大众“排放门”牵动多方利益神经

“排放门”事件使得德国制造业出现了一阵混乱，很快德国采取了有效的反击，这将改变事态的发展方向。但是，德国政府尚未出手，何时出手？如何出手？已经成为全球制造业关注的焦点。

9月18日，美国环保局指控大众汽车公司在其生产的1.6和2.0升柴油车中采用作弊软件，使其产品在检测尾气时合格，而实际使用中的尾气排放则大幅超标，以此规避美国的排放法规。对此，美国环保局对大众开出了180亿美元的天价罚单，随后各国开始对大众集团的产品展开调查。如果各国的罚单纷至沓来，大众帝国很可能轰然崩溃……事件曝光后，大众汽车股价迅疾暴跌，CEO文德恩博士引咎辞职，德国检方对文德恩展开刑事调查。更严重的是，大众品牌出问题有可能动摇人们对德国汽车的信任，甚至动摇人们对德国制造的信任，进而影响到德国工业经济，乃至欧洲经济。无论如何，大众“排放门”事件对德国经济都是一个打击。

德国大众集团已经承认，1100万辆柴油汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”，也就是一种发动机尾气排放操控软件。利用这一软件，大众柴油车接受官方尾气检测时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物，最高达到美国法定标准的40倍。10月4日，有德国媒体报道称，大众集团多名工程师已在内部调查中承认，曾于2008年在EA189柴油发动机上安装了作弊软件，但这些工程师的证词尚不足以揪出“排放门”事件的背后主谋。

10月2日，意大利交通部宣布，德国大众汽车公司已承诺将召回在意大利出售的约65万辆安装排放测试作弊装置的汽车。意大利交通部长Graziano Delrio表示：“该公司已将所有数据交给我们，目前正在采取行动。他们将召回这些车辆。我们正向正确的方向迈进。” 法国巴黎检察官办公室周五宣布，已对大众汽车公司涉嫌“加重欺骗”一事展开初步调查。根据法国消费者保护条例，加重诈骗可被处以5年监禁和60万欧元罚款。法国消费者保护机构和诈骗控制机构已分别对大众展开调查，调查结果预计将于11月或12月公布。德国律师事务所Tilp向当地机关提起诉讼，为大众汽车股东就9月20日以来股价下挫寻求赔偿。一名瑞士律师Jacques Roulet以大众汽车涉嫌欺诈的名义提交了刑事诉讼。瑞士从10月5日起对13万辆汽车实施禁令。在美国的律师已经提交了逾190起司法诉讼，索赔数十亿美元。

从纯技术角度上说，大众的行为在业界并不鲜见。例如，有的品牌在汽车碰撞试验中能够获得五星级评价，而在实际交通事故中表现极差，这种行为是否可以视为在安全方面的作弊？有的品牌通过计算机调整油耗区间，使得其车辆在特定速段内非常省油，低于这个速段、高于这个速段都非常费油——费油意味着什么？不是高排放吗？但是，在特定的测试试验中是可以过关的。换言之，行业中的十五工况法，实际上只是对汽车行驶过程中的15种工作状态下的尾气排放水平进行检测，如果大众不能确保15种工作状况之外能够达标，其他品牌就都能达标吗？另外，美国人说大众集团旗下的部分柴油车不符合美国的标准，那么美国车就一定符合欧洲的标准码？当然，用软件欺骗的手法造假是另一个层面的问题，其本身就是故意违法行为，罪不可赦。如果换个角度看，这就如同奥运会中的兴奋剂问题，谁都知道用兴奋剂违法，任何国家的奥委会都反对使用兴奋剂，但采用查不出的兴奋剂“帮助”运动员夺金又是常事，其背后既是科技水平的较量，也是体育道德标准的较量与评判。

从阴谋论的角度讲，美国经济复苏乏力，如果欧洲经济先于美国复苏，那么金融市场上的资金流向将更青睐欧洲，而不是美国。如果出现这种状况，将导致美国经济衰落，甚至美国将不再是世界之都。欧盟是个既有工业基础，又有包括独立的货币——欧元在内的完整的经济体，更是具有创新能力的经济体。值得注意的是，欧洲工业经济的火车头是汽车，无论在国际贸易上，还是在拉动地区经济上，都有着举足轻重的地位。而汽车中最大、发展势头最强劲的是大众集团，如果大众集团的信誉受损，那将是对欧洲工业经济的巨大打击。美国借此可以给刚刚脱困的汽车工业以喘息之机，甚至有机会让通用夺回世界冠军宝座，进而通过恢复制造业重振美国经济。欧盟当然不能接受这个损人利己的结果，也决不允许这种结果出现。因此，欧盟发起反击势在必行。