中德向美释出重要信号

由中德总理“证婚”，昨天两国在汽车领域签署了一系列合作协议。尽管双方企业早前一直就相关协议进行着谈判，但在美国向全世界发起贸易战的大背景下，如此隆重地集体签约，显然是中德向外界释出的强烈信号。

此前，美国曾经放言要对中国产品加征关税，业内普遍认为汽车将不会受到影响，因为汽车产业链太长，一旦纳入贸易战将对工业经济产生严重影响。此后中美贸易代表谈判的结果一出，甚至打消了人们对中美发生贸易战的忧虑。让人大跌眼镜的是，美国总统特朗普完全置双方的谈判结果于不顾，背信对中国输美价值340亿美元的商品加征关税。作为反制，中国于7月6日对美出口中国的340亿元商品加征惩罚性关税，并将汽车纳入其中。

北京时间10日，来自德国的消息显示，双方签署9大整车、零部件及未来技术研发方面的投资与合作协议。一是长城宝马建立合资公司，双方各持股50%，新公司命名为光束汽车有限公司。二是华晨集团与宝马集团签订长期框架协议，未来不仅要扩大国内工厂的产能至52万辆。并且宝马即将量产的纯电动SUV——宝马iX3也被华晨宝马预定，将于2020年国产，并出口到其他国家。三是宝马与百度签署了一份谅解备忘录。宝马集团将获得百度Apollo理事会的理事席位，双方将在自动驾驶技术领域继续探索合作项目。四是大众旗下的西雅特和江淮签署谅解备忘录，内容涉及未来（大众中国、西雅特、江淮）三方合作建立研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术,以及西雅特品牌将自2020~2021年被引进中国市场等。五是奥迪与华为于德国柏林共同签署战略合作谅解备忘录。未来，双方将在智能网联汽车领域开展深入合作；共同推动自动驾驶和数字化服务；在中国无锡开展车联网通信标准试点项目。六是宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿人民币），在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。七是戴姆勒与清华大学签署协议，双方曾于2012年创立清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心，未来将加大经费投入，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究。八是未来中国一汽和大众（中国）将成立两家新的合资企业，围绕充电设施与智能出行业务。九是蔚来汽车与博世达成战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

这一系列合作协议的签署，标志着中德双方加深了在汽车领域的合作。中德双方总理的见证，充分显示出双方对加强汽车领域合作的重视程度，这与美国进口汽车被中国加征关税形成了鲜明的对照。

从目前特朗普放出的口风看，未来美国可能对中国加征惩罚性关税的商品总值，已经超过了中国对美贸易额。由于中国对美贸易是顺差，中国很快将拿不出对美进口商品加征关税的目录。届时，很有可能对美国在华企业施加影响。由于汽车属于可替代产品，因此，一旦美国品牌在华的市场份额下降了，再想夺回市场将非常困难。值得注意的是，在美国遭遇金融危机的时候，当年美国车企如果没有中国市场的支撑，恐怕已经全军覆没了。

在中国加入WTO之前，对于是否给与中国最惠国待遇问题，每年都需要通过美国议会表决。那时，美国三大汽车公司一直帮着中国说服议员，以确保中国过关，从而有利于美国车企在华发展。今年是中国汽车市场低迷且不确定性很强的一年，如果美国车企因为特朗普不当的关税行为而在华受到牵连，那将可能成为美系车在华发展的灾难。今天美系车在中国的地位，与当年主动做的工作有着明显的相关性。在此大背景下，中德关系的加强，推动着汽车行业合作的进一步加深，这将进一步加强德系车在华的优势地位，而中美汽车与中方的合作至少没有提升。这一切表现到市场上，完全可能出现此消彼长的现象，业界期待着美国车企在推动中美贸易关系正常化方面发挥积极的作用。