肯飞行家的名字，买家出手的理由不会仅仅为了功能与配置。“飞行家标志着林肯车型的新起点，” 林肯全球总裁樊兆怡 (Joy Falotico) 表示。 “它外型优美，动力性能登峰造极，真实再现了林肯未来的品牌愿景。”