谁捧红了凯美瑞？

来自乘联会的统计显示，今年前7个月，凯美瑞销量同比增长58.6%，成为B级车市场中的一匹黑马。为什么凯美瑞能够获了巨大的成功？这个成功并非偶然，而是我国汽车消费升级的结果，也昭示着一种新趋势的诞生。

丰田产品始终以比较“中庸”而著称，运动性一直是德系车的卖点，与凯美瑞的调性完全没关系。而全新一代凯美瑞上市后，从外观到内在驾驶调性，都突出了运动特质，这一变化立刻引起了业界的争议。一些人认为，凯美瑞的主要消费群还是喜欢偏“中庸”的调性。一些人认为，在德系车面前，凯美瑞玩运动等于鸡蛋碰石头，一定完败。似乎只有广汽丰田的人对全新一代凯美瑞信心满满，而且坚持一波波地推动凯美瑞运动性的传播。

功夫不负有心人，广汽丰田终于看到了收获的回报。今年前7个月，凯美瑞共实现销售92452辆，同比增长58.6%，这一增速明显领先于其他B级车，而且完全出乎媒体的预料。其实，问题并不在于凯美瑞卖了多少辆车，而问题的核心在于，为什么凯美瑞变调性却能获得如此巨大的成功？

我国轿车进入家庭始于2002~2003年，那时刚刚富裕起来的中国人迅速点燃了中国家庭轿车市场，对轿车的需求一是满足运载工具的功能性，二是满足对某品牌的理想追求，三是攀比心态的满足。在那个年代，凯美瑞作为宜商宜家的典范车型，落户广汽便一炮打红。经过15年的发展，中国汽车消费出现了明显的升级，这种升级又不是简单的品牌选择上的提升，而是年青一代加入到汽车消费群中，是年青一代的新需求带来了消费趋势的转向，带动了消费升级。他们已经不满足于父辈们那种简单、直白的需求了，他们需要体现自我，而这种自我的表征体现在汽车性能上就是运动。

全新一代凯美瑞就是在这种年轻化、运动化的大潮中应运而生，因此，无论从外观线条的运用、内饰色彩的选择，还是驾驶品质，设计师都给凯美瑞注入了运动基因，使之与前面任何一代凯美瑞都完全不同。这种完全不同甚至可以用个叛逆一词来形容，而这种叛逆恰是一代又一代年轻人超越父辈，如汹涌的波涛一般推动着社会不断前进。

凯美瑞的成功并非偶然，而是一种社会现象。同时可以看出，一方面是消费者对运动的追求和相关产品的供不应求；另一方面，折射出一些品牌在文化方面的缺失，尤其是运动文化的缺失，而且对品牌而言，这种文化缺失的问题是致命的。从全新一代凯美瑞的热销看过去，如果市场主销的B级车都要强调运动，那么A级车呢？SUV呢？说穿了，是中国的80后、90后捧红了全新一代凯美瑞。难怪业内人士甚至断言说：“未来，不运动别卖车”。