直取“沛公”何须“项庄”

与领克01上市时还要回避一些与VOLVO的关系不同，昨晚上市的领克02挑明了，就是和VOLVO共平台、同标准的高性能轿跑车，性能对标ABB，价格对标丰田奕泽/C-HR，攻击目标明确而直接。

领克02于6月28日发布，而领克公司组织全国500多家媒体、自媒体分别于6月27、28、29日连续三天参观工厂。这座位于张家口的工厂完全按照VOLVO的标准建造，相信是目前最好的工厂之一，这条生产线有几大特点，一是柔性化程度非常高，吉利与VOLVO共同开发的CMA平台上的任何车型都可在该生产线上生产，这就奠定了未来领克发展的基础，即领克不仅仅有01、02，而且会有03、04……，会是一个家族产品。二是智能化水平很高，例如紧固螺栓的电动扳手，其紧固力矩是根据产品的不同而自动生成的，完全不用工人靠经验操作。再有，整车上的软件操控系统是按照生产顺序从云端下载到车内的，确保了系统的个性化，摒弃了以前先将软件输入硬件，然后再装车。这条生产线将确保个性化订单能够在该生产线落地，为工业4.0的实现奠定了基础。三是节能环保的工厂，工厂的房顶铺满了太阳能板，太阳能所发的电力可以满足工厂内电器的使用。尽管车身生产线几乎全部是机器人操作，但每个产生废气的工位上，都安装了排气设备，为车间内工作人员的健康提供了保证。

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒明确表示，领克02是采用VOLVO标准设计、生产的高性能轿跑车，其性能对标奔驰GLA，但绝不向高端市场发展。而厂家没有说的是，虽然领克02的价格与丰田奕泽/C-HR重叠，但领克02的制造质量却是对标豪华车的。确切地说，领克02是一款跨界车型，因为该车既有SUV的特征，又有旅行车的功能，还有轿跑车的性能，外观还非常时尚，当然更少不了强大的车联网系统。这种设计就决定了领克02虽然被称之为轿跑车，但在市场表现上绝不是小众化的轿跑车，而是一款各种市场通吃的车型。确切地说，这是挑明了直接把竞争的矛头指向日系、德系A级车，与领克01上市时那种犹抱琵琶半遮面的感觉完全不同了。

更具冲击力的是，在领克02上市的同时，领克01的PHEV版也同时上市。该车行驶中三种模式可以选择，即纯电、混动、纯油。领克01 PHEV在智行节能方面，也拿出了最诚挚的态度，纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。目前，市面上的产品多为插混或者混动，领克01 PHEV显然处于行业领先地位，而且价格还相当有竞争力，这给大多数尚未拿出产品的跨国公司出了道难题。据悉，7月27日，领克商城将在线开售领克01 PHEV。

来自乘联会的数据显示，领克01前五个月销售37005辆，其中5月销售9234辆。换言之，领克01已经在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，而且销量在一步步爬坡。随着领克01 PHEV和领克02和领克02 PHEV的加入，领克必将创出月销的新高。

从领克01的成功、领克02的高调上市，以及传播的调性可以看出，领克品牌对于冲击大众、丰田、日产的核心市场，不仅做足了准备，而且充满了必胜的信心。正所谓：直取“沛公”何须“项庄”。