2018年SUV增速或继续下滑

2018年元旦，一向低调的长城汽车冠名了湖南卫视跨年演唱会！此前，在广告投放量方面，与其他车企单车几千块的广告成本相比，长城的单车宣传费一直保持在一两百块。然而，2017年，长城不但在央视黄金时段投放广告，而且大手笔冠名跨年演唱会，原因何在？

哈弗H6

2017年，SUV市场告别了“井喷”时代。表现为，消费需求呈现多元化趋势，众多传统SUV销量大幅下滑，轿车与SUV的跨界交叉车型不断涌现……在过去的一年里，众多车企感受到了来自市场的巨大压力，于是纷纷加强宣传、拓展销售渠道，长城汽车自然也不例外。尽管如此，种种迹象显示，2018年SUV增速或将继续下降。

近年来，SUV经历了爆发式增长，虽然市场保有量与轿车还有差距，但二者的新车销量比重已经非常接近。2017年，公众对SUV的消费热情有所下降，使得SUV的普及化暂时告一段落。曾经，SUV的市场份额不足10%，与MPV相比不相上下。然而，在消费升级的大趋势下，公众对空间宽敞、通过性好、视野好的SUV车型需求旺盛，推动中低端SUV销量高速增长，SUV走上了普及化道路。随后的几年中，SUV不断吞噬着轿车市场，市场份额持续提升。2017年，宏观经济虽然稳中向好，但微观活力仍然不足，在SUV市场的表现为，低端SUV增速大幅下降，紧凑型SUV需求有所放缓。

乘联会数据显示，2017年前11个月，SUV累计销售9137068辆，同比增幅为14.8%，市场份额为42.3%；轿车累计销售10670614辆，同比增幅为-2.1％，市场份额为49.4%。其中，20万元以下的中低端SUV销量为6542147 辆，同比增幅为13.14%，低于SUV市场整体增幅。

在销量比重最大的紧凑型SUV市场，公众的消费热情下降明显。表现为，主力车型销量大幅下降，2017年上市的新车增量不足。统计显示，在A级SUV市场，2016年月均销量5000辆以上的车型中，有15款产品2017年的销量出现大幅下滑。与2016年相比，2017 年前11个月，15款主力车型销量累计下降了572179辆。与此同时，虽然2017年上市的全新车型有27款之多，但这些车的累计销量仅为434850辆。SUV新车增量远低于主力下降数量，意味着SUV车型的热度正在减退，这种势头可能会在2018年持续下去。

领克01

在消费升级理念日益深入人心的情况下，公众购车需求呈现多元化，表现为智能网联车、七座车成为消费热点，高质量的精品车脱颖而出，仅能满足消费者基本出行的低端SUV逐渐失势。2017年，购买SUV的消费者从单一的功能性需求，演变为多元化的用车需求。适应这一趋势变化的车型销量成倍增长，反之则会逆势下滑。

上汽“光之翼”

随着90后、00后购车群体逐渐壮大，智能、联网系统正在成为SUV车型的标配，缺少这一功能的车型逐渐被消费者冷落。在低端市场，2017年上市的新款智能小型车非常受年轻消费者欢迎，这些小车已经成功抢占了低端传统紧凑型SUV的市场。2018年，本土高端车型——领克01、上汽“光之翼”、奇瑞EXEED TX中国版等，将带领中系智能SUV冲击高端合资车市场。

家庭成员集体出行需求增加，推动七座SUV热销。乘联会数据显示，2017年，纯七座、五座七座兼有的SUV产品有38款，占市场在售车型的将近两成。甚至一些传统的紧凑型五座SUV，也在改款的年型车中推出了七座产品供消费者选择。合资产品中日产奇骏，本土车型中宝骏560就是典型代表。据此判断，2018年，七座SUV数量有望继续增加。

奇瑞EXEED TX中国版

同时，2016年上市的新一代高品质SUV，2017年市场表现优异。与那些由轿车底盘“升级改款”过来，质量水平较差的SUV相比，吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7、汉腾X7等车型，制造工艺、驾驶品质更胜一筹，因而很受消费者欢迎，这些车2017年前11个月的增幅高达100%以上。2018年，不具备SUV品质的低端产品将被市场加速淘汰。

吉利博越

随着SUV市场保有量越来越大，不少消费者逐渐冷静下来，与之前较为盲目的跟风追求相比，理性消费占了上风。从2017年SUV的市场表现来看，轿车与SUV的跨界交叉车型，逐渐成为SUV后“井喷”时代新的消费热点。其实，在SUV市场高速增长的年代，一些厂家已经开始寻找市场下一个兴奋点，并推出相应产品“试水”。当前，虽然SUV市场增速整体下降，但是马自达CX-4、帝豪GS等跨界车型，月均销量不但一直稳定在6000~10000辆之间，而且同比增幅超过100%，表明此类跨界交叉车型很受消费者欢迎。与之形成鲜明对比的是，一些车企最近上市了由低端MPV改款的SUV车型，这些厂家“搭乘SUV增长末班车”的意图非常明显。

马自达CX-4

2018年，SUV增速继续下降是大概率事件。在SUV的 “后井喷”时代，旅行轿车和家用MPV市场或将逐步侵蚀SUV市场。同时，未来满足家庭成员集体旅行需求的轿车、SUV交叉车型将越来越多，并有望成为下一个增长点。对企业来说，只有准确预判市场走向，提前做好布局，才有可能成为未来真正的赢家。那些采取把老旧的轿车、MPV“升级”成SUV做法的企业，将在2018年的激烈竞争中处于更加被动的局面。