在今年的法兰克福车展上，长城汽车在展示全新车型与前瞻技术成果之外，董事长魏建军还立下“战书”，宣布长城汽车将在两年后正式进军欧盟市场。在魏建军看来，中国汽车行业进入到“红海”市场，走出去是一个企业价值实现的必由之路，而品牌的塑造是这条路上的最大挑战之一。魏建军表示，“只有国际化的品牌，才是真正有价值的品牌，打造国际爆款，分散市场、销售渠道，正是实现产品走出去的重要手段。”
在法兰克福车展期间，大众汽车集团展示了在新能源汽车领域的巨大投入。迪斯博士表示，“新能源汽车是我们在中国、欧洲、美国等全球业务中的重要驱动因素。”据了解，大众汽车集团计划到2028年推出70款电动汽车，在转型方面的投资巨大。对于如何平衡利润，迪斯坦言：“大众汽车集团一方面对已有产品线做出了一些精简和精益化的处理；另一方面，更加注重发挥集团旗下不同品牌的协同效应，比方能用一个工厂来生产来自于不同品牌的产品。土耳其建立的新工厂能同时生产斯柯达和大众汽车品牌的产品。”
9月20日，在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会上，吉利控股公布了近十年全集团研发投入累计近1000亿元，2018年全集团研发投入210亿元，占销售总收入的比例为6.4%。李书福表示，“汽车产业是实体经济的支柱产业，是国家制造业水平的综合体现。中国汽车工业只有踏上坚实的创新发展道路，才能实现可持续发展。”李书福透露，未来吉利汽车将继续鼓励上下游产业链伙伴企业聚焦主业，做专做精主业，一道携手奋进，打造全产业链优势，推动全产业链竞争力的全面提升。
近日，易车网官方宣布，已收到腾讯控股和黑马资本初步不具约束力的要约，两者将组成买方团，拟以每股ADS16美元，交易总价略低于12亿美元现金收购其尚未持有的易车网流通股票。该要约已经得到了最大股东方京东以及创始人李斌的同意。根据易车网发布的2019年二季度财报显示，营业收入27.92亿元，同比增长8.9%；毛利润16.74亿元，同比增长3.1%；净亏损1.362亿元。据易车网监管文件，京东集团是易车网最大股东，持股25.4%，创始人李斌仍持有易车7755863股票数，占比11%。
“拜腾汽车要成功只有一次机会。”在法兰克福车展期间，戴雷表示拜腾汽车的交付时间将从明年3月往后再推迟3个月，以确保以最好的品质和质量交付用户。戴雷介绍，目前拜腾汽车已经收到5万多个订单，其中有大约2万个来自欧洲。在营销方面会通过合作伙伴来共同铺设销售渠道，但销售模式还是直销采用直销模式。供应商方面，他表示拜腾的第一批供应商已经选好，70%供应商都是在南京500公里以内，国产化率能够达到95%。产能方面，戴雷透露拜腾的工厂完全按照工业4.0基础打造，初步产能15万辆，未来产能将达到30万辆。
