6月5日，在中俄两国元首的见证下，长城汽车与俄罗斯图拉州签署了工厂第二阶段投资意向协议。同日，长城汽车图拉工厂建成投产，首款新车哈弗F7正式上市。据悉，图拉工厂是中国品牌在海外建设的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂，规划年产15万辆。长城汽车董事长魏建军表示，国际化并非简单的走出去，而是通过对外投资实现资源整合，促进外部资源和国内经济进行有机互动与结合，唯有如此，才能更好地履行其全球共建可持续发展之路的伟大梦想。
截至6月3日收盘，蔚来汽车股价跌幅已超过50%，市值仅剩31.1亿美元。据报道，近三年来，蔚来汽车筹资流入合计达270亿元，亏损达344.08亿元，归属普通股东的净亏损累计超过370亿元。上月底，蔚来与亦庄国投签订战略协议，获得100亿元融资。对此李斌表示，这笔钱将主要用于新技术研发，也有部分会用在新建基地。不过，媒体普通认为，这项百亿融资目前尚属于“框架协议”，并无实际约束能力，蔚来的续命钱能否到账还是未知。此外，有媒体发现，被认为是蔚来标志性的营销策略“电池租用计划”也已经悄然下架。
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人微博发布的一条言论，将其推上舆论焦点。何小鹏称，“特斯拉Model 3国产版毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。”何小鹏认为，现在的市场不再5年前的市场，特斯拉已经没有技术优势。等小鹏P7上市，肯定会对特斯拉Model 3形成碾压。数据显示，4月小鹏G3上牌量为1568辆，在所有新势力造车公司中居首。按计划，2019年，小鹏汽车交付规模将实现4万辆，线下网点数量将超过100家。
近日，吉利汽车对外表示，集团旗下的领克品牌进军欧洲计划未有改变。根据计划，领克在比利时沃尔沃根特工厂在今年进行投产，2020年正式在欧洲市场销售，领克将依托沃尔沃现有的欧洲销售网络，并在小城市开设“快闪店”，实现欧洲市场计划落地。李书福此前表示，“汽车行业的特殊性就是在于要参与全球市场竞争，吉利整个体系力的提升就是得益于全球并购带来的合作，战略合作品牌相关技术产品的叠加，形成与产品相匹配的营销服务体系。”
本周，比亚迪董事局主席王传福以集中竞价交易，完成对公司股份的增持。根据深交所上市公司比亚迪发布的公告，6月4日-5日，王传福耗资4860.35万元，增持比亚迪公司股票1000030股，占其所持公司 A 股总股数的比例为 0.19%，占公司总股本比例 0.04%。完成此次增持之后，王传福持有公司 517351550 股 A 股，占公司总股本的18.97%。此外，比亚迪公布了5月销量快报。数据显示，5月比亚迪新能源销量21899辆，同比增长53.8%，传统燃油车销量为12021辆，同比下降48.9%，呈现明显的两极分化现象。
