新能源——未来市场夺战已经打响

以“电”为核心的新能源汽车之战，实际上是大众和丰田之间夺魁之战中的雌雄之战。自主品牌虽然有很多涉足新能源领域，但存在着规模小、技术水平相对处级的状态。更重要的是，就传统动力汽车而言，很难说自主品牌在用户心目中通过了品质验证关，何况新能源车？或者说，在这场以新能源为核心的市场争夺战中，还是自主品牌和自主品牌之间的市场争夺战，与合资企业形成了新的“井水不犯河水”的动态平衡状态。

全世界公认，丰田是混合动力领域的老大，但从当前的情况看，或许从中国市场的角度看，冠军宝座或许易主。

原因之一，在于大众是基于模块化技术展开的新能源战略，其产品更多地来自MQB平台。这就解释了人们提出的疑问：德国人的计划性是非常强的，为什么大众的MQB平台的研发费用超过了预期？因为，大众加入了包括电驱动在内的多种能源选项，包括天然气等燃料等等。说得再直白些，M    QB平台研发费用超标带来的价值在于，大众可以在同一条生产线上生产超过20种产品，车型的不同在于模块的不同选择，就像幼儿的积木组合一样，甚至可以满足所有用户的个性化需求，因为大众在中国的两家合资公司早已全面展开了全数字化生产。

从目前丰田的车型看，丰田在车型模块化方面，似乎没有大众做得那么全面、彻底，更多的还处于平台层面。加之丰田在中国产品的销量远不及大众，因此在同等品质条件下，其单车成本会高于大众。

由于新能源车的成本明显高于传统动力汽车，因此价格问题将很大程度上决定销量大小，成本决定着竞争优势。大众出手了，丰田如何接招？

原因之二，大众采用了锂电池技术，电池的重量只有120公斤，高尔夫GTE的纯电续驶里程50公里，加入1.4TSI和6速双离合器变速器，最高续驶里程达到939公里。按照欧盟的方式测试，高尔夫GTE的百公里油耗只有1.5升。尽管中国的路况远比欧盟国家复杂，我们按实际油耗高于欧盟一倍，甚至再多点计算，也不过是一辆250ml摩托车的油耗。

从这几项简单的指标看，大众已经全面超过了丰田的混合动力技术，至少超过了丰田在中国推广的混合动力技术。油耗的高低决定着用户收回成本的速度，或者说，混合动力比传统动力高出的价格，用户能够在多长时间内用节油省下的费用冲抵。因此，这项指标相当关键。大众在这方面的领先，可以说把丰田逼进了死胡同。

德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在发言中指出：“中国将减排目标确定为燃油消耗量降至每百公里5升的目标，其实现难度甚至大于欧盟制定的到2020年降到95g/km的目标。原因很简单：在中国仅有1%的汽车搭载了柴油机，而且中国的消费者普遍更加偏爱空间较大的汽车，空间大，自然重量也就更大。针对这一难题，我们需要采取统筹兼顾的解决方案。必须将完整的产品组合、动力总成系统和替代能源驱动方式全都纳入考虑范围之内。”

从目前厂家发出的信息看，丰田对能否实现中国提出的“百公里5升”的目标，似乎还没有表态。丰田会像大众一样倾全力面向中国市场吗？相信，对此丰田绝不会寂寞无语，更不会无动于衷。

原因之三，双方在中国市场上的战略姿态完全不同。

首先，中德关系和中日关系相比，绝对是天壤之别。这就决定了丰田在布局中国市场的时候，比大众布局中国市场的时候有更多的顾忌，因为国家关系必定影响经济、影响市场。从大众和丰田在华产品销量的增幅看，这种影响已经清晰地反映出来了。未来情况如何？不确定性非常大，且不是丰田能够左右的。

其次，日系对中国汽车的技术转移是有所忌惮的。原因在于，当年日本的摩托车企业来到中国，其产品被大量模仿，以至于几乎完全失去了在150ml以下市场的竞争优势。再有，在白色家电领域，日本公司在中国也有相同的教训。所以，日本汽车业在如何进入中国市场的问题上是非常审慎的，而且各企业之间是有协调的。例如，当年丰田和一汽合作的时候，丰田把普锐斯拿到中国来生产，就受到了政府的高度关注。据透露，丰田的解释是，给中国的是第一代普锐斯，而即将进入市场的是第三代。说白了，给中国的是落后的技术。

现在，丰田在中国销售的混合动力汽车，用的是镍氢电池，而不是锂电池。而且研发中心没有放在合资企业，而是独立于合资公司之外。

与之不同的是，大众没有这种忌惮。而且研发中心是和合资公司在一起，甚至大众产品的一些基础研发都在合资公司进行。这就决定了，大众在投放新技术方面更大胆，敢于把自己最新的技术拿到中国来；同时，大众在中国市场上的反应速度比丰田要快，因为其本土化不仅在零部件，更在研发。所以，大众的车往往更适合中国消费者的需求。

这种发自内心的戒备和隔阂，或将成为丰田在中国放手一搏最大的羁绊。如果说丰田在混合动力技术方面不如大众，也许没人会相信。这种状态有点像世界乒乓球冠军决赛，其实冠亚军球员之间的球技几乎是一样的，差就差在心理素质上微弱的变化。何况，日系在防范中国汽车产业超越方面存在明显的心理障碍。

随着大众新能源车投入中国市场，必将与丰田展开白刃战。丰田能否放下心理包袱轻装前进，已经成为影响战局的重要因素。