近日，据国内媒体报道，蔚来美国分公司已裁减100名员工，预计还将裁员50人。有知情人士透露，蔚来公司创始人李斌正在考虑将驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并，李斌正就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。此外，针对有报道蔚来汽车计划回科创板的传言，李斌表示，“短期内没有这个计划。”而谈到裁员，李斌坦言，“本次减员是为了优化、提升运营效果，更为了迎接车市寒冬储蓄资本。”数据显示，截至今年7月底，蔚来汽车已交付约1.86万辆ES8和1073辆ES6。
8月21日，吉利汽车控股有限公司发布2019年半年财报。上半年，吉利汽车收入为475.59亿元人民币，同比下降11%；股东应占溢利40.09亿元人民币，同比下降40%；吉利汽车和领克汽车收入合计为551.68亿元人民币。销量方面，上半年，吉利汽车累计销量为651680辆，同比下滑15%，完成全年151万辆销量目标的43%。对此，吉利方面表示，虽然营收、利润现双下降，但均好于市场预期，符合吉利此前预判。
近日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖出席“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”。沈晖表示，整个中国二手车行业比去年和前年有了很多进展，但是新能源二手车仍然有待发展。在二手车行业，目前缺少对新能源汽车专业、标准的检测体系，沈晖则认为这恰恰是威马汽车新机遇。“我们希望通过推出官方二手车品牌助推新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。”
根据福特汽车公布2019年第二季度业绩显示，归母净利润为1.48亿美元，同比下滑86%。其中，福特汽车二季度在华亏损约合人民币10.6亿元。今年上半年，福特汽车在中国市场累计销量为29万辆，同比下滑22%。其中，长安福特今年上半年累计销量为7.5万辆，同比下滑67%。今年4月，回归福特的陈安宁曾提出“更福特、更中国”的口号，并一并推出“330”计划。部分媒体认为，目前来看，福特汽车在中国遇到的问题并非是投放几款新车就能解决的，福特对中国市场的重视程度、组织架构、产品衔接方面均存在较大问题。
8月21日，比亚迪发布中报，上半年营收621.84亿元，同比增长14.84%，净利润14.55亿元，同比增长203.61%；计入当期损益的政府补助7.09亿元；每股收益0.49元。从公司股东变动情况来看，比亚迪前十大流通股股东相对稳定，除了先进制造产业投资基金新晋公司前十大流通股股东之外，公司实控人王传福的持股出现了一定幅度的增加，截至今年上半年底，王传福持股数量维持在5.1362亿股。比亚迪方面认为，未来新能源汽车行业发展将更趋市场化，拥有领先技术优势、可靠品质验证和良好市场口碑的新能源汽车厂商有望进一步提升市场份额，巩固领先地位。
