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再不管这车或致民族迁徙

2018-10-12 9:49:00 选车网 管学军 收藏

低速电动车一直以一种被打压的、被歧视的形象展现于世人,然而多数人并不知道低速电动车对中国、对这个民族的危害有多大。

低速电动车之所以低速,是因为采用的是传统的、低价的铅酸蓄电池,由于能量密度太低,高速行驶会很快耗尽电能,因此设计师只能让其低速行驶,故名低速电动车。正因为这车便宜,而且不用驾照即可驾驶,再加上交警对其任意践踏交通法规视而不见地纵容,让低速电动车大行其道。有专家预测,到2020年,低速电动车的年销量将达300万辆。

再不管这车或致民族迁徙

最核心的问题在于,低速电动车上的铅酸蓄电池报废之后,电瓶内的废电瓶液是有毒有害、无法降解的铅酸盐,现在全世界都没有好的解决办法。据预测,到2020年我国低速电动车的保有量将达到1000万辆。也就是有1000万块铅酸蓄电池正使用,即将报废,相当部分已经报废。然而,人们没有看到铅酸蓄电池的拆解回收系统,如果废旧铅酸蓄电池没有管理地任意丢弃,将导致无可逆转的环保灾难。

再不管这车或致民族迁徙

之所以说低速电动车如果不加管理,或将导致民族迁徙,原因在于电瓶液一旦倒在地上,将顺着降雨一点点地渗入土地,进而进入地下水水系。众所周知,一个纽扣电池污染的水量,是一个人终生都用不完,何况低速电动车偌大的电瓶。一旦上千万块电瓶被抛弃,意味着什么?意味着这个城市的地下水系可能受到不可逆转的污染,不仅不能喝,而且不能用于农田灌溉。在这个有毒环境中,当地百姓不迁徙怎么办?难道所有污染的城市都要搞个“南水北调”工程?

再不管这车或致民族迁徙

相较于这种灾难性的、不可逆转的污染,生产铅酸电池造成工厂周边的环境污染,算得了什么?少数人故意交通违法导致的交通死亡事故,算得了什么?使用者买低速电动车省的那点钱,又算得了什么?还是算算我们在这个城市还能住多久吧,算算我们该给子孙留下点什么遗产吧?

因此,有关部门应迅速从铅酸电池的产、销、用、报废、回收、废电瓶液处理等环节入手,遏制低速电动车已经带来和正在扩散的污染风险。

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关键词: 低速电动车 电池污染
责任编辑: yaojia
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