汽车质量是1 互联网是个0

在全球汽车产业重组的大背景下，在很多人疾呼用互联网改造传统汽车产业的时候，质量依然为王。这是国际贸促会汽车行业分会会长王侠在“2015全球汽车论坛”提出的观点。这个概念似乎被人感觉过时了，但品位起来依然振聋发聩。

王侠指出：“机会只会属于有准备的人，中国的汽车产业可以借力，但自己不能没有力。当前，互联网+概念十分流行，于是有人就相信可以借助互联网的东风实现弯道超车，殊不知，互联网越是给汽车带来强大的功能和性能的延伸，对汽车基础制造质量的要求就会越到，否则就会使故障呈几何型的增长。”他认为，汽车质量和互联网技术之间的关系是1和0的关系，互联网技术无疑在推动着汽车产业的发展，质量是前面的1，各种IT技术在汽车上的应用如同后面增加的一个个0，如果没有前面的1做基础，一切都归0。

从中国汽车产业的层面看，他认为：“国务院颁布的中国制造2025为我们描绘了清晰的发展蓝图，这份蓝图提出工业化是现代化的核心，制造业做大做强是完成工业化的必由之路。本来就十分强大的发达国家纷纷提出‘再工业’战略，而新兴经济体也在强大编织制造大国的梦想。所以中国必须在这样双重的积压之下，把制造业迅速做大做强。在这个过程中，新一代信息技术必须与制造业实现深度融合，除了在产品功能性、使用体现性方面的贡献，还要深入借助制造环节，为智能制造做贡献，为提高产品品质做贡献，为提升研发、生产、管理、营销和服务的效率做贡献。”

汽车产业如何与互联网相融合呢？他进一步指出：“中国的汽车企业在拥抱互联网的同时，必须补上再制造方面的短板，才能更好地与新兴科技融合，享受到新科技带来的升级的动力，将汽车打造成高端制造的代表性的行业。”

从全球产业转移角度审视，汽车这个原本被认为是夕阳产业，怎么如今竟成了朝阳产业？在这个大潮中，中国又处于什么样的历史位置？王侠认为：“全球汽车的发展从未停步，究其原因，首先是市场，从发达国家到发展中国家的转移，延续了全球汽车产业的发展空间。以中国为首的新兴市场为汽车产业的持续发展提供了新的可能。其次，是汽车技术的变革和功能的延伸为全球汽车产业提供了新引擎，新能源汽车、智能互联汽车的快速崛起，将会让汽车与人类构建起更加和谐的社会生态。而我们今天面临的恰恰是这两种情况的叠加的效应。有权威机构发现，全球汽车产业中时尚产业的增长速度要高于科技产业，而现代汽车兼具了科技产业与时尚产业的双重属性，其发展的潜力必定要重新评估。中国作为汽车产业最为重要的组成部分之一，不仅有世界上最大的汽车市场可以依赖，有100多年汽车的文明的积累可以学习，而且有新能源汽车、智能互联汽车等划时代的抓手可以利用，应该说我们赶了一个最好的时代，紧紧抓住这一不可多得的历史机遇，实现汽车产业由大到强的转变是我们每一个汽车人义不容辞的责任。”